sebdub

Oui c'est la technique que je suis au détail près que j'applique le pourcentage de pente indiqué sur les phares. Sauf que là je n'ai pas trouvé la valeur qui doit bien être présente mais vu la quantité de chiffre ca doit être perdu dedans

Bnjour, En vue de changer ma batterie, je serais preneur de la procédure et des temps d'attente avant de débrancher la batterie actuelle et aussi après avoir rebranché la nouvelle. Je pense qu'il faut surement attendre 5mn que le BSI s'endorme et ensuite ne plus ouvrir ou fermer un ouvrant quelconque avant de débrancher puis brancher la nouvelle batterie et là peut être attendre 3 à 5mn avant de toucher quoique ce soit ou de manipuler un ouvrant ? Mais j'aimerais bien quelque chose de plus précis, voir carrément la procédure officielle. Merci

Bonjour, Trouvant toujours que mon picasso de 2016 en phare halogène n’éclaire pas bien du tout en feu de croisement, je voulais a minima vérifier le réglage. Mais je n'arrive pas a trouver le pourcentage de déclivité qui en général est inscrit sur les phares. J'ai trouvé plein d’étiquettes, j'ai trouvé divers références, j'ai même trouvé le symbole du feu de croisement gravé sur le phare, mais rien qui ressemble a un pourcentage. J'ai surement du le louper car ca serait étonnant qu'il ne soit pas écrit tout de même. Donc pour ceux qui savent pourriez vous me dire ou il se trouve noté ? Par avance, merci.

Bonjour, Alors le bruit rauque et les retros qui chauffe j'avais ca sur mon picasso 1 avec le 1.6 110. Sans compter qu'on le sentais aussi sur la reactivité de la voiture a basse vitesse ou elle accelerait toute seule un peu comme à l'époque du starter. La regeneration avait lieu environ 1 fois par plein donc tout les 700 à 800km et se declenchait au dessus de 70/80km/h La depuis que j'ai le blue HDI 1.6 120 j'ai jamais plus senti le bruit rauque, ni les retros chauffer. De ce que j'avais compris le systeme se declenchait plutot vers 60km/h avec cette upgrade du moteur [précisé d'ailleurs dans le guide] ce qui permettait de lancer une regeneration meme quand on fait pas mal de ville là ou avec l'autre les gens faisant pas mal de petit trajet en ville rencontrait assez vite des problèmes. Concernant l'ouverture du dossier, j'ai appelé citroen assistance, la personne a regardé ses fiches mais qui au final ne donne pas plus d'infos que le user guide de la voiture qui ne précise pas clairement qu'on peut rouler, voir même qu'on doit rouler au vu des voyants allumé pour attendre une regeneration. Il m'a indiqué que je pouvais rouler, ce qui est ce qui m'interessait de savoir. Et il m'a dit noter le fait qu'il m'avais donné cette autorisation au cas ou j'ai un problème car il a bien compris mon questionnement: je roule ou je m'arrete et on fait venir un plateau ? Et bien sur de rappeler si jamais niveau voyant ca changeait dans le type d'allumage ou que j'ai de la perte de puissance. Après il peut me dire ce qu'il veut sur ce dernier point. Ayant tres vite pensé au FAP du fait de mes nombreux petit trajet (merci le covid) et sachant que ce n'est ni tres bon pour le moteur et encore moins pour esperer une regeneration FAP je n'ai été que semi etonné du sapin de noel et du type de voyant qui selon le user guide indiquait bien le problème de systeme de depollution rencontrant un problème. Voici les voyant et ce que dit le user guide. 2 choses m'ont posé question: le fait que adblue s'allume puis s'eteinge ensuite....pourquoi faire cela si colmatage FAP et le voyant en forme de moteur car sur une C3 quand il s'etait allumé c'etait suite a un injecteur defaillant. Ce voyant s'allumant un peu pour tout je reste toujours méfiant au final quand je le vois s'allumer. http://citrotemp.cricou.net/upload/image/01-1640243980.jpg http://citrotemp.cricou.net/upload/image/02-1640243918.jpg http://citrotemp.cricou.net/upload/image/03-1640244063.jpg http://citrotemp.cricou.net/upload/image/04-1640243956.jpg http://citrotemp.cricou.net/upload/image/05-1640243971.jpg

Me rassurer j'ai envie de dire il se passera ce qui se passera. Le seul intérêt serait d'anticiper une panne potentiel et non un simple colmatage et faire que ca passe sous garantie qui termine dans quelques jours. Mais si c'est pour brancher la valise et ne rien faire d'autre que me dire que le défaut a disparut......je sais le faire seul Donc effectivement j'étais un peu dans l'optique de voir si ca revient. Si c'etait la regeneration avec 600 bornes d'autoroute il a du se regenerer. Et j'en refait 600 sous peu ce qui laissera une seconde occasion. Si c'est autre chose ca finira en panne ou avec un nouvel arbre de noel (c'est la période ). Merci de cet avis.

Oui il y a eut un soucis à publication. Pour une fois où j'avais mis les accents n'ayant pas l'habitude de taper les accents dans mes phrases.....merci de me l'avoir indiqué

@prophete57 je ne me suis pas bien exprimé: oui la led en elel meme ne chauffe pas plus que cela mais totue son electronique placée au niveau du culot oui. Donc il y a degagement de chaleur. C'est l'une des raison pour lesquel l'electronique est ventilée. Si je prends l'exemple des ampoules de maison le blob reste froid avec les led mais pas question de toucher le culot quand on demonte alors que c'etait allumé.

Bonjour, Auriez vous un avis suite à cette mesaventure ? https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?212041-Voyants-Service-Antipollution-Adblue&p=2017945234#post2017945234 Par avance merci (j'aurais peut etre du poster ici des le depart d'ailleurs)

Bonjour, Je vois que le kit que prophete57 a posé précise qu'on peut regler directement sur l'ampoule. Du coup je me demande si quand on les recoit on peut poser en l'etat ou si ensuite il faut passer faire faire un petit reglage de l'eclairage ? Autre quesiton que je me posait, vu que ca chauffe tu n'as pas constaté de degradation de la vitre du phare ou du phare dans sa globalité du fait que ca chaufferais trop et que le phare n'est pas concut initialement pour devoir supporter autant de chaleur interne ? Je fais aussi partis de ceux qui trouve que au moins en halogene en pleine nuit noir ceux ci n'eclaire pas tres fort et plusieur fois sur des route a 90nj'ai du soit reduire l'allure soit passer en plein phare quand je pouvais sinon pas assez de visibilité. Maintenant que mon vehicule va atteindre sa fin de guarantie j'envisage un changement.

Oui j'ai regardé un peu le site. Maintenant forcément le site en lui meme met en avant qu'ils sont les meilleurs et de facon meme très agressive. Du coup je me mefie, parce que se vanter qu'on est meilleur ca m'interroge toujours. J'aurais donc souhaité avoir un retour car effectivement prix c reste abordable surtout en s'y mettant a plusieur pour l'achat. Ca permet de pouvoir reprendre la main deja pour des interventions simple qui sont facturée toujours plus cher en garage avec une qualité de service sur les reparations qui elle est vraiment pas top dans la plupart des garages.

Bonsoir, J'ai eut la malheureuse surprise il y a quelques jours d'avoir a 110 sur autoroute le voyant service + antipollution allumé en fixe et bien sur le bip. Aucune perte de puissance ou de comportement moteur anormal. Le temps de m’arréter, d'attendre quelques instants pour lire le mode d'emploi du véhicule. Puis le voyant adblue est venu s'ajouter au sapin de noel. La veille j'avais fait un plein complet en prévision du voyage. Selon le mode d'emploi cela indique un problème avec le système de dépollution. J'ai donc après 2 redémarrage repris ma route malgré tout (au moins pour me sortir de l'autoroute). Le voyant adblue a finit par s'éteindre au bout de 20 à 30km. Les 2 autres restant allumé j'ai tout de même appelé citroen assistance (la garantie se finit sous peu) afin de savoir surtout si je pouvais rouler ou pas et finir mon voyage de 300km qui commençais. J'ai eut confirmation que je pouvais rouler. Une fois mes 300km avalé, les voyants service et antipollution se sont éteins. J'ai repensé a ce moment a ce que m'avais dit un garage citroen suite allumage du voyant antipollution sur mon ancien picasso phase 1: une histoire de 5 démarrages avec ouverture et fermeture de portière qui éteins le voyant de diag moteur si le défaut n'est plus présent. Et le voyant s'est éteins a la 5ieme ou 6ieme démarrage / arrêt du véhicule avec ouverture cote chauffeur. Ensuite trajet retour le lendemain de 300km sans encombre. Pas de rallumage depuis. Ayant fait quasiment que du petit trajet depuis aout (4 Ã 6km matin et soir) laissant peut de temps de chauffe et aucun temps ni aucune vitesse permettant une regénération j'ai pensé a un début de colmatage FAP immédiatement. L' autre fait étant le plein chez total express en gasoil standard la veille du trajet. Le problème étant arrivé 25km environ après le plein. Mais 3 questions se pose à moi: Déjà ca vous parle cette histoire de 5 démarrage ou quelque chose comme ca ? Si oui quelle est la procédure exacte ? Devrais je aller faire un tour au garage pour un passage de valise voir plus maintenant que tout a disparut ? Le voyant adblue s'étant aussi allumé c'est ca qui m'a le plus posé question: si colmatage FAP pourquoi allumerais t il. Le véhicule ayant 5 ans je me suis demandé si je n'avais pas un début de soucis lié au réservoir d'adblue bien connu chez PSA entre autre. Ou bien est ce lié au FAP par exemple ? Merci pour vos retours idées.

Bonsoir, Des retour sur le Foxwell nt 530 ?

Effectivement j'ai ces equipements. Merci de l'info.

J'avais pensé a cette alternative de la non présence du téléphone, mais j'ai déjà été amené a oublier mon téléphone ou oublier de mettre le bluetooth et la fois suivante les trajets non récupéré le sont. Quand à la geolocalisation il faudrait que j'essaie, mais j'ai du mal a croire qu'ils aillent farfouinr au fin fonds des menu a chaque fois. Il faut quelque chose de rapide et simple.

Bonsoir, J'ai hésiter a poster ici ou en section NAV, je laisse les modo décider au vu de la question: J'ai put constater depuis 4 ans que j'ai mon véhicule équipé du NAV avec l'application que des que je laisse mon véhicule en garage citroen, je n'ai aucune remonté de log sur les mouvements du véhicule. Encore ce jour ou je sais que al voiture a parcourut plus de 5km pour aller au contrôle technique emmenée par el garage: aucune trace. Ni même trace des mouvements du véhicule au garage. J'ai un peu de mal à croire que lorsque le mécano vient chercher la voiture sur le parc il se balade avec quelque chose pour désactiver temporairement ces remontées d'infos. Et je vois aps le garage passer du temps a accéder aux log et a supprimer ceux concernant la visite de la voiture en concession. N'y aurait il donc pas une séquence particulière pour désactiver/réactiver rapidement et facilement ces remontées ? J'ai déjà un peu jouer avec le diagbox il y a quelques années et sans avoir fouillé partout je n'ai rien vu de particulier non plus dans ses menus. Je serai curieux de savoir. Merci

Oui marco je crois que je me suis mal exprimé: je suis bien conscient qu'il faut recalibrer. Je me demande par contre si en recalibrant il y aurait le risque de modifier des choses (ou bien une MAJ du soft de calculateur) et que ca soit venu faire des choses concernant les retros. Je pense que les 2 EU de contorle sont distincte mais n'y aurait il pas une ECU maitre qui gere tout ca ? Sinon comment expliquer que ca fasse n'importe quoi alors que tout était niquel avant qu'on y touche

Bonjour le forum, Je reviens vers vous pour 2 questions suite au passage de ma voiture par la case garage: Partie 1 : changement du pare brise =========================== Suite à changement de mon parebrise sur un C4 grand picasso II équipé de la camera, j'ai put constaté depuis que j'ai récupéré la voiture que l'indexation de marche arriere sur mon retro de droite (passager) semble faire n'importe quoi maintenant. en effet suite au dépôt du véhicule: 0 soucis. Depuis récupération le retro se positionne bien des le passage de la marche arrière, mais par contre quand je repasse en marche avant il semble plutôt récalcitrant et reste en place (ou des fois pas). Je suis obligé de repasser la marche arrière puis de recommencer. Avez vous déjà eut le soucis ? Je me demande si lors du changement du parebrise on ne viendrais pas démonter des zones par ou le câblage passe par exemple ? ou bien peut être quelque chose lors de la recalibration de la camera ? Partie 2: la clim =========== Cet été j'ai constaté que ma clim semblait produire moins de froids et j'ai depuis cet été une odeur vinaigrée au démarrage du véhicule. A priori problème de bactéries suite a un post précédent. Du coup j'ai demandé une verif clim et le verdict serait une fuite au niveau des valves de clim. Pièce en commande mais indispo pour le moment. Avez vous déjà eut ce soucis ? De mon coté je pensais peut être a un début de mort du condensateur. A lire les forums j'ai vu sur d'autres modèles du groupe des soucis de valve avec fuite qui semblerait être courant. Avez vous eut des retours la dessus ? Est ce que au final le problème ne viendra pas du condensateur et non d'une réelle fuite ? Avez vous aussi eut des soucis pour obtenir ces pièces ? Merci pour vos retours et avis et excellente soirée.

Les données contenu dans ce fichier sont en theorie transmise par le NAC. Dans ce cas c'est dans le firmware du NAC que quelque chose ne va pas. Dans tout les cas montre bien qu'il n'y a aucun test de non regression sur cette partie du soft ou alors que ca a ete livré malgré cela. Si le boulot etait fait serieusement on aurait pas ce genre de regression.

Bonsoir, Nouvelle version de l'applicaiton sous android. La remontée d'infos remarche. Cependant je constate que tout les trajets qui étaient resté bloqué sont horodaté avec la date / time d'été. Il va donc falloir encore un petit correctif..... C'est a se demander si ils ont une integration continue et surtout des tests valable de cette application.

Bonjour, En realité dans mon cas la revision ne pourra intervenir que entre fin decembre et mi janvier. La toute premiere année comme al date anniverssaire tombait entre les 2 fetes j'avais voulut anticiper l'entretien et le garage m'aais expliqué qu'il ne fallait venir ni trop tot ni trop apres la date anniversaire et j'avais du renoncer. Hors là je recoit déjà des courriers de tout les centre de controle m'indiquant que d'ici a decembre je dois avoir fait le controle. Du coup j'ai l'impression que mon controle doit avoir lieu 1 mois avant le moment de mon entretien. Il faudrait peut etre que je creuse ce point car c'est peut etre les centres qui em pousse a venir plus tot que je ne le devrais... Mais sinon j'aurais préféré faire comme toi @Ejri @Harfang je suis un peu dans la meme situation 4 ans, a peine 30 000km en chiffre rond, bien entretenue, bien stockée, donc peu de raison de trouver un soucis.

Bonjour, Lors de mon achat j'avais pris un service compris pour 3 ans d''eextension en plus des 2 ans de base. Arrive le moment du 1er controle technique d'ici fin novembre. Je viens donc de regarder les papiers et il est dit je cite: SI MON VÉHICULE A 4 ANS ? Vous profitez de la prise en charge du 1er Contrôle Technique obligatoire (1). En nous confiant votre CITROËN au minimum 1 mois avant la date limite de votre Contrôle Technique, vous bénéficiez d’un Pré-Contrôle Technique gratuit, du diagnostic précis des travaux nécessaires et de leur réalisation dans nos Ateliers sans aucun frais (2). (1) Contrat de 48 mois minimum. (2) Hors éléments non pris en charge par le contrat. Se référer aux conditions générales de celui-ci. Pour ceux qui sont passé par là, comment avez vous procédé ? Citroen a t il vraiment pris en charge le controle pour vous ? Avez vous fait le precontrole ? Dans mon cas celui ci ne sert en soit a rien je sais que le vehicule, sauf surprise devrait passer et j'aimerais eviter de courir 46 fois au garage. Merci pour votre retour et désolé si je fais doublons, mais j'ai seulement trouvé un post service compris en section DS5

Bonsoir, Instlalation de la v21.08.84.12_NAC-r0 / prod = 2020-09-29 en remplacement de la v21.08.25.12_NAC-r0 / prod = 2020-01-15 J'avais 2 bugs visible sur la précédente version: + La reconnaissance de panneau qui etait devenu assez mauvais enetre autre sur autoroute ou les panneaux pour caravanne ou equivalent etait pris en compte ce qui etait pas le cas avant. + Sur la partie multimedia lorsque je selectionne pour mes MP3 un classement par "artiste" cela revient a chaque redemarrage sur le choix par default "dossiers" A ce stade le second bug est toujours présent. Pas encore put confirmer le premier. J'ai l'impression que les regressions ne seront jamais corrigées.

Celle de la carto oui je le fais qd je suis sur autoroute et que pas besoin du GPS. Mais le firmware il vaut mieux eviter. Autant la carto on a pas de risque de briquer a priori (j'ai deja eut le start / stop qui s'est declenché une fois et la MAJ a continuée) autant la meme chose sur le firmware c'estun risque a briquer en plus de plus avoir les infos d'afficher sauf erreur. Au moins avec la carto on perd l'ecran secondaire mais pas l'affichage de la vitesse entre autre

Interessant. De quand date cette réponse ?

Sur celles que j'ai croisée oui car souvent il y a un panneau et sans limitation a une categorie de vehicule precisé donc la voiture le lit correctement. Pour le moment j'ai remarqué un taux d'erreur a 95% sur des panneau avec une precision en dessous (poids, caravane, fleche pour indiquer la voie ou s'applique la limitation). Pour info voir page 4 post #115 la réponse est interessante https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?189180-Update-Fimware-Cartographie&p=2017885999&viewfull=1#post2017885999