Red rabbit

Faux, Audi propose sur l'A6 (à un prix d'ami de 2 350 €) l'Adaptative Air Suspension : Prix d'ami auquel il faut impérativement ajouter l'une des options suivantes : Soit au minimum 3770 € d'option !

Perso j'aime bien également, mais avec le bois "noir". Je t'ai ajouté deux photos ...

Si tu en veux une avec plus de bois, tu peux la trouver : http://img11.hostingpics.net/pics/734851C5Chinoise.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/596161u201106092243027113780.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/150214C5chinoise1.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/913401C5chinoise2.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/544617u201106221630194933765.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/879972u201106221655561313765.jpg ... mais il te faudra aller en Chine pour ça ! -xan20-

Blanche avec le pack Dark Chrome et le toit noir ! C'est celle là que je veux !

Après 400 kms hier, je n'ai rien remarqué de différent. Les petites hésitations sont encore présentes ... Ce que tu dis Leduc m'étonne, car c'est la carto moteur qui a été modifié et tes sensations sont plus liées à la carto boite BVA ! Or sauf erreur de ma part elle n'a pas été modifiée.

Il n'est pas abandonné, mais il est indispo actuellement suite à la rupture d'appro d'une pièce en provenance du Japon. L'usine sur place qui produit la pièce aurait été touché ou détruite par les Tsunami ou le tremblement de terre

Je ne sais pas, il faut que je me renseigne ... A priori, ils ont changé le mécanisme, mais j'ai l'impression que c'est toute l'embase du rétro qui est mal serré. Je suis repassé ce matin au garage pour changer le filtre à air ( 28 € pour la fourniture du filtre, c'est cher pour un petit truc en mousse !) et je leur ai signalé. Le mécano qui a regardé, a confirmé que ça pouvait venir d'un serrage trop faible de l'embase. Je doit retourner pour démonter le panneau de porte et pour qu'ils essayent de resserrer ça.

Révision faite, mais je dois y retourner, le filtre à air n'était pas dispo et doit donc encore être changé demain ou après demain. Ils ont changé la pièce plastique du siège, le volant, l'anti brouillard avant gauche et normalement les détecteurs de stationnement avant. Par contre, malgré le changement du volant, je conserve le très léger grincement lorsque je tourne à gauche ... :( Et surtout, bien qu'ils aient changé la glace et le support du rétro avant droit, celui-ci vibre toujours autant ! J'ai pas encore vérifié pour le Myway et pour le mode éco ... Facture révision (avec changement plaquettes à l'arrière) : 481 €

C'est fait également, mais je n'ai rien remarqué. Je vais vérifié ce que tu dis. Je vais surtout vérifier si les petites hésitations vers 90 -100 en 6° (comme si la boite hésitait entre la 5 et la 6) sont encore présentes.

... Et inventé par Audi, c'eut été une ... Révolution ! Et tous l'auraient vite fait imité !!! :PP

Sur ton lien, il parlent de pièces pour C4 (ou C4 Picasso, l'annonce est pas très claire ...). Es - tu sur que ça s'adapte parfaitement à la C5 ? Surtout au niveau repose pied qui me semble à première vue trop large (mais c'est peut-être qu'une impression visuelle ...)

Pour ceux qui ne l'aurait pas vu, info donné sur le site web de L'Automobile Magazine : Lien : http://www.automobile-magazine.fr/actualites/peugeot/peugeot_508_et_citroen_c5

Demain révision des 60.000 kms J'en profite pour, outre faire appliquer le rappel concernant la mise à jour du calculateur moteur, faire fonctionner la garantie pour les points suivants : - Changement du volant qui pèle - Suppression d'un très léger grincement du volant quand je tourne à gauche - Changement de l'anti brouillard avant gauche (traces d'infiltrations d'eau) - Changement de la pièce plastique enjoliveur de l'articulation haute du siège (Exclusive - la pièce a cassé ... comme chez beaucoup de membres de PC) - Changement ou refixation du rétro extérieur droit qui vibre - Changement des détecteurs radars de stationnement avant (plusieurs défaillances temporaires en hiver en fin de freinage - l'alarme et le voyant "défaillance radars de stationnement" s'allument et se rééteignent 1 à 5 secondes après) - Réglage de la durée du passage en mode économie d'énergie (radio) - vérification du fonctionnement du Myway - j'ai des décrochages bluethooth, mais je sais pas si c'est mon tél ou le Myway Voilà la liste, dites moi si j'ai oublié des trucs classiques sur ce type de modèle !

Ayant RDV demain pour ma révision de 60.000 kms, je viens d'appeler (je n'ai pas reçu le courrier). Après vérif de leur part, ils me confirme la mise à jour. L'opé se déroulera donc bien demain. Je vais peut être gagner des chevaux et 1 ou 2 s de moins au 100 m DA ! :PP xan25

J'ai rendez vous demain pour la révision, on ne m'a pas parlé de cette mise à jour, je vais me renseigner ! Edit : J'ai appelé mon garage qui n'était pas au courant ... et qui après vérif me confirme bien le rappel. Ils réaliseront donc l'opé demain.

J'ai ma révision des 60.000 mardi prochain, il faut que je vérifie qu'ils fassent la MAJ

Pas que le petit moteur ! J'ai 60.000 kms sur la 240 cv, et j'ai toujours mes pneus d'origine ... ... Mais j'utilise un train de pneu hiver pour a mauvaise saison. Les pneus été (~40.000 kms) sont à 80 % d'usure à l'avant et 60 % à l'arrière, les pneus hiver (~20.000 kms) à 50 % d'usure environ

J'ai déjà plusieurs fois constaté dans des descentes que la voiture subissait des ralentissements, un peu comme si elle freinait. Ça permet au régulateur de tenir la vitesse demandé (quasi toujours 1 km/h de moins que la consigne affichée ...). Peut-être est ce comme chez BMW, qui on deux versions du régulateur : - Sur versions basse un simple régulateur qui agit sur la gestion moteur uniquement - Sur versions hautes, un régulateur + qui freine dans les descentes ...

+1 c'est pour ça que j'ai voter 2.0 HY4 Espérons qu'elle soit à la hauteur également au niveau perfs et agrément ! J'ai un peu peur avec la boite BMP6 ...

L'avantage de la solution, c'est que tu as après une nouvelle sortie de clim pour les jambes ! xan25 Chauffage en hiver pour avoir les petits petons au chaud et refroidissement en été pour éviter la transpiration et les petons qui puent !!! :PP

En 19", je sais pas, mais moi j'ai à ce jour 55.000 kms avec le train 18" d'origine, complété par un train hiver (usé à moitié) et je pense pouvoir faire encore 5 à 10 Mkms avec le train avant. Ce qui fera entre 40.000 et 45.000 kms avec le train de pneus !

Mais encore ... ? Modèle, motorisation, neuf ou occase, options, ... ?

Bonjour Pascalou, Tu t'es trompé de section, tu es ici en section C5 II, ta C5 de 2006 est une C5 I !

Ne crois pas cela, perdre des points arrive à tout le monde et plus vite qu'on croit, alors que je rappelle qu'il faut 3 ans sans le moindre écart pour tout récupérer ! Ceux qui comme moi sont beaucoup sur la route sont bien sur plus exposé que nos très chers ministres parisiens qui se font conduire par des chauffeurs et ouvrir la route par des motards de la police sans tenir le moindre compte des limitations de vitesse et autres feu rouge ! Je vais te donner mon exemple perso. Mi juillet, j’avais encore mes 12 points (avec près de 50.000 kms par an, c'est pas mal ...) Dans la périphérie de Mulhouse, il y a une grande rue dans une commune, rue que je connais bien pour y être passé très très souvent il y a quelques années (mon père habitait cette rue) mais où aujourd'hui, je ne passe plus qu'une fois par mois environ. Dans cette rue, il y a 3 minis rond points pour gérer l'arrivée de ruelle latérale ... Donc mi-juillet dernier, rentrant en famille (2 enfants qui dormais à l'arrière) à 23 h 30 de chez des amis, je prend cette route (j'étais venu par un autre chemin) comme d'habitude, je roule à 40-45 km/h (j'étais particulièrement zen ce soir là ...) et à l'approche du premier rond point, je ralenti comme il se doit, ne voyant pas de voiture ni engagée, ni en face, ni sur les deux ruelles latérales, je m'engage donc dans le rond point et continue la route. Tout au plus, je remarque du coin de l’œil un type qui se met à courir sur le coté, rentrant dans une des ruelle latérale ... Je précise que je suivait une 205 rouge avec 2 d'jeuns à l'intérieur, casquette à l'envers et musique à donf qui venaient de me dépasser ... Soudain je vois dans mon rétro sortir des gyrophares bleus ... Croyant à une ambulance, je ralenti et me serre sur le coté pour la laisser passer. Mais elle ne passe pas et se met à me coller, et là je remarque qu'il s'agit de la Police. je m'arrête, ne comprenant pas la raison, quand arrive un policier assez hargneux qui me signale que je viens de griller délibérément un stop devant lui !!!!!!!!!! Son collègue s'amuse à braquer sa lampe torche sur mes enfants qui dormaient et bien sur les réveillent, puis s'en va vérifier l'état de mes pneus (la voiture avait 6 mois, rien qu'à l'immatriculation, il pouvait voir qu'elle était neuve ...) !!! Je n'y comprends rien, affirme ne pas avoir griller de stop, et le flic, très agressif me demande si en plus je me fout de sa gueule ... Je passe un peu, en réalité, je venais de griller un stop qui avait été placé le jour précédent à l'entrée du rond point, là ou d'habitude il y a un cédez le passage comme dans tout rond point qui se respecte !!!! Je demande alors énervé au flic pourquoi il n'avait pas également arrêté la voiture qui me précédait, il me répond que je dois m'occuper de mes oignions et que c'est lui qui décide qui il arrête ou pas, que ce n'est pas à moi de dicter ce qu'il doit faire !!! Avec un sourire jusqu'au oreille, il m'informe que j'ai le droit à une amende de 4° catégorie et que ça donneras lieu à un retrait de 4 points ... ... et il rajoute "et je suis sympa !" ... Donc 4 points de perdu à 23 h 30 sur un piège manifeste, j'enrage, mais ça prouve bien que ça peut arriver à tout le monde !!! Et 3 semaines plus tard, un point de plus de perdu pour un excès de vitesse de 111 km/h pour une limitation à 110 ... Donc plus que 7 points et 3 ans à attendre, sans le moindre écart, même accidentel, pour les récupérer ! Depuis, j'aipris un coyote (icoyote ne fait ...)

Je ne savais pas qu'ils faisaient appel à des essayeurs externes !