sebdub

A priori tomtom eux ils publient. Pour le reste le soft tomtom fonctionne bien

Je crois que je vais devoir aller voir al tete des filtres voir si ils semble recent ou pas. L'avantage c'est que j'ai peu roulé depuis al revision avec le confinement donc si ils sont neuf ils devraient etre peu encrassé en toute logique.

Hello, J'ai mis a jour recemment en v18.0.0 ma carto et surtout avec le firmware 21.08.25.12_NAC-r0 (prod = 2020-01-15) et j'ai put constater lors de mon trajet de vacances que la reconnaissance de panneau sur autoroute entre autre semble ne plus aussi bien marcher. Avant c'etait precis par exemple les zone avec une vitesse comme 70 et en dessous une precision que s'appliquait que aux caravanne ca fonctionnait niquel: la voiture indiquait toujous 130. Là des que j'ai ce style de panneau, la voiture affiche la vitesse sans tenir compte de la precision. A un autre moment je me suis retrouvé a avoir 90 en vitesse lut car la voiture est restée sur un panneau pour une voie d'air de repos et il a fallut attendre le prochain panneau 130 pour que ca se recale (soit pres de 50km avant ce dit panneau). Avez vous constaté le même phénomène ? (au moins 2 autre utilisateur ont constaté la meme chose voir ici: https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?189180-Update-Fimware-Cartographie/page4)

Difficile a verifier en tant que tel. Il a normlement du être remplacé lors de la revision mi janvier comme il devrait l'etre tout les ans. JE suis a peut pret sur que l'an derneir ca avait ete fait car l'emplacement avait ete mal remonté et j'avais du intervenir. Mais là cette année j'avais pas remarqué de mauvais remontage. Peut etre parce que il n'y a pas eut de demontage. Si c'est ca ca veut dire que l'entretien n'est pas fait correctement. Comment pourrais je être sur de son changement ? Du coup si je le change cela sera suffisant ou faut il prevoir le passage de produit desinfectant dans le circuit pour eventuellement tuer les bacteries qui auraient deja investi le circuit ?

Bonsoir, Depuis environ 2 semaines j'ai une odeur de vinaigre qui apparait lors du démarrage du véhicule. Cela vient de la ventilation. Après quelques recherches il s’avère que cela serait du a un début de dépôt de bactéries dans la clim. Cela serait du entre autre a un mauvais entretien. Avez vous déjà eut ce problème et qu'avez vous fait pour résoudre le soucis ? De mon coté le véhicule a 3 ans et demi et est entretenu dans le réseau puisque contrat de maintenance. Je met en doute le fait que le garage ait fait, au moins à la dernière révision si ce n'est depuis le début, l'entretien correcte de la clim qui devrait être fait a priori a chaque fois ou tout les 2 ans. Merci pour vos retour et aide.

Bonjour, Tout d'abord voici le lien que vous trouverez aussi dans un sujet plus general sur le NAC. A adapter a votre version de NAC (valeur Wave, ici Wave 2) et a la version de carto souhaitée (ici v18.0.0) http://download.tomtom.com/OEM/PSA/MAP/PSA_map-eur_18.0.0-r0-NAC_EUR_WAVE2.tar Concernant la "course" à la carto, je ne suis pas entierement d'accord avec jabek. Effectivement les modifs ne sont sans doute pas aussi nombreuse que cela, et encore ca depends peut etre des versions. Par contre j'ai déjà eut le cas il y a 2 ans environ d'avoir fait une MAJ de ma carto (cela devait correspondre à a v12.0.0) mais pas du firmware qui avait ete publié. Et là je me suis rendu compte lors d'un trajet que je n'avais plus l'altitude qui s'affichait dans la carto (on la voit sur le petit ecran). Elle restait a 0. Et des que j'ai eut fait la MAJ du firmware NAC là tout a refonctionner. Il y a des donc des liens firmware / carto ce qui peut expliquer pourquoi il peut etre interessant au moins lors de la publication d'un nouveau firmware d'etre en phase avec la carto. Et jusque septembre 2019 il y avait quand meme assez souvent des MAJ firmware. D'ailleur a ce propos j'ai is a jour recemment en v18.0.0 et surtout avec le firmware 21.08.25.12_NAC-r0 (prod = 2020-01-15) et j'ai put constaer lors de mon trajet de vacances que al reconnaissance de panneau sur autoroute entre autre semble ne plus ausis bien marcher. Avant c'etait precis par exemple les zone avec une vitesse comme 70 et en dessous une precision que s'appliquait que aux caravanne ca fonctionnait niquel: la voiture indiquait toujous 130. Là des que j'ai ce style de panneau, la voiture affiche la vitesse sans tenir compte de la precision. A un autre moment je me suis retrouvé a avoir 90 en vitesse lut car la voiture est restée sur un panneau pour une voie d'air de repos et il a fallut attendre le prochain panneau 130 pour que ca se recale (soit pres de 50km avant ce dit panneau). Avez vous constaté le même phénomène ? Bonne journée

Pour ceux qui veulent le lien de la v17 ou la v18 (en changeant ce qu'il faut dans le lien) allez voir ici dans un des post https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?204796-Derni%C3%A8res-mises-%C3%A0-jour

Hello Meme soucis depuis aout 2019 et la v15 plus aucune MAJ. Pourtant le vehicule a ete mis en service fin decembre 2016, donc meme pas 3 ans a avoir les MAJ. Dont acte le jour où il faudra changer de véhicule sur la politique dans ce domaine

Ha oui désolé petit soucis: on a l'impression qu'il est impossible que les 2 ergots de chaque coté puissent en simplement appuyant dessus s'enlever.

Pour le connecteur orange ca c'est assez simple: la partie orange tu la tire en arriere pour deverouiller puis tu tire et le connecteur s'enleve. Il y a donc un systeme de verouillage. On trouve d'autre connecteurs avec le meme systeme sur le vehicule. Pour le second tu as donc eut la meme mesaventure que pas ml de gens. J'ai pourtant fait ce que tu decrit mais....jamais venu. Bon ceci dit j'ai pas non plus forcé sachant la fragilité. Une fois le connecteur avec la languette orange retiré il y a un autre connecteur qui ressemble beaucoup au noir mais monté dans un sens different ou de fait on le voit de face et donc plus facile a etudier. Mais pareil pas reussit a l'enlever (je voulait me faire la main dessus). On a l'impresion

Je suis interessé de savoir egalement et surtout de savoir comment tu a reussit a enlever le connecteur. J'ai essayé mais je n'y arrive pas et je n'ose pas forcer car apparemment pas mal le casse au demontage. Quand au demontage global comment as tu fait pour sortir tout le boitier ? J'ai l'impression que le seul moyen c'est bien sur de demonter toute la tuyauterie, mais aussi la batterie pour le faire sortir par le coté droit du moteur (en ayant le moteur face a soit) Merci de ton retour

Ces 2 problèmes etait déjà connut effectivement sur l'ancien pic. La seule prise de conscience a ete l'ajout de la mousse coté clim. Cote boitier de filtre a air peut d'evolution. Dans toutles cas malgré les evolutions du moteur et le changement de chassis les différentes pieces citées sont place au meme endroit et avec les memes contraintes. Donc....

Ceci est l'un des autre probleme connu: silent bloc de filtre a air qui se laisse aller (evidemment les 2 les moins accessible). Donc peut etre en changeant le filtre a air as tu remis en palce au moins temporairement et tu as le bol que ca ne vibre plus.

Voici les photos avec beaucoup de retard. Ca serait peut etre sympa de les joindre pour completer le CITDiag si c'est possible.

Ha oui désolé j'avais dit que j'en ferais. Pour la mousse elle existe en pièce détachée, perso j'ai mis du joint pour porte et fenêtre au format large que j'avais. RDV demain ou tout a l'heure si je repasse par la voiture.

Silent bloc de boitier de filtre a air ou tuyau de clim.....? 2 pistes simple a eliminer (la seconde etant simple a tester et si besoin a solver). La premiere peut etre plus casse pied. https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?204909-Bruit-a-2000-tours-en-vitesse-stabilis%C3%A9e

Il faudrait svoir de auand elle date en 2016 car c'est l'année ou il y a eut des changements.

Merci a looping-74 tout de meme et au forum, rendons à cesar ce qui revient à cesar.

J'avais eut des problèmes un peu simlaire avec des impureté d'essence dans les injecteurs sur une C3. Par contre c'etait pas lié au temps d'utilisation mais a comment les impureté se mettait et empêchait d'alimenter le moteur. Le filtre a essence est il en etat et as t il ete changé si il devait l'être lors des entretiens précédents ?

Exactement. Je n'avais pas eut le soucis sur mon picasso 1 mais ayant entendu parler c'est le premier point que j'ai vérifié. Et j'ai eut le malheur de faire confiance à la mousse déjà en place. C'est revenu dans les options possible quand j'ai finit par avoir confirmation que le bruit ne venait pas du centre du tableau de bord, mais bien du haut vers la droite. J'ai donc à partir de la décider de me ré-interesser a cette option. Reste à savoir si il faut bien 2 épaisseur de mousses (auquel cas je n'en avait qu'une) ou si ils en fournissent 2 par défaut chez psa. Ca attendra la prochaine révision en fin d'année j'ai pas envie de courir au garage pleurer un bout de mousse sous garantie. Si un gentil modo veut bien modifier du coup le titre, voir fermer le sujet peut être lorsque j'aurais ajouté une photo Nouveau titre proposé: Bruit a 2000 tours en vitesse stabilisée venant du tableau de bord sur 1.6 blue HDI 120 [DV6FC]

Bonjour, Petit retour avec la suite des investigations. Je pense avoir localisé la root cause du problème: le tuyau de clim qui retourne vers le pressosta qui semble vibrer contre le passage de roue près du bocal de liquide de refroidissement, avant le coude que fait le gros tuyau de clim. https://www.citdiag.fr/index.php?action=panne&panne=916 En fait j'avais pris en compte cette possibilité mais je ne voyais pas le tuyaux bouger (mais en fait en insistant un peu sans avoir peur de casser on arrive a le bouger un peu) et sur mon véhicule j'ai la mousse de protection acoustique en place. Cependant hier j'ai fait avec ce que j'avais sous la main: un paquet de kleenex coincé entre le tuyau et la mousse, et les premiers essais rapide ont été concluant quand à la disparition du bruit. A voir sur le long terme et surtout avec quelque chose de mieux. Sur le schéma joint on peut voir qu'a priori la mousse est bien référencée par quantité de 2. Sur mon véhicule je n'ai qu'une seule mousse (et donc une seule épaisseur). Donc soit avec le temps elle a perdue en épaisseur ce qui permet au tuyau de vibrer et de transmettre ce bruit soit 2 mousses auraient du être montée l'une sur l'autre et seule une l'a été car quand tout est en place tout est bien bloqué par le tuyau. Impossible que ca glisse (et aucune trace de collant sur la face visible de la couche de mousse présente). Je vous tiendrais au courant dès que plus d'essais auront été fait, mais si c'est bien ca (ce qui m'arrangerait) c'est quand même fou que ce problème soit toujours présent.

Un peu d'investigation sur ce probleme que je rencontre: Vehicule avec frein appuyé, si je j'engage une vitesse et que j'essai d'avancer de la 1ere a la 6ieme lors du patinage je finit par entendre un leger grognement de la vibration. Par contre je n'ai pas ce phénomene ne marche arriere. Et a priori le bruit semble en réliaté venir de l'avant droit quand ont est dans le vehicule (et donc de la gauche face au moteur). J'ai reverifié encore la courroie d'accessoire qui semble OK (je desactive toujours le stop & start) et le galet tendeu semble OK et la voiture a 28 000km. Voila si ca donne une id&e a quelqu'un....je suis toujours preneur

Ca s'appel le respect du client, quelque soit le prix.

non tu n'es pas inconscient, on espère toujours qu'ils finissent par avoir pris conscience et qu'ils réagissent. Mais a priroi le bouche a oreille ne leur fait pas peur et ils ont le vent plutot en poupe depuis quelque temps en proposant des vehicule qui niveau design plaisent. Faudrait que le reste suive (meme si tout n'est pas tout rose ailleurs). Mais il faut savoir se réinventer surtotu en phase de transition.

Je les connais les techniciens soit disant haut niveau et les concessionnaires.....je sens déjà le truc venir que quand je vais arriver avec mon bruit on va me dire c'est normal. C'est ma 3ieme citroen sans compter celles de mes parents mais ca sera vraiment la dernière. Entre la qualité qui est en mode tape a l'oeil mais qui cache les bouts de ficelle et surtout surtout la qualité du réseau je commence a en avoir soupé. Donc mon but est surtout d'identifier la panne ou au moins la zone qui produit le bruit afin ensuite sous garantie de faire faire le nécessaire. Sinon je sens que j vais consommer des congés payé en aller/retour a la concession et peut être risquer de finir en carafe sur la route. Parallèlement j'hésite entre faire prendre le véhicule en remorquage par citroen assistance ou l'emmener au garage. La dernière fois que j'ai eut un truc sous garantie j'ai emmené le vehicule et on me l'a touché que 3 jours après parce que il avait pas été amené par dépanneuse. Sinon par dépanneuse ils ont une obligation de rendre le véhicule sous délais a priori (ce qui ne veut pas dire que la panne sera réglée). Mais je comprends ce que tu dis @prophete57. C'est juste que chat échaudé craint l'eau froide. Sans compter que je recupère toujours mon véhicule abimé quand je l’emmène au garage ou avec un truc mal remonté. Ca en est affligeant et pourtant j'ai essayé plusieurs concession de la succursale au petit garage.