Rico3

Demandez à 100 personnes qui passe la porte d'une concession CITROËN si ils sont préts à payer un supplément pour l'hydraulique sur leur future voiture, et bien sans prendre de risques, je ne suis pas sur qu'ils dépasse les 20 %.....

C'est très bien si un client sur cinq est intéressé par l'hydraulique, la suspension hydropneumatique est un truc élitiste, il ne faut pas se voiler la face, comme les suspensions pneumatiques chez d'autres constructeurs, et qui ne pourra équiper que des modèles haut de gammes, donc le problème c'est plutôt la descente en gamme de Citroen que l'on appelle pudiquement voitures essentielles...

Oui enfin la catégorie et les prix entre C5 phase 1 et DS5 ne sont tout de même pas comparable, la 1ere proposait le système d'office de toutes façons, donc forcément comptabiliser, la seconde s'adresse pas à la même clientèle et mise plus sur le coté décalé par son design, premium par ses finitions et options, Une catégorie de client premium qui veulent une voiture différente quit à en sacrifier le confort, bien éloigné de la clientèle d'une simple C5.

L'architecture de la C5 avec sa suspension hydraupneumatique est certainement plus noble que celle des DS qui ne sont que des C3/308 I relookées...

Cette histoire DS n'est pas sans me rappeler le haut de gamme vu par Ford, une belle ligne du cuir du bois de la hifi et pour le reste de la grande série....cela rappellera des bons souvenirs à certains et la fin lamentable du Premier Automitive Group...

Les résultats de DS en Europe et en Chine ne sont pas si brillants qu'ils puissent entraîner un telle arrogance....

La clientèle C5/C6 pourra trouver chez Mercedes ce qu'elle recherche, Citroën n'a pas l'exclusivité du confort !

Sinon Peugeot a proposé récemment un concept-car a suspension pneumatique, il me parait vraisemblable que PSA propose un véhicule à suspension pneumatique mais venue des équipementiers et non un système maison comme l'hydropneumatique.

Il semblerait que la messe soit dite pour l'hydraupneumatique :

http://blogautomobile.fr/entretien-ds-12-interview-darnaud-ribault-250957#axzz3HNvvpbrv

Je peux t'assurer que dans ma C5 de cinq ans il n'y plus la moindre odeur de cuir, pourtant j'ai un nez redoutable...mais il faut savoir si c'est un problème d'odeur ou d'allergie ce qui n'est pas la même chose, si c'est un problème d'allergie aux produits de tannage là c'est effectivement insoluble.

Pour ce qui est de l’accès, j'ai eu le même problème avec ma mère, le fait de pourvoir rehausser la voiture est un gros plus, on peut aussi rehausser le siège, toutes les berlines familiales poseront le même problème de toute façon...dans le coffre du break tu cases facilement un fauteuil roulant sans te briser le dos, important ça aussi.

Moi j'aimerais bien y voir une nouvelle C5 avec l'hydraulique dedans [emoji7][emoji7][emoji7]

Il y en a qui aime bien remuer le couteau dans la plaie...

Tout comme d'autres sont arrivés alors qu'il n'avait jamais eu de CITROËN avant... ça va et ca vient,

Les brillants résultats de DS en Europe et en Chine appellent à plus d'humilité...

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20140718trib000840588/ds-la-marque-premium-de-psa-chute-faute-de-nouveautes-en-europe.html

DS s'effondre en Europe, rien d'étonnant là dedans, la DS3 aurait dû rester la petite citadine branchée de Citroën et c'est tout, pas de quoi faire une nouvelle marque avec ces deux dérivés de la 308 I que sont la DS4 et la DS5 et qui techniquement n'apportent rien, juste leur côté bling-bling !

Je suis étonné de voir avec quelle vigueur pour ne pas dire quelle agressivité certains sur ce forum défendent et justifient la disparition de l'hydraupneumatique...

Sans l'hydrau Citroën va perdre ses clients mais surtout va perdre son âme, il ne s'agira que d'une sous-marque qui ne vendra que des Peugeot rebadgées.

Quant à la future gamme low-cost pas donnée style C-Cactus, je propose qu'on l'appelle la gamme L...

IL fut un temps où Citroën proposait cette suspension sur du moyen gamme (GS et BX). La GS était à peine plus grande qu'une AMI8. Elle avait 4 freins à disque et une suspension hydraulique, ce qui en faisait la reine de sa catégorie. Une suspension de C4 I où II n'est absolument pas comparable.

Bah oui et c'est comme ça que Citroën a fini dans les bras de Peugeot...

Vous mêler des considérations politiques à une activité économique dont le but n'est pas de faire accéder le plus grand nombre à une technologie (qui d'ailleurs ne l'intéresse pas) mais de dégager de la marge afin de pouvoir investir et prospérer !

L'Hydractive comme l'Airmatic Mercedes est un truc élitiste qui n'intéresse qu'une certaine catégorie de personnes branchées technologie et passionnées d'automobile (dont nous faisons partie) mais qui n'intéresse certainement pas le plus grand nombre qui a bien d'autres préoccupations que le confort automobile...

Il me paraît tout à fait normal que l'hydraupneumatique ne soit proposé que sur les C5 haut de gamme, ne pas oublier que la seule berline qui propose un équivalent EN SERIE est la Mercedes Classe S...proposer ce genre de suspension sur un modèle d'entrée de gamme type GS est économiquement absurde surtout pour une société qui perd des M€ chaque année...

Donc si hydraupneumatique il y a, ce sera sur un modèle haut de gamme et cher !

Beaucoup de possesseurs de C5 II comme moi ayant goûtés à ce genre de suspension ne voudront pas revenir en arrière et seront obligés d'aller à la concurrence étrangère si PSA ne s'active pas sérieusement pour sortir un nouveau modèle dotée de cette suspension, la C5 II est sortie il y a 6 ans maintenant et ça commence à faire long !

Si vous voulez signer une pétition contre l’abandon de l'hydraupneumatique par PSA c'est ici :

http://www.mesopinions.com/petition/autres/contre-abandon-psa-systeme-hydropneumatique-citroen/11030

Incapacité à anticiper, je mettrai quand même un bémol : PSA aurait fermé Aulnay il y a 3 ans "pour anticiper", on les aurait traités de tous les noms, de "salaud de capitalistes qui ferment les usines alors qu'ils font des bénéfices"

Oui PSA aurait dû fermer Aulnay depuis longtemps, être dirigeant c'est ça : prendre des coups...mais peu importe le navire doit avancer et non couler, ça s'appelle le courage, une vertu qui n'existe plus beaucoup en France...

Je ne sais pas trop dans quelle section mettre mon problème donc je le met ici.

 

Voila, j'ai fait faire le changement de pompe à huile préconisé par Citroën il y a 15 jours, puis je suis parti aux sports d'hiver, j'ai fait beaucoup de route dans des conditions exécrables où la C5 à fait merveilles.

 

Rentré chez moi j'ai voulu remplir le bocal lave-glace et là horreur le compartiment moteur est plein de traces blanches de sel.

 

J'ai l'impression qu'ils ont oublié de remettre un carénage sous le moteur et l'eau rentre dans le compartiment moteur, d’ailleurs on voit le sol dans le compartiment moteur à gauche et à droite, je ne me souvient plus comment c'était avant.

 

Qu'en pensez-vous ? Pouvez-vous me dire comment c'est sur votre C5 et si cela vous paraît normal ?

 

Merci.

Et bien voila...suite à ma révision des 60.000 km Citroën m'annonce qu'il manque une protection sous le moteur et la boîte de vitesses...ce qui explique l'état du compartiment moteur alors que soit disant c'était normal !

Pour moi la seule explication possible, c'est qu'ils ont dû oublier de le remonter lors du changement de pompe à huile car mes problèmes sont apparus juste après...moralité une facture de 400 € à prévoir !

Ils prennent vraiment les clients pour des truffes chez PSA !

Je ne suis pas étonné de ce que je vient de lire...

Dans un département qui compte 1.8 M d'habitants, j'ai dû faire tous les concessionnaires du dit département pour pourvoir essayer une C5... et j'ai dû aller dans un département limitrophe pour avoir une offre commerciale décente.

Alors je ne suis pas étonné de ce qui arrive en ce moment à PSA, il n' y a pas de hasard ni de fatalité mais des conséquences logiques !

Bon, je suis allé voir le SAV Citroën, tout est normal, moteur dégueulasse plein de traces blanches de sel, les trous à l'avant, tout est OK...

Je doit dire que ça me laisse septique mais je vais bien être obligé de me contenter de ça.

Avez vous constatez la même chose sur votre C5 ?

Salut

 

Je penche + pour un oubli au remontage bien que ça me parait quand même gros.

 

ça n'étais arrivé sur une xsara sur l'autoroute, j'avais perdu 2 grosses vis qui tienne ce cache,

je ne l'avais pas perdu complètement, et crois moi cela fait vraiment du bruit, difficile de ne pas s'en apercevoir c'est quand même un gros morceau

 

C'est simple, depuis l'avant de ta voiture,capot ouvert, sous l'hélice du ventilo

au milieu, si tu vois le sol ,c'est que le cache est manquant. :(

 

Normalement si il est en place tu le vois; il est couleur alu.

 

A+

Merci pour ta réponse très précise.

Au niveau du ventilo au centre je ne vois pas le sol il y a un cache mais par contre sur les deux côtés je vois le sol, il y a un trou, est-ce normal ?

Je ne sais pas trop dans quelle section mettre mon problème donc je le met ici.

Voila, j'ai fait faire le changement de pompe à huile préconisé par Citroën il y a 15 jours, puis je suis parti aux sports d'hiver, j'ai fait beaucoup de route dans des conditions exécrables où la C5 à fait merveilles.

Rentré chez moi j'ai voulu remplir le bocal lave-glace et là horreur le compartiment moteur est plein de traces blanches de sel.

J'ai l'impression qu'ils ont oublié de remettre un carénage sous le moteur et l'eau rentre dans le compartiment moteur, d’ailleurs on voit le sol dans le compartiment moteur à gauche et à droite, je ne me souvient plus comment c'était avant.

Qu'en pensez-vous ? Pouvez-vous me dire comment c'est sur votre C5 et si cela vous paraît normal ?

Merci.