sebdub

Pour info meme sous garantie tu dois avoir une facture avec bien sur 0.00€. J'ai toujours eut ces factures lors de choses sous garantie que ce soit celle des 2 ans ou l'extension via citroen (et non via Icare).

Je n'ai pas la boite auto et moi aussi ej sens un gros ralentissement du fait que la voiture "leve le pied". Donc effectivement a 130 on redescend tres vite surtout si celui de devant a un fort differentiel de vitesse.

Ca se repere entre autre par el manque de froid. Ensuite tu peux mettre ta clim sur le plus froid et faire des mesures et voir si tu tombe sur ce que le constructeur recommande. Qaund j'ai fait faire ma recharge de clim sur mon pic1 ce qui a pris el plus de temps ca a ete de verifier avec une sonde le froid fait par la clim en fonction de diverses positions. Et le gaz n'est pas changé mais remis a niveau

Tu dis que avant tu levait le pieds ?? Comment est ce possible vu que les regulateur d'avant ne s'adaptait pas. Donc si quelqu'un se rabattait devant toi trop pret il fallait desactiver le regulateur pour faire ralentir et remettre la bonne marge de securité. Là la voiture le fait pour toi.... Pour rappel pour se rabattre c'est quand on voit le vehicule qu'on double apparaitre dans le retro interieur.Si seulement les gens appliquait ce foutu code....

J'ai eut une skoda de loc (fabia) et le stop & start tu savais jamais si la voiture etait definitivement arrete ou pas. En effet contrairement a citroen le vehicule se mettait en veilel meme frein a main serré ou meme lorsque tu ouvrait la portiere. Resultat a un moment tu ne sait plus si le vehicule est stoppé ou en veille. Et comme elle avait le demarrage main libre c'etait je trouve accentué car en plus tu n'as pas besoin de recupérer tes clés pret du bouton stop. J'ajoute que quand elle se mettait en veille seul un petit voyant allumé permettait de faire la différence avec le mode eteinds. Je trouve donc la fonctionnalité beaucoup plus logique et mieux integrée sur le pic.

Aide juridique de l'assurance ? D'autre part à voir mais il y avait eut un rappel sur un faisceaux sur le reservoir d'adblue je crois. Il serait bon de savoir si ton vehicule est concerné et a été traité ou pas.

Il auraient tres bien plus dans ce cas faire homologuer avec et sans cette fonctionnalité.

On les attends toujours ces radars. Tout comme on attend toujours qu'ils verbalisent ceux qui roule sur la voie centrale sans jamais se rabattre.

Comme precisé je pense que c'est en lien avec la fonction stop. On peut en tout cas supposer que si c'est une option on doit rien risquer a desactiver. Apres tout un garage pourrait sinon etre amené a le desactiver sans faire attention si il n'etait pas connecté. Donc j'ose esperer que si pour raison de securité il ne fallait pouvoir desactiver le menu ne serait pas proposé du tout: connecté ou pas

Normalement tu peux via les menus. Maintenant sur le HDI 150 EAT6 c'est la version ou ce regulateur est present avec version stop. Il y a donc sans doute un lien.

As tu tenter un passage par ton assurance et sa protection juridique ? Le principal risque pourrait etre un besoin d'expertise du vehicule et donc une immobilisation ce qui peut etre long.

Idem je n'ai pas eut ce changement. Pour le moment la procedure donnée est toujours valable de mon côté.

Ou alors le probleme ne venait pas d'une batterie déchargé mais d'une batterie mal / pas rechargée correctement. Peut l'alternateur est il HS par exemple. Ca expliquerais pourquoi une batterie neuve serait a plat. Ou alors trop de petit trajet ne laissant pas la temps a la batterie de reprendre du peps

Je ne suis aucunement affirmatif. Je dis juste que c'est une piste a privilégier vu que quand on a le sapin de noel ca semble etre souvent lié. Il y a d'ailleurs un topic la dessus et le pic1 souffrait un peu du meme probleme. Maintenant dans le cas présent c'est peut etre autre chose.

Cable de capteur ABS / ESP qui a un mauvais contact. A verifier en tout cas

Ha tout hasard on a une idée depuis quand cette note est appliquée en usine ? Ou bien si une autre solution est proposée lors du montage usine et depuis quand ?

Bon j'ai du louper le "scoop" dans les posts. En attendant le changelog existe chez microsoft et comme tu le dis si bien donne déjà des indications et meme sur des changement pas forcément visible de l'utilisateur. Donc si PSA pouvait faire ce petit effort supplémentairequi ne coute pas bien cher vu que j'ose supposée sur chaque revision est assortie d'une release note...on atteindrait la perfection.

Tu parle de ce genre de document par exemple ? https://docs.microsoft.com/en-us/windows/whats-new/whats-new-windows-10-version-1703

Si tu va lire le contenu des KB oui tu saura ce que ca corrige. Lit par exemple ce qui concerne la faille utilisé par wannacry c'est décrit le chemin emprunté.

2- Les changelog sont un peu la base ou au pire une communication indiquant ce qui est corrigé, nouveau. Je connais pas de logicel gratuit sans quand aux logiciels payant tu as ou le changelog et la com. Ca sert au minimum d'argument commercial pour dire pourquoi faire la MAJ ou au contraire pour juger si tu fait la MAJ au pas au cas ou elel apporte des regressions que tu ne souhaite pas avoir. 3- Ha oui le site ou j'ai déja ecrit par le passé sans jamais avoir eut de réponse. Mouais. Vaudrait mieux un mail qui envoi direct a l'equipe de support technique. Allez encore un effort et un jour PSA saura gérer du logiciel et les retours terrain surtout quand c'est le "particulier" qui gere (et je ne m'en plaint pas) la MAJ de son equipement.

Petite différence entre le frein de parking et le système: le frein de parking en l'actionnant tu t'attends a quelque chose. La ca se déclenche et sur le moment (bien que je m'habitue) on ne sait trop comment réagir hormis la tendance a freiner soit meme au vu du bruit (enfin ca c'etait plus au début maintenant je m'habitue). HS-ON Il serait peut etre temps que le permis de conduire integre la mise en situation avec ce type d'organe de sécurité et que tout les conducteur passe un recyclage ou un stage de sensibilisation cycliquement pour etre pret a tout cela. Ca serait l'occasion de faire une MAJ coté code en plus. HS-OFF

1- Humour 2- Ca parait tellement evident de fournir un changelog 3- Je le remonte comment ? Si il y a un bugtracker je suis preneur sinon je vis pas dans ma concession qui en plus est fermé aux heures ou je suis chez moi et je ne vais pas poser une journée de congés comme ca. Parallelement j'avais déjà remonté le probleme sur le forum du GPS mais il est plus fréquent par moment que par d'autre sans logique identiée pour le moment.

En quoi la montée en pression entraine une sensation de deceleration ? Je ne saisis pas le lien mise a part peut etre une demande forte au niveau de la pompe a vide qui influencerait quelque chsoe niveau moteur ? Si tu as l'occasion d'essayer un picasso équipe fait le et tu verras un peu que c'est surprenant.

Tu parle sans doute de celle de planete citroen ? Il serait interessant de sussurer a PSA qu'un changelog serait appréciable. J'aimerais savoir entre autre si ca corrige el bug du module GPS qui ne demarre pas forcement correctement. Ou le bug que j'ai eut hier ou j'ai perdu toutes mes radios mise en memoire (a priori aucun autre réglage n'a été perdu).

Bon et bien maintenant reste a comprendre pourquoi cette preparation du circuit de freinage fait cette sensation de deceleration. Encore eut ce matin suite a une moto qui n'avancait pas en tournant, leger declenchement. Toujours aussi surprenant. Et a priori dans la rue les gens ont entendu le bruit de la voiture certains ayant tournes la tete.