hector2001

Moi, j'ai aussi un bruit (faible) mais uniquement quand je suis en 1ere/2e. Les rotules, ca doit se changer tous les combien normalement ? Si pas de changement ou pb non détecté, quels sont les risques ?

Tout seul, j'entends mieux le sifflement. A deux, c'est moins perceptible. Je me souviens avoir roulé sur un bocal en verre sur la route en pleine ville (de loin, je pensais que c'était un morceau de platique.. y'a vraiment des gens qui sont malins...). Ca a brisé completement le bocal, je me suis arrete un peu + loin, et j'ai enlevé qques morceaux de verres des pneus AV. Mais ce truc, c'est arrivé il y a bien longtemps (env. 6 mois) Je ne fait que de la ville ou de l'autoroute. Je vais encore regarder au niveau des pneus.

Le technicien a fait ces vérifications (j'étais là aussi pour assister), moteur tournant : - il a fait soulever la voiture tout en haut - vérifié que l'echappement : OK, pas de vibrations. - fait tourner les roues : pas de bruit, pas de résistance. Ensuite, il a soulevé les roues avants. Moi, j'ai engagé la 1ere, puis la 2eme à 2000tpm: aucun problème. Il a démonté le cache pour accéder à la courroie: c'est OK aussi. En prenant le chemin du retour (aucune intervention n'a été faite), j'entends tjrs ce léger buit (quand je suis en 1ere et 2eme). C'est comme un ressort qui vibre par de fortes oscillations. Il faut ouvrir les 2 fenetres avants et ouvrir grandes les oreilles pour l'entendre...

Le liquide chaud étant sous pression (voire bouillonnant à de tels t°), il faut prendre des précautions. Le manuel conseille en effet d'ouvrir le bouchon du reservoir de liquide de refroidissement, moteur froid.

J'ai ramené la voiture chez Citro ce matin. Après 1H de diagnostic, le technicien n'a rien trouvé. Il a regardé le moteur, le pot d'échappement, les roues AV+AR, les courroies, la direction. Tout est OK. J'ai pas réussi à reproduire le bruit, quand on a pris la voiture ensemble :( Peut-etre un frottement au niveau des freins. Mais ça, c'est pas grave ?

Ca m'a l'air compliqué tout ça... Je vais esseyer d'appeler Citro demain pour avoir un diagnostic et un devis. Je vous tiendrai au courant. Merci.

Oui, la Xantia a l'ABS. Et effectivement, la vibration est apparue quand j'ai freiné assez fort. Je prends note que cela est normal. C'est étrange que le voyant ABS s'est allumé pdt un moment... Je me suis arreté, coupé le moteur, rallumé, puis au bout de qques minutes, ce voyant s'est éteint. C'est pas grave ? >goupille qui est en bout de cardan Je pense que le pb de sifflement vient de cette goupille, car le bruits proviennent effectivement au niveau des roues. J'irai faire resserer cette goupille. Question: que se passerait-il à long terme, si on ne serrait pas la goupille ?

J'ai revérifié aujourd'hui le bruit: il s'agit plus précisément d'un bruit de sifflement. Quand je sors dehors pour inspecter la voiture (j'ai viré au préalable ma boite à outils et mes autres bricoles), on n'entend rien. C'est quand la voiture roule qu'on entend le sifflement. En plus, le voyant de warning ABS s'est allumé pdt une quinzaine de min, puis s'est éteint. Sur la route, quand j'ai freiné, le freinage réagit parfois anormalement : vers la fin de course, je sens une petite vibration au niveau de la pédale. Je me demande si c'est plutot un pb d'ABS. Un pb lié à l'ABS peut-il faire des bruits de sifflement ? Le cardan, c'st quoi ? Il est situé où ?...

Quand je sors de la voiture (moteur alumé) pour inspecter le bruit, je n'entends rien. C'est uniquement quand je roule (enfin, la voiture quoi...) à faible allure, et que j'ouvre la fenetre pour ecouter. Quand je débraye/embraye, c'est pareil (tjrs à très faible allure). Sinon, j'ai une boite à outils dans mon coffre. Je vais esseyer de tout ce que j'ai de la voiture, et voir si on entend encore le bruit. Je vous tiendrai au courant.

Merci bcq, je pensais que ça provenait d'une courroie ou d'un autre élément sensible!

Sur ma Xantia, j'entends un léger bruit de ressort qui vibre, quand je roule très lentement (en 1ere), avec les vitres ouvertes. On pourrait comparer ce bruit, au bruit que ferait une machine à laver, en fin d'essorage, lorsque le tambour finit progressivement de tourner : en oscillant, les ressorts qui le maintiennent font du bruit. C'est ce type de bruit (en bcq + faible bien sur) que j'entends. La voiture a env. 35.000km et la courroie de distribution n'a pas encore été changée. Est-ce un comprtement normal ? A quoi cela peut-il être du ?

110CV, c'est deja très bien! Moi, je me contente d'un 90CV, qui me suffit amplement (pour le moment). Effectivement, il y a aussi des kit qui permettent de booster un 90CV en 110CV. "Overclocker" un moteur, je ne pense pas que ça soit très utile, et niveau sécurité, j'émets qques réserves. Gagner 10 ou 20Cv de plus, pour moi, ça ne vaut pas le coup de prendre des risques, à moins d'etre un expert dans le domaine.. a+

Ca me fait la meme chose, avec les grands vents: je dois corriger la trajectoire. Pourtout, elle n'est pas si légère que ça, la Xantia... Lorsque la voiture est tres chargée (5 personnes+bagages dans le coffre), je dois aussi corriger la trajectoire de temps en temps (elle a tendance à virer à droite). C'est une question a répartition de charge, je pense.