Rico3

Bonjour, bonne question...

 

L'avantage principal est la souplesse et la douceur du moteur (dans le cas d'un 5cyl en ligne)... Ceci est dû à la construction du vilebrequin et de l'organisation des embiellage... (je suis tombé sur ce site http://www.e31.net/engines_e.html qui donne des explications sur les différentes construction poossibles...)

Ça reste très théorique car le D5 que j'ai supporté pendant cinq ans était vraiment creux sous deux mille tours et très vibrant, mieux vaut un bon quatre cylindres ou alors carrément un six cylindres.

Biensur et je le répéte je chipotte.

A part peut-être la C5 V6, je n'ai pas encore retrouvé le même niveau acoustique y compris sur Classe C ou Série 3.

Je m'en vais ce matin essayer la nouvelle Volvo S60 D3 avec un nouveau 5 cylindres 2l.

Je vous raconterai ça!

Connaissant bien le D5 ça m'étonnerais que ça soit silencieux....

Je trouve ça très désagréable, les mouvements du massage sont beaucoup trop amples, résultats je ne m'en sers jamais et en plus le bouton est très mal placé à l'extérieur du siège, dès que l'on sort ou monte à bord contact non coupé on le déclenche et ça fait tout drôle...

Par contre l'Afil c'est très utile sur autoroute !

Bonjour à tous, je voulais simplement témoigner de mon bonheur de rouler en c5 2.0hdi exclusive. Je suis ancien marchand de voitures, je crois que j'ai presque tout eu et essayé dans ma vie et depuis peu, j'ai un autre boulot et j'ai reçu une c5 comme voiture de fonction. J'ai vendu beaucoup d'Allemandes par le passé et ma voiture personnelle est une Volvo 70, mais je suis époustouflé par le bond:) en avant qu' a fait citroên avec cette nouvelle c5. J'ai toujours reconnu le confort extraordinaire de la suspension hydraulique, mais la robustesse et la qualité de finition m'avait toujours rebouté. Mais là, Citroên se classe au niveau des Allemandes sur bien des points. Mais attention on parle d'une exclusive et je n'ai que 12000km, j'attend de voir avec plus de km. Et je vous avoue que si ma voiture de fonction ne me décoit pas, je revendrais bien ma Volvo pour une nouvelle C5 tourer...

J'ai remplacé une V70 bva par un Tourer Hdi 163 ch. bva exclusive, je me félicite de ce choix !

C'était une question réglementaire a la base... Il fallait une action volontaire du conducteur pour super verrouiller... A savoir que certaines marques n'en tiennent pas compte comme certaines marques germaniques...

Chez Volvo il n'y a qu'un seul plip pour la super condamnation mais il y a un temps de latence permettant à un passager resté à l'intérieur de sortir, comme quoi quand on veut...

Pour moi :

Ford Escort

Golf L

Golf 90 S

Audi 80 1.8 S Confort

Renault Safrane 2.0 S

Audi A6 2.5 Tdi 150 ch. bvm (certainement mon meilleur souvenir)

Volvo V70 D5 163 ch. bva (certainement mon plus mauvais souvenir)

C5 Tourer 2.0 Hdi 163 ch. bva actuelle

On se rassure comme on peut ! :PP

Le 160 ch. est largement sufisant pour perdre ses douze points de permis...

Je n'ai pas encore trouvé comment répondre facilement à un appel téléphonique entrant en roulant.

Je trouve que le bouton en bas à gauche du moyeu fixe n'est pas facilement accessible, le bouton téléphone vert sur la console est inaccessible, sur le manuel il parle d'une commande sous le volant ?

Je n'ai pas très bien compris de quoi il s'agissait, pouvez vous m'éclairer ?

Bonsoir ,

j'aimerais juste savoir ce que tu entends par "performances" ?

 

Ma vision (sans hurler !:PP).Sur le papier , il y a moins d'ecart entre le 140cv(BM)/160cv(BVA) que 160cv/240cv (vitesse , accélération, conso).

Ma vision des performances c'est surtout accélération/reprise et capacité à doubler,sur la V6 que j'ai essayé, le moteur m' a paru relativement absent en fait, pourtant il devait avoir neuf mille km donc rodé, alors que la mienne n'a que cinq mille km, mais enfin tout ça est purement subjectif, je n'ai aucune donnée chiffrée à te fournir.

Je me suis aussi torturé les méninges avec cette douloureuse question à la fin de l'année 2009...

Je ne regrette pas mon choix finalement tant le couple Hdi 163 ch. BVA est réussi...et je dirais au risque de faire hurler quelques personnes que la différence de performances n'est pas si flagrante qu'on pourrait le penser...par contre on a au moins cent bons kilos de moins sur le museau et ça se ressent immédiatement, l'absence de direction asservie à la vitesse m'inquiétais aussi mais au final ce n'est pas bien gênant car on n'a pas de flottement de la direction à haute vitesse comme sur certaines voitures

Niveau conso, à peine un litre de moins que la V6 Hdi, à mon avis ce n'est pas ça qui fera la différence.

La grosse différence vient surtout de la noblesse de la mécanique et du bruit qui est désagréable au ralenti avec ce quatre cylindre roturier, en roulant par contre ce quatre cylindres a un bruit contenu mais assez viril que j'aime bien...très peu de vibrations au ralenti avec le quatre cylindres, absence de vibration avec le V6....

Donc globalement un choix difficile mais le 163 ch. ce n'est un choix au rabais loin s'en faut !

Moi ce qui m'a surtout décidé, c'est la perspective de la revente, car j'ai été traumatisé par la revente extrêmement difficile de ma précédente voiture (Volvo).

Demande de devis faite pour une C5 V6 HID full option

Puis demande de devis pour une Passat CC V6 3,6 Ful Option

Le résultat est sans appel : 5% chez Citroën, 20% chez VW.

La CC est donc commandée

Je ne sais pas comment tu t'es débrouillé pour n'avoir que 5 % sur la C5 V6 Hdi mai en général c''est plutôt 15 %...

Je ne vois pas en quoi la CC est technologiquement supérieure, certainement pas au niveau des trains roulants en tout les cas...

Non, option (à 2K certes) sur les Mercèdes Classe E. Il s'agit en outre d'une suspension pneumatique, la meilleure du marché. Et une Classe E est confortable, même en suspension normale.

Oui mais pas en série, uniquement en option et uniquement sur les modèles V6 ou plus, donc des voitures qui tournent dans les 70 K€ soit le double d'une C5 V6 Hdi...

Cette suspension Airmatic ne fait d'ailleurs pas l'unanimité chez les utilisateurs de Mercedes, voir les forums Mercedes où il y a des commentaires peu amènes à son sujet...