Red rabbit

Salut nono62, Et oui tout fout le camp ... :PP Je vois plein de collègue devoir faire pareil et abandonner gros V6 et gros 4x4 et SUV. Mais c'est BMW qui va se frotter les mains ! J'ai hésité avec une 330 d qui dégage 129 g de CO pour 258 cv ! Mais ma femme déteste pardessus tout l'image d'une BM ou d'une Merco, plus le fait que nos client ne voient pas tous d'un bon oeil ce type de véhicule , j'ai donc abandonné l'idée .

Sur la V6 HDI, j'ai aussi 0,3 l de différence entre l'OBD et la réalité En moyenne sur 118.000 kms parcourus, je suis environ à 8 l réels ! Pas mal pour un V6 de 3.0 l, non ? Avec le 2.2 HDi, je ne pense pas réduire tant que ça, peut être 0.5 l ...

Merci nono de ce petit compte rendu ! Nous avons, tu le sais, la même problématique, travaillant dans le même groupe. Moi aussi je dois passer sous les 160 grs et après hésitation, j'ai, contrairement à toi, opté pour la 508 en SW et GT 2.2 HDI. Je vais donc également passer du V6 HDI 240 cv au 2.2 HDI 204 cv Je pense y perdre en agrément, la chose est certaine. J'ai choisi la 508 pour changer un peu de la C5 et en espérant trouver un comportement routier plus incisif, bref compenser la perte d'agrément du V6 par une hausse d'agrément au niveau prestations routières. La 508 est plus incisive, plus plaisante à conduire (à motorisation équivalente) et guère moins confortable que la C5 (que je n'avais pas chois pour son confort, mais pour son moteur V6 HDI 240 cv !). Le choix de la SW au détriment de la berline a été "imposé" par mes enfants qui ont flashé sur le grand toit vitré et qui trouvaient la berline "moche". C'est sur que le SW est plus équilibré que la berline (mais plus lourd de 110 kgs). Cependant, je considère que la C5 est infiniment plus belle extérieurement que la 508 alors que l'intérieur de la 508 est bien plus élégant. Ce qui est sur, c'est que cette C5 a été jusqu'à maintenant ma meilleure voiture sur quasi tout les points de vue (en dehors du micro tangage auquel je n'ai jamais totalement pu m'habituer). Je vais la regretter, c'est sur ! Mais ton compte rendu me rassure un peu sur les sensations de conduite du moteur 2.2 HDI ...

Quelqu'un aurait'il une vue du nouveau revêtement de siège de la version exclusive ?

A mon avis, non, retouche faite à l'arrache, image trop sombre, ...

Les nouveaux eMyWay auront la façade de l'actuel MyWay ?

Les choses semblent avoir bougé depuis 2 ans car le e-myway se généralise maintenant à toute la gamme ! Il y a un an encore ...

J'espère que c'est simplement le configurateur qui n'est pas à jour !

Perso, j'ai une Exclusive avec le GPS Myway (modèle en provenance de l'Allemagne), et je songeait à la remplacer dans quelques temps par quasi la même voiture avec juste en différence le GPS NaviDrive 3D. Je regrette un tout petit peu de ne pas l'avoir pris la première fois, mais juste pour une question de look, le 3D étant bien sympa. Si Citroen revient en arrière avec le eMyWay, c'est vraiment dommage, ce dernier à ce que j'en ai vu sur 508 est plus proche du MyWay que du Navidrive et perd beaucoup de fonctionnalités ... Espérons juste que la gestion du téléphone et surtout du répertoire soit plus performante !

Mouais, le gars dans mon garage a été plus efficace, il l'a fait en 1 heure chrono ! Dommage que je n'ai pas eu les LED sous la main ...

GRRRRR !!! Il y a deux semaines, les deux ampoules des feux diurnes de ma C5 ont cramés à 3 jours d'intervalle (la voiture a un peu plus de 2 ans et 90.000 kms). Vu l'encombrement dans le bloc avant avec le moteur V6 HDI 3.0, je n'ai pas tenté de changer moi même ces ampoules et fort logiquement je me suis tourné vers mon CC pour effectuer la "réparation". A l'arrivée, quelle surprise sur la douloureuse qui porte bien son nom ! Forfait MO remplacement lampe diurne : 73,13 € Lampe : 40,81 € pièce soit 81,63 € les deux !!! :eek: Soit un total de 154,76 € pour changer deux ampoules qui ne sont guère utiles en somme !!! C'est du vol qualifié ! Je peux clairement dire que la prochaine fois, il n'y aura plus de changement de ces ampoules !!!

Super tuto, merci, j'ai comme beaucoup d'autres installé mon porte lunette Peugeot 308 ! Le gars de l'atelier Peugeot m'a répété au moins 5 x : "Vous êtes sur que votre 308 permet la pose de cet accessoire et que les trous sont ouverts ?" J'ai pas "osé" lui dire que c'était pour une C5 Seul problème, mes lunettes sont trop bombées et le porte lunette ne se ferme pas complétement une fois les lunettes en place !

Annoncer une conso mixte de 1,7 l / 100 sur un engin, certes hybride, de 295 cv pour 1500 kg est totalement utopique, voir ridicule. C'est bien sur dù à la méthodologie de mesure de ce cycle de consommation, méthodologie totalement dépassée aujourd'hui sur les véhicules hybrides qui peuvent effectuer quelques kms sans consommer une goutte d'essence (mais de l'électricité, électricité produite auparavant par le moteur ... essence avec une conso classique !!!). Cette même méthodologie permet à la Porsche 918 d'annoncer une conso de 3 l / 100 pour 718 cv et avec un moteur essence V8 de 3,4l ! Même constat pour les émissions de CO² ... Mais il faut croire que ça marche auprès de la populis ! Quand au poids de 1500 kg, je demande à voir, sachant qu'une C5, non hydride, donc sans moteur électrique ni batterie, plus petite pèse déjà à minima 1550 kg, l'effort serait énorme ! A comparer aux 1770 kg du Peugeot RXH !

Non, pas la calandre qui est ostentatoire et vulgaire ! Le reste est chouette ...

Si la C5 III est effectivement prévue pour 2013-2014, il est trop tard pour changer de plateforme ! Ou alors le projet devra être totalement reconsidéré ! Et dans ce cas là, avec les délais d'études et de développement, je vois difficilement comment Citroen pourrait sortir une C5 III avant 2015 !

J'espère juste que ce ne soit pas la calandre !!! xan25

J'espère juste que ce ne soit pas la calandre !!! xan25

Deux images montages trouvés chez nos amis de Forum Auto : http://img11.hostingpics.net/pics/33534115922copie3img.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/527466208479888101506613836929361175557329359037052405089623n1img.jpg

A la vue des rétro extrêmement fins et des jeux entre les pièces de carrosserie (jonction calandre / aile / capot), c'est encore clairement un concept car et non un modèle de pré série ... ... ce qui ne signifie pas que le modèle de série ne soit pas clairement indiqué dans les lignes de ce concept !

L'Automobile Magazine s'y met à son tour avec une hypothèse encore différente, à laquelle au vue de l'image, je ne crois guère : http://www.automobile-magazine.fr/actualites/scoops/citroen/citroen_ds6 L'auto me semble bien plus grande et élancée qu'une A4, plus grande qu'une A5 également. Auto news (site internet de l'Action Auto Moto) semblent plus en phase avec nous en parlant de : http://www.autonews.fr/News/Nouveaute/Citroen-DS-berline-concept-DS9-DS6-premium-312227/

L'info est reprise sur le net entre autre par TOTOPLUCHE qui lui trouve (je cite ...) : http://news.autoplus.fr/news/1453199/DS9-DS6-Concept-Citroen-DS5 Une allure générale de DS5 ??? Vu la taille du timbre poste qui fait office de photo sur leur site, peut être, mais avec la photo en plus grand, c'est clairement pas la même silhouette ! On est plus proche d'une silhouette type Mercedes CLS, BMW série 6 Grand Sport ou autre A7 ... Et surtout plus proche de l'esprit de la silhouette de la Metronomis !

Citroen aurait publier un Teaser sur sa page Facebook pour une future nouvelle voiture de la ligne DS Vu la ressemblance avec le concept Metropolis, il semblerait que ce soit un teaser de la future DS6 (ou DS9,ou DS ... ???) http://img15.hostingpics.net/pics/638442TeaserDS6.jpg Alors info ou intox (je n'ai pas accès à facebook pour vérifier l'exactitude de l'info ... :( ) ???

... qu'elles sont neuves !!!

Tu me fais rire Leduc, toi qui t'intéresse à la nouvelle série 3 F10 !!! Mais peut être qu'en 335i ...

71.000 kms et la sellerie cuir tissus est comme neuve ... sans le moindre entretien si ce n'est aspiration !