mez

j'ai des problèmes de démarrage. à froid le régime reste à 1100tour et là quand j'accélère j'ai une chute du régime moteur puis il remonte m'obligeant à plus appuyer sur l'accélérateur quand je passe les vitesses pour éviter de caler. mais dès que la température arrive à 75° là le régime moteur au poids mort descend en dessous de 1000tour et là plus de problème lors de l'accélération. c'est pour ça que j'ai réalisé une lecture et les deux défauts sont apparus. normalement la sonde lambda n'intervient pas sur le démarrage mais comme bientôt je dois réaliser le CT je me suis dit pourquoi pas le changer . biensure je suis parti chez monsieur citroen mais arrivé chez lui le moteur est chaud donc plus de problème... il ya 2 sondes lambda? sur le manuel il est indiqué 1 seul à la sortie du moteur (catalyseur?) pour le nombre de fil je crois que c'est 4.... mais ce qui m'étonne c'est la profusion des références pour une marque!... et je voudrai savoir si il y a une différence réel entre eux (style norme antipollution qui change) pour le changer pas besoin de qualité extraordinaire ou de force herculéenne...une simple clé 23 et c'est tous? merci pour vos réponses

bonjour, suite à une lecture électronique il est apparu deux défauts sur ma xsara 1.4 phase I année 2000: - la sonde de température - la sonde lambda. la sonde lambda semble être facile à changer tous seul (à moins que les apparences sont trompeuses) d'ou je souhaite la changer tous seul mais le problème c'est que quand je cherche cette pièce il y a plusieurs marques (bosch, ngk,...)et chaque marque presente au minimum 5 references d'ou ma question si c'est facile de la changer et surtout quel est la reference de la sonde pour ma xsara? merci

xsara 1.4 année 2000 phase I avec 94000km, distrib changée, voyant airbag et quelque petit problèmes de démarrage depuis quelque mois.

salut à tous, je suis le proprio depuis un an d'une xsara 1.4 phase I année 2000 qui avait 78000km (plus 14000km depuis) sans clim (hellas) et avec la distribution changée à 82000km. les pneus sont d'origines (oui je sais je dois les changer :PP). j'ai changé la radio d'origine avec un autoradio PEEKTON 1000 mp3 bluetooth (c'est super d'avoir les communications téléphoniques sur les hauts-parleurs... ca économise les points de mon permis ) et des hauts-parleurs pionner eclatés (teeter sur tableau de bord) , bien sure les voyants airbag et airbag lateraux qui clignotent et un autre problème depuis peu dont je vous solliciterais plus tard ....merci d'avance à tous les membres qui font vivre ce très intéressant forum.