citron vert

Certains pneus sont équipés d'un bourrelet qui sert à protéger les jantes alu des erraflures. C'est très éfficaces. Les continental sport-contact2 et les firestone SZ90 en sont équipés par exemple. Certains Michelin aussi mais pas le energy-saver . Quels pneus sont montés en 16 pouces sur la C3?

Aucun soucis, ton moteur accepte le sans plomb 95 e10 http://www.psa-peugeot-citroen.com/fr/psa_espace/communiques_presse_details_d1.php?id=914 ton soucis de boite de vitesse n'a certainement rien à voir avec le carburant choisit

J'ai eu la même panne avec le même code défaut sur ma C3 de 06/2007. Bilan, remplacement du calculateur de DA. Cout: 1000 euros. Pour la prise en charge, fait appel à ton assistance juridique pour faire bouger les choses chez citroën.

Je ne suis pas (plus?) surpris du manque de sérieux de Citroën! Ils ont refusé de prendre en charge le calculateur de direction assisté de ma C3 Hdi 70 qui avait 2 ans et 1 mois, seulement 28000 km. Ben oui, la garantie était finie! Bon, ça c'est bien fini pour mon cas car je n'ai pas eu à dépenser finallement les 1000 euros de réparations.

Pour faire 10 000 km par an et de la ville, je ne vois pas l'intérêt d'un moteur diesel. Certes un moteur essence va consommer beaucoup plus, mais tu payeras moins cher en assurance, en entretient, en vanne EGR encrassée etc... En plus, vive le monde du silence, l'absence de vibration..

trop tard! Et puis c'est une voiture d'occasion que j'ai acheté hors du réseau citroen à 2h de route de chez moi...

il y a des casses de ressort d'amortisseur sur les premiers millésimes. J'ai un modèle de 2007, 1.4 hdi 70, et le calculateur de direction assitée a déjà été changé à 28 000 km (coût: plus de 1000 euros).

j'apporte mon témoignage. J'ai acheté cet été, une c3 de 2007 avec 28000 km. Les pneu AR (michelin energy E3A) était déformés, on avait l'impression qu'il y avait un roulement de mort. Le garage les a remplacé à sa charge par 2 energie saver alors qu'ils étaient loin d'être usés. Ma voiture a actuellement 35000 km et c'est maintenant les pneus avant qui font le même bruit. J'ai commandé 2 energie saver. Dommage de devoir changer des pneu qui n'ont même pas 50% d'usure... Pourtant je contrôle et respecte les pressions

j'ai 3 voitures à la maison, une C3 Hdi 70, un opel combo 1.3 CDTi et un Ford C max. Pour accéder à mon garage, il y a une bonne pente. J'arrive à monter les doigts dans le nez avec la C3 (chaussé en michelin E3A, usée à 50%), je reste planté avec l' Opel dans le bas de la pente (michelin energie neuf ), obligation de chainer.Je monte difficilement avec le C-Max (conti sport contact usé à 90%). En tout cas, je regrette de ne pas avoir fait monté mes pneus neige cet hiver car au niveau motricité, tenue de route et freinage, il y a pas photo.

début du HS: C'est vrai que le SP 95 et 98 ainsi que le diesel ne tue pas (pas de guerre, pas de gaz à effet de serre, pas de particule cancerigène...). L'année passée, l'E85 était la cause de la flambée des prix des céréales dans le monde. Cette année les prix des céréales ont été divisés par 2? Est ce que la famine dans le monde a disparu? Est ce que le prix de notre paquet de pate a diminué? Je pense que l'E85 n'est peut être pas le carburant idéal mais propose une alternative interessante. Il a l'avantage de créer beaucoup moins de CO2. perso je roule E85 dans mon C-Max et j'assume. fin du HS

PSA serait il le spécialiste de l'alliance: avec Ford pour le HDI, avec fiat pour les utilitaires, avec BMW pour les moteurs essence, avec Mitsu pour les 4X4? En tout cas, imaginons qu'ils sortent une C4 "T4" avec le chassis de la lancer evo X avec différentiels actifs , avec le 2.0 de 295 CV et aussi la boite à double embrayage... J'ai fait un rêve

Bonjour, je m'appelle Yoann et j'ai 34 ans et il m'aura fallu attendre 61 messages pour faire ma présentation. Je suis marié et papa de 2 garçons. J'habite la campagne, un petit village de 900 habitants pas très loin de Bourg en Bresse et de Mâcon. Je suis passionné de VTT, je m'intéresse un peu aux voitures mais désolé j'ai aucune passion pour Citroën peut être parce que je ne suis pas tombé dans le LHM petit? Bon ma femme roule quand même en C3, une 1.4 hdi Pack clim , vert lentz de 06/2007 que nous avons acheté cet été. Pourquoi ce choix? parce que nous avions besoin en urgence d'une petite voiture capable d'avaler les kilomêtres en consommant le moins possible, pas trop cher à l'achat. Et de ce point de vu, le résultat est satisfaisant. Sinon, nous nous déplaçons aussi avec un Ford C-Max, flexifuel(essence/ethanol) de 2007 et c'est une voiture que j'apprécie beaucoup. Avant la C3 et le C-max, nous avons roulé en 206 1.4 essence pendant 9 ans, en clio 1.1 pendant 2 ans, en supercinq 1.1 (elle est restée dans la famille pendant 20 ans) et en R11 1.1 GPL! ma première voiture que j'ai gardé 3 ans. Avec mon travail, j'ai aussi usé 3 berlingo ( deux 1.9D et un 2.0 hdi 90), et un jumpy HDI 95. maintenant je roule en opel combo 1.3 cdti. Voilà, sinon mon VTT est un Trek Fuel ex8 de 2007 et c'est mon véhicule préféré!

Es tu un gros rouleur, car si c'est pour faire 10 000 km par an, je me ferais plaisir avec un 1.6 THP 150 avec la BMP6.

Voici ce que j'ai scanné dans le carnet d'entretien de la C3 hdi 70 de madame, actuellement dans le moteur: total activa 9000 5w40.

j'ai le même problème sur la mienne. Il parrait que c'est normal d'après citroën...

sur RMC, ils ont parlé de Robert Kubica sur clio ?

ma c3 a eu des pertes de direction assistée et aussi des bruit bizarres autour de la colonne de direction (comme des grrrr et des claquements). Ces problèmes ont été résolus après le changement du calculateur de DA.

La direction assisté sur la C3 est electrique, donc s'il ya une fuite d'huile, cela n'a rien à voir. J'ai eu le problème de perte d'assistance sur la mienne, bruit bizarre en tournant le volant. Citroën a changer le calculateur de direction. (cout 900 euros...) Depuis ça tourne!

j'ai eu pendant 10 ans une 206 1.4 essence (160 000 km) que je viens de vendre pour une c3 hdi 70. Le moteur est le même donc je peux faire un bilan sur la fiabilité: Rien, nada, aucun problème. Juste l'entretien courant. Une vidange par an, filtre à air tous les 2 ans, bougies tous les 60 000 km et distribution tout les 5 ans. Conso entre 6.5l et 7l /100 km.

Ah bon? Après avoir usé depuis 1998 une 206, 3 berlingo, un jumpy, je n'ai jamais eu de changement de disque aussi tôt. En moyenne 60 000 km pour les plaquettes et 120 000 km pour les disques. Ce ne serait pas, plutot, un problème de qualité des pièces d'origine?

C'est bien les plans com à Paris, mais nous les gars de la campagne, on n'a pas le droit de la voir la C3 II? Peut être qu'elle est désormais trop précieuse pour mettre ses roues dans la boue?

J'ai 2 km/h d'écart à 130 par rapport au GPS. Autre question: J'ai remarqué ce matin, lorsque je mets la ventilation à fond, j'ai la clim qui se met en marche! Pourtant c'est une clim manuelle. C'est normal docteur?

Perso, j'ai un Ford C-Max flexifuel, c'est donc un moteur prévu pour fonctionner à l'E85, l'E10 au SP 95 ET 98. Je n'ai jamais roulé au sp98, sinon j'ai testé tout les autres carburants. Au niveau des performances et de l'agrémént de conduite l'E85 arrive largement en tête suivit de l'E10 et le SP95. A l'éthanol, le moteur est beaucoup plus souple et silencieux. Il est aussi beaucoup plus nerveux. Je peux rouler en 5ème à 50 km/H et accélérer sans accoup, chose qu'il est impossible à faire au SP95. Au niveau de la consommation, le SP95 prend une nette revanche. J'ai une conso entre 7,5 et 8l/100 km sur des routes départementales et nationales alors qu'à l'E85 je consomme entre 9 et 10,5 l/100. L'E10 est un bon compromis mais perso je roule évidemment E85.

Lorsque j'ai amené ma C3 pour le problème de direction assisté, mon agent a aussi vérifié grace à la valise si le kilométrage du compteur correspondait avec celui du calculateur. Il y avait environ 50 km d'écart. Donc si tu veux être rassuré, va voir M. Citroën...

Faudrait me pardonner un peu plus:(