azor

salut fabien n'étant pas un rallyman, je ne conduit pas sportivement...donc aucun pb de roulis ou de tanguage. Toutefois, je reste sur l'idée (et l'expérience) que la supension de mes xantia étaient bien plus agréable que la C5...De toute façon, je ne reprendrai pas une voiture avec une suspension hydropneumatique.

salut à tous, j'ai fait mettre 4 sphères confort Monroe il y a environ un mois. Je les ai achetées chez Pourchier (250 euros) et fait posées chez mon garagiste, agent citroen, qui m'a pris 127 euros. Je dois dire que sur le moment, je n'ai guère senti de différence mais au bout de de 2 ou 3 jours, j'ai commencé à sentir une amélioration dans la souplesse. Je rappelle que ma C5 (H3) avait 7 ans et 98000 km et la suspension (si on peut parler de suspension !) était très cassante sur tous les types de routes (sauf bien sur sur autoroute)^. Je ne regrette pas du tout mon investissement et encourage ceux qui n'arrivent pas à résoudre leur problème d'amortisseur, à poser des conforts. bon dimanche à tous

salut à tous, et bien, en fait, mon n° OPR 10409 correspond bien au faisceau livré, monté et qui ne fonctionne pas, mais il fallait tenir compte du n° APVR 10158 qui lui est à retenir pour les pièces, et là nous sommes sur la C5 phase 1 Donc, je pense quand même que Guillaume est un peu responsable, mais il dit que le garagiste aurait du vérifier !!!! c'est un agent citroën submergé de travail, et s'il faut qu'il vérifie toutes les références, il n'a plus le temps de bosser... Enfin, cette histoire n'est vraiment pas saine et risque de me couter un bon surcout, même si guillaume veut un courrier du garagiste lui indiquant le montant de la dépose et repose du nouveau faisceau, afin d'intervenir auprès de la direction régionale de Citroen ici. En tout cas, je suis bien embarrassé !! :(:(

salut Ricou, le roi de la gratte ! avant toute chose, sais-tu que je me suis mis à la guitare depuis 1 an, donc plus une minute à moi à présent ! http://i45.servimg.com/u/f45/17/35/28/35/th/jouer_10.jpg Bon, ceci dit, j'ai besoin de transporter des déchets de jardin régulièrement. Quand j'avais acheté la C5, j'avais laissé tomber l'achat d'un attelage car très cher, mais là j'y suis obligé. Demain, je vais rappeler mon garagiste pour en discuter...ça m'étonnerait que ce soit la première fois qu'il monte un attelage...mais peut-être sur une C5, oui. Il faut dire que citrën ne facilite pas les choses avec des faisceau "usine à gaz" En espérant que tout va bien pour toi... bon dimanche pluvieux :coucou:

Je viens d'aller sur la base Citroën et j'ai pu voir les tableau que tu m'as transmis dans ton post. j'ai aussi vérifié mon OPR et Tout est Ok , mais je ne sais vraiment pas d'où vient le problème...le garagiste serait-il en défaut dans son montage ?, ce qui m'interroge vraiment ... je vais téléphoner lundi à Guillaume pour en parler. encore merci de ton aide

un grand merci pour ta recherche...je pense que j'aurais peut-être pu le faire ? la réf du faisceau envoyé correspond bien à mon n° d'opr...toutefois je me pose une question... la C5 II est la dernière, celle de 2008 d'après ce que j'avais lu de partout c'est d'ailleurs sous ce label qu'elle figure dans le forum (ligne C), la phase 2 restylée n'ayant pas eu d'appellation spéciale !!! ou simplement, C5 phase 2 mais pas C5 II là, je comprends plus !

salut loud howard Guillaume a été contacté directement par mon garagiste et d'après ce que ce dernier m'a dit, Guillaume ne semblait pas convaincu. Et pourtant le cas s'est déjà posé semble-t-il pour une C4, cas réglé directement grace aux services techniques du constructeur, les concessions n'étant pas au courant. Voilà la réponse de Guillaume par mail : "Bonjour, D'après le numéro de série de votre véhicule, vous avez bien le bon faisceau. Cependant, d'après votre garagiste il veut monter un faisceau de C5 phase 1 sur votre phase 2. D'après lui votre véhicule étant entre 2 versions. Nous allons vous fournir le faisceau qu'il désire. Normalement votre garagiste ne doit pas vous faire payer de pose pour le mauvais faisceau car il doit vérifier sur votre véhicule avant de la monter. Je me tiens à votre disposition pour plus de renseignements. Bonne journée. Cordialement Guillaume RAMIREZ." Pourtant je fais totalement confiance au garagiste (agent Citroën de puis 30 ans env.) mais à mon stade je ne peux savoir qui a tort ou raison ! Je ne pense pas que la garagiste ait fait une erreur en montant le faisceau reçu qui devait être conforme à mon véhicule. Si j'avais les moyens de vérifier la référence du bon faisceau par le biais du n° OPR (10409), j'en saurais plus. Si un membre de l'association pouvait le faire, ça m'aiderait beaucoup car je ne sais pas si cela m'est possible et comment procéder. Encore merci d'une aide dans cette affaire plutot délicate.

bonjour à tous, personne n'a vu ce pb de faisceau d'une série précédente sur un véhicule plus récent ? j'aurais bien aimé avoir une idée sur cette question avant de retourner au garage avec le nouveau faisceau...

Bonsoir à tous, j'ai commandé récemment un attelage + faisceau citroën pour ma C5 de mai 2005 à Lorient. N° de série fourni à notre ami Guillaume...mais malheureusement le faisceau ne fonctionne pas et ne semble pas "coller" avec la voiture selon le garagiste, agent citroen depuis de très nombreuses années et bon mécanicien. Selon, lui, la voiture sortie très près de la série précédente doit avoir un circuit électrique identique à la série 1 comme cela s'est produit, me dit-il, pour une C4 qui a nécessité l'intervention directement auprès du constructeur, aucune concession n'étant au courant que certaines séries pouvaient avoir un circuit de la génération précédente ! Guillaume a livré un faisceau conforme au n° de série mais semble -t-il pas au n° d'OPR (?) je n'entre pas dans ce genre de dialogue auquel je ne comprends pas grand chose. Mais en attendant, le garagiste a demandé un faisceau de série 1 et j'ai bien sur été facturé pour la pose du faisceau inadapté et il va falloir repayer pour la dépose de ce faisceau et pour la pose du nouveau faisceau !!!! Guillaume me dit que le garagiste aurait du vérifier l'adaptabilité du faisceau ? Voilà, je suis pris en sandwich ! les temps codés par citroën ne sont pas donnés ! avez vous une idée sur ce type d'erreur ? est-elle possible et à qui incombe la responsabilité ? Merci de tous les conseils....

c'est très sympa de ta part Archange...tu portes bien ton pseudo ! :PP mais t'inquiète pas, j'arriverai bien à trouver. J'ai un garage à 10 km qui a eu fait de l'hydraulique, je lui en avais parlé, mais j'ai pas l'impression qu'il ait touché aux C5 pour les sphères. Sur les xantia aucun pb, ils savent faire mais l'hydractive 3, a, je pense largement évolué et quand je lis la revue technique sur la C5, il faut quand même bien suivre la procédure (roues pendantes, etc...) j'ai pas envie qu'après avoir changé mes 4 soucoupes, je me retrouve avec le même tape cul !

merci archange, il fut une époque où je me serais lancé mais,à mon grand âge, je ne préfère pas d'autant plus que je n'ai pas d'espace vraiment adéquat.

bonjour à tous, j'ai reçu mes 4 sphères confort Monroe de chez Pourchier mais je cherche un garage sérieux qui pourrait me les poser car il ne faut pas en parler à Citroen (en tout cas pour la concession proche de chez moi). J'avais envisagé de faire appel à un mécano, ancien employé de Citroën mais il n'a jamais pratiqué sur les C5, donc je suis perplexe et de surcroit, je ne bénéficierais d'aucune garantie sur l'intervention. Je demande donc si quelqu'un du Gard connait un garage susceptible de faire ce travail, (sur la zone d'Alès ou de Nîmes). Pour info, Pourchier signale des garages qui montent ses sphères, mais dans mon cas, il faudrait aller soit sur Montpellier ou sur Avignon. Je préférerais trouver plus près. merci d'une piste ...

merci Manunancy pour ton conseil.

Salut Stan j'ai bien vu le tuto et aussi la RTA sur le contrôle de niveau, mais cette dernière parle d'appliquer une pression de 0.5 bars avec un outil spécial Facom !! ce que je n'ai pas. Il faut donc passer obligatoirement par Citroën pour ce genre de contrôle ? http://images.imagehotel.net/k3th3gl0z4.jpg Je vais attendre de faire changer mes sphères ce qui entrainera automatiquement le contrôle du LDS. Je viens de commander mes 4 sphères confort Monroe chez Pourchier avec 2 litres de LDS (marque Ferrodo SSF liquide LDS et non total, est ce que ça pose un problème ??) car bien moins cher que chez citroen ou chez norauto. J'ai vu que le LDS devait être changé à 200000 km ou 5 ans...donc je vais attendre un peu pour une vidange complète. faut-il obligatoirement gonfler les sphères à l'azote ??

salut stan, par contre, le niveau n'ayant jamais été vérifié (je pense !) un manque de LDS pourrait-il expliquer une détérioration de la suspension ?

salut Francis, merci de ton tableau... Salut Fabien, et oui, j'ai dit une c....2 ans pour le liquide de frein ce qui d'ailleurs n' pas été fait ! et je n'ai rien vu pour le changement de LDS ?? j'ai vaporisé le capteur arrière, mais j'ai pas pu accéder à celui de devant....à faire au moment du changement de sphères

je viens de voir sur le carnet de bord de ma C5 que le liquide hydraulique devait être changé tous les 2 ans ! je vais donc profiter du changement de sphères pour faire aussi la vidange du LDS... mais combien de litres faut-il ?

salut Fabien Ouais ! je n'ai ni fosse ni pont, je verrais si je peux accéder, je garde précieusement ta réponse et je vais m'en occuper rapidement. Mais j'ai une autre question : existe-t-il un délai pour vidanger et changer le LDS ? et est ce que ça pourrait expliquer la dureté de la suspension le fait que le LDS a 7 ans ? si c'est le cas, combien de litres faut-il prévoir ? Avant d'acheter et faire mettre des soucoupes confort, je cherche vraiment à voir si ça pourrait avoir une autre cause ! Stan : j'avais une xantia 2.1 TD auparavant et elle était nettement + confortable, pas de comparaison !

bonsoir Fabien sur toutes les routes à l'exception des autoroutes. C'est ultra sec et quand la route est très mauvaise, ça ballote dans tous les sens !! précise moi ce que peut faire d'asperger les capteurs avec du WD40 ? et puis il faut que je situe ces capteurs. :(

Oyez, Oyez! rien de nouveau ??? je voudrais bien avoir quelques infos avant de commander mes sphères. Serait-il possible aussi que sa dureté provienne d'autre chose que les soucoupes ? merci

je viens de voir que Pourchier vend du LDS...quelle quantité faut-il prendre ?

bonsoir à tous, j'ai décidé de faire mettre 4 sphères confort Monroe et j'ai un un mécano qui peut faire le travail. j'aimerais savoir s'il existe des particularités pour ce changement et notamment avec des Monroe confort de manière à ce que je puisse suivre un peu le boulot qui sera fait. Que ce soit au niveau de la dépose et de la pose des sphères ainsi que sur le LDS. Merci de tous les conseils.

peut-être si l'on regarde les km, mais elle a dépassé l'âge de durée préconisée

oui, tu dois avoir raison d'après ce que je viens de voir à droite et à gauche...4 sphères. Ce qu'il y a de sur, c'est que je suis en H3 et non en H3+ (sans doute optionnel) selon les caractéristiques de ma voiture sur le site de "service.citroen" : Suspension Direction Freinage DIRECTION DIRECTION ASSISTANCE NON VARIABLE SUSPENSION SUSPENSION NORMALE SUSPENSION ACTIVE SUSPENSION HYDRACTIVE 3 CONTRÔLE DYNAMIQUE DE STABILITÉ AVEC SYSTEME ESP DIRECTION (FONCTIONNEMENT) DIRECTION ELECTRO HYDRAULIQUE ASSISTEE maintenant je vais aller voir un garagiste qui fait de l'hydraulique citroen depuis les DS, je pense qu'il connait bien le sujet...

merci de ta précision manunancy...je me sens tout de suite moins bête :PP faut-il remplacer les 6 ? et je suppose que les sphères centrales sont obligatoirement des pièces citroen ? ma voiture a 98000 km mais a pratiquement 7 ans