Rollang

Ah mais c'est une phase 1....Je pensais qu'en juillet 2004 c'était déjà des phase 2 restylée, donc ne tiens pas compte de ce que j'ai écrit sur les finitions, cela ne concerne que les restylée, la première série, je ne connais pas, désolé...

Salut et bienvenue. Pour la finition, en gros: Base, n'a pas de jantes alu, pas de vitres électriques arrières, bandeau noir sur les pare choc. Pack, la même chose plus clim bizone et vitres arrières électriques. Pack ambiance rajoute pare choc peints, jantes alu. Exclusive, encore des trucs en plus et facile, un monogramme exclusive sur les custodes

Bravo et bel achat, une magnifique C5. C'est vraiment une auto extra !

Salut à tous. Depuis le temps que je les cherchais, j'ai enfin trouvé mes jantes alu 14 pouces d'origine! Content. Je les ai fais montée en Maxxis Premitra, mes premiers "toutes saisons".....

Et oui, c'est vrai, aout 74, j'ai failli oublié alors que j'ai fait tant de kilomètres au volant de mes CX.....Merci pour ce rappel

Perso, je l'ai branché direct sur le + batterie, avec un fusible de protection sur porte fusible intégré au câble

De mémoire, c'est le fil jaune du faisceau fourni qu'il faut passer jusqu'à l'avant du véhicule pour le + Faisceau vendu donc complet, avec son boitier, avec la prise 7 broches et les accessoires de pose.

Bonjour, il y a chez France attelage la vente de faisceau avec boitiers d'adaptation (BSR) j'ai mis ça sur ma C3, aucun soucis. Ref LEX993407 à 50€. Par contre, il faut tirer un + depuis la batterie ou le BSI pour alimenter le boitier.

Excellente nouvelle! Et bonne route à son bord maintenant que tout est résolu

Petit retour sur ce truc là...J'ai enfin eu le temps cet après-midi de monter ces protections pare boue reçu il y a déjà pas mal de temps, du coup, j'en ai profité pour déposer les étriers pour nettoyer/dérouiller leurs portées sur le bras. Et bien vous aviez raisons, même si visuellement cela me semblait correct, après remontage mes plaquettes ne dépassent plus du disque, les étriers étaient donc bien un peu de travers par la présence de corrosion. Bon; 1h30 pour faire les deux cotés, ça se fait bien, merci encore pour cette info.

Vraiment magnifique, presque difficile à imaginer que c'est une miniature!

Sur un moteur de BMW, je les avais sortie en vissant une grosse vis à bois, du diamètre de l'intérieur du joint, longue pour quelle dépasse du puit, et ensuite tirer verticalement.

Salut, effectivement c'est bien dommage pour cette belle C5....Et je comprend ton souhait d'en reprendre une, c'est vraiment une super auto !

La carte mémo va nous être envoyé normalement par nos assureurs respectifs à partir du 24/04, ou téléchargeable/imprimable dans l'espace personnel du site de l'assureur...

Superbe collection!