azor

à ce que je vois, tu te couches toujours aussi tard mon Ricou, il faut dormir car tu as de hautes responsabilités à présent :PP En tout cas, merci du conseil concernant le radar de recul

bientôt un mois et toujours pas de nouvelles ! il est peut-être aller chez Rono :eek:

bonjour voisin (je suis du gard) et bienvenu sur cette belle planète où tu ne trouveras que de bons conseils Moi même j'en ai profité pleinement en juillet dernier pour l'achat de ma C5 exclusive 138 Cv que j'ai récupéré dans le nord de la bourgogne, accueilli par toute une équipe de membres de ce forum :PP quelle aventure !!! :tourne: Donc je suis certain que tu bénéficieras toi aussi des meilleurs conseils possible

Bienvenu ! mais où qu'il est passé ? Ricou, tu as du lui faire peur en lui demandant son vécu ! :d

salut Berny et bienvenu avec ton nouveau carrosse http://emoticon.gregland.net/emoticon/Content/Content_26.gif on attend tes photos

bienvenu au club ! superbe voiture dans cette teinte très harmonieux avec le cuir blanc félicitations

Bonsoir à tous, Depuis quelques semaines je m'interroge sur le choix du montage d'un attelage : chez citroen , je m'en sors avec 523 € (avec la remise de l'association) chez noroto, à 461 € (faisceau compris) et chez un spécialiste qui ne vend que des remorques (depuis un bail !) et bien sur, monte des attelages, son devis s'élève à 367 € faisceau électronique compris. Devant ma réticence quant à des difficultés futures avec la reconnaissance du nouveau faisceau, il m'a garanti qu'il en avait déjà monté et qu'il n'avait jamais eu de problème. Il m'a dit "amener moi les clients citroen qui ont des problèmes !" Alors pourquoi Citroen semble dire qu'il y aurait des défauts électroniques pas la suite ?? Je n'arrive pas à comprendre de telles différences de prix !

salut ricou et tous, Quand même, je pense que mamricou aurait été enchantée de se faire chauffer les fesses tu aurais pu y penser :PP

je ne te fais pas dire !

que je conduise une twingo (vendue récemment) ou la MX5 je dis que la twingo est plus confortable que la C5 et la MX5 est presque pareille que la C5 !!

merci chnikov pour ton rapport on ne peut plus précis Je ne me suis pas encore décidé pour acheter les sphères arrière chez citron Lorient (200 euros), j'attends de voir mon garage pour voir ce qu'il en pense . En attendant je suis "chahuté" sur les routes locales et ça me coufle !!!

bonjour à tous, oui bien sur, qq liens vers des fournisseurs de qualité seraient les bienvenus, on voit ça sur d'autres forums, mais comme ici on a des partenaires privilégiés qui font l'effort d'accorder des remises substantielles , il est possible que les instances supérieures ne souhaitent pas aller à l'encontre de ces accords de partenariat absent jusqu'à jeudi soir

c'est noté chnikov, merci

tu n'as sans doute pas tort sur un certain point, après c'est un pb financier ! Par contre je suis allé sur le site de Monroe mais j'ai rien trouvé en sphères Chez pourchier, ils ont toutes les sphères fabriquées en belgique par IFHS avec la norme ISO9001:2000 pour Citroën...on peut penser que la qualité est là Reste à savoir si le garagiste veut bien les monter car je n'en suis pas capable. autre question : est ce que les soucoupes peuvent être regonflées avec une valve comme j'ai pu le faire sur les sphères de ma xantia...pratique et économique ?

oui Fab 26, il est évident que citroen fait appel à un équipementier pour ses sphères, mais qui ? je vais aller voir le site de Monroe et j'essaierai de voir ce que mon (ou mes) garagiste en pense.

merci bien pour ton avis chnikov ainsi que la précision sur les prix.

Alors là , la garantie par Rono, je n'y compte pas trop surtout sur des sphères, ça ne rentre pas dans leur couverture....pièces d'usure. Mais vu du coté citroen c'est sur que si après la pose j'ai encore un pb, il faudra bien qu'ils trouvent l'origine...même s'il n'y a aucune garantie (sauf sur les sphères posées bien sur).

merci Michel de ton avis perso, et c'est ce que je vais faire, car au début où j'ai eu la voiture, j'avais des moments de confort extrème...Mais je me demande si le bout de route du village qui est atroce ne favorise pas l'éclatement éventuel d'une membrane ce qui m'est déjà arrivé avec la xantia. Je pense que Citroen Lorient fournit des sphères avec remise. Mes sphères avaient un peu plus de 4 ans mais 65000 km seulement...je pense que les 4 ans ont pu jouer plus que les kms puisqu'ils disent rien à faire 200000 kms OU 5 ans à+

tout compte fait, je me demande si je ne devrais pas mieux commencer par mettre 2 sphères d'origine pour voir. Le technicien (pas en blouse blanche mais en combinaison graisseuse) de nîmes m'a dit qu'il n'y avait rien de mieux que les phases 2 en qualité de suspension, mieux que les C5 II et il m'a conseillé de mettre des sphères d'origine pour commencer.

je viens de regarder le tableau des IFHS mais je pense qu'il y a une erreur dans ce tableau car pour la C5 berline, il n'y a dans les 2 colonnes que l'avant avec 2 réf. distinctes !! COMFORT C5 COMF FN et C5 COMF RN peut-on m'éclaircir la dessus ? merci

bonjour et merci à tous de vos conseils avisés surtout Ricou avec son humour inégalable :PP:PP Je vais voir Pourchier sur le net et m'entendre avec un garage pour me les monter car pas question pour moi de les installer . Dis moi Xophe, à quelle pression doit-on les mettre ces sphères confort ? et Citron, n'en fait pas des sphères confort ? Question peinture, pourrait-on en remettre une couche avant de les monter

étonnant ce document sur une citroën pas du tout comme les autres Une Ferrari tunée... en 2CV ! Non, il ne s'agit pas d'une coquille dans le titre. Même si l'inverse doit sûrement exister, il s'agit bien cette fois d'une 2CV fourgonnette bâtie sur une base de Ferrari F355 ! Un mariage Franco-Italien qui ne manque pas de piquant... C’est à partir d'une Ferrari F355 accidentée qu'un préparateur Italien a eu l'idée de construire cette "2CV". Mais pas question de simplement prendre la carrosserie de la petite fourgonnette française pour la transposer telle quelle sur le châssis de la sportive Italienne. Cela a demandé de nombreuses heures de carrosserie, d'adaptations mécaniques, de retouches et de passion pour en arriver au résultat que vous pouvez admirer ci-dessous. Et l'ensemble est plutôt réussi et homogène, compte tenu des profondes différences (euphémisme) entre les deux voitures initiales. Cette 2CV un peu particulière sert de véhicule publicitaire au Nimik Team, qui engage des Citroën C2 en rallyes. voila les photos ... http://images.imagehotel.net/fidrkkc02a.jpg http://images.imagehotel.net/qzrhod463r.jpg http://images.imagehotel.net/08eq6k1chx.jpg http://images.imagehotel.net/69lleevvp4.jpg http://images.imagehotel.net/l4tihu7i7p.jpg http://images.imagehotel.net/8yqczel8p1.jpg http://images.imagehotel.net/tk40x9yqyh.jpg ça ! c'est de la citron !!!

dis moi Michel, testiboule est une appellation contrôlée ou bien du langage à nous ? car je veux pas aller voir mon agent en lui parlant de testiboule et qu'il appelle tt de suite les gendarmes pour me coffrer à l'asile du coin !!! :d Ricou, relis le post 168, je pense qu'il a raison, on joue sur les mots, mais le terme d'hydractive, même s'il figure dans les notices techniques de la C5 ne veut pas dire la même chose que sur ma xantia où, là, je pouvais l'activer ou non, comme sur l'hydractive 3+ et dont l'objectif est de durcir la suspension afin d'adopter une conduite sportive Fab26, je pense que ton expérience a été concluante et que ta conclusion est équilibrée, à savoir, soit de laisser 4 sphères normales, ou mieux, de mettre 2 sphères confort à l'arrière mais où trouver ces sphères confort ? as-tu des références exactes de ces produits ?

salut et bienvenu à toi homme du farwest à bientôt avec les photos de ta belle

salut ricou, je pense que tu ne devrais pas poursuivre dans la mécanique mais plutot dans la musique et la chanson, les quelques vocalises exprimées dans la cathédrale de Sens étaient sublimes alors pourquoi forcer le destin ? :PP reprend ta gratouille