sagafranca

eh bien dans mon cas elle s'est avérée parfaitement judicieuse dans la mesure où mon véhicule totalise 58200 km....!!

De toutes les manières, l'essentiel est de connaitre le remède au mal.

C'est clair, c'est précis : une panne = une solution. Si tout pouvait-être aussi simple....

on peut toujours rêver....

Oui, c'est bien ça. C'est vrai que le garage ne paye pas de mine (un peu vieillot d'aspect, à l'ancienne quoi...), mais ils font du bon boulot et sont réellement sympa!

Je préfère également ce genre d'endroit plutôt qu'une concession qui ressemble à un bloc opératoire (carrelage immaculé, éclairage chirurgical etc...) et où personne n'a rien vu, rien dit et rien entendu....

Bonjour à tous,

Je fais un nouveau post pour un sujet déjà abordé car le précédent comporte énormément de pages et il est difficile de retrouver les messages. Si les modos veulent bien le fusionner le cas échéant?

Problème : suite aux messages "ESP/ASR système défaillant", "système anti-pollution défaillant" et "frein de parking automatique défaillant" mon C4P7 se met en mode dégradé et le petit voyant orange représentant un moteur reste allumé.

Ces soucis apparaissent lors d'une franche accélération (vers 4000 tours) et subitement la voiture se met en mode dégradé (avec tous les bips, messages et voyants au tdb!)... assez impressionnant et déroutant mais pas réellement (trop) dangereux

Solution : changement du filtre à GO (il était partiellement colmaté)

Je pense que lorsque l'on sollicite le moteur, le système réclame plus de carburant. Comme le filtre est obstrué, le GO n'arrive pas en quantité suffisante et le calculateur comprend qu'il y a une défaillance d'où le mode dégradé et les messages d'alerte. (bon c'est mon analyse, mais je n'en suis pas sûr à 100%... )

Voilà pour ce retour positif....

Pour info le garage qui entretient mon Picasso est un petit agent Citroën de Fontenay aux Roses (92) très sympa et offrant (oui oui, vous lisez bien...) de nombreux "services".

Un petit UP concernant les messages d'alertes "système ESP/ASR défaillant", "système antipollution défaillant" et "frein de parking automatique défaillant" + divers témoins lumineux allumés au tableau de bord.

Cette mésaventure m'est arrivée mercredi dernier sur autoroute. La voiture est brusquement descendue à 110 km/h et pas moyen de le dépasser. Je suppose qu'elle s'est mise en mode dégradé. Première aire je m'arrête coupe le contact et redémarre. Tout refonctionne sauf le "système antipollution défaillant" + voyant orange en forme de moteur qui reste allumé.

Le lendemain plus aucun défaut au tableau de bord !

Je téléphone à mon agent qui me donne rendez-vous aujourd'hui dont voici le compte rendu :

Une pléiade de codes défauts (ceux cités plus haut + pression pneus défaillante etc....). Vérification de la batterie tout est ok. Le technicien efface les codes défauts et me voilà repartit.

10 km plus loin en m'insérant dans la circulation je donne un petit coup d'accélérateur et PAF! rebelote et là attention la frayeur. Mode dégradé à 50 km/h arrêt d'urgence sur la BAU. Ouf aucun bobo.

Je me suis donc rendu compte qu'elle se mettait en défaut suite à une accélération aux alentours de 3700, 4000 tours/min. Avez-vous des expériences similaires ou connaissez-vous la cause de ces tracas?

Merci pour votre aide.

Ah bon ? Pourtant, c'est bien ce que tu demandes ICI : un rneg pour mettre dans ton C4P ...

Donc non, je ne confonds pas de membre

Tu as raison, cette discussion était simultanée... et je n'avais pas vu vos réponses... mea culpa :PP

???

je n'ai jamais envisagé de changer mon RD4 auparavant... tu dois te tromper de membre ou alors le changer uniquement pour la version MP3..

Un grand merci pour ces recherches.

Je crois que je vais plutôt changer de voiture ce sera moins couteux !!!

Bonjour à tous,

Je souhaiterai connaitre les prix du combiné d'instruments pour C4P. Celui avec GPS. Juste le prix du combiné (flèche verte) avec les 2 afficheurs et leur encadrement, pas de l'écran gps.

Également je voudrais connaitre le prix de l'enjoliveur (flèche rouge) ainsi que la barre des témoins lumineux (flèche orange).

http://img7.hostingpics.net/pics/651802Citroen_C4_Picasso2.jpg

En effet j'envisage d'installer un My Way... si ce n'est pas trop compliqué et surtout si c'est techniquement possible.

Merci pour vos réponses, elles influeront directement sur ma décision. Si mon projet est réalisable, je ferai évidemment un tuto détaillé.

L'autre bout du câble n'est pas visible dans la boite de rangement supérieure... il fait que tu enlèves un petit cache en plastique au fond à gauche...et le câble est derrière.

Bonjour,

Oui, affirmatif, il s'agit bien du câble changeur CD. Et l'autre extrémité de ce câble sort dans la boite à gant tableau de bord droit.

Tu peux donc le déconnecter et brancher celui de ton USB Box.

Oui, je serais également intéressé par cette seconde monte sur mon C4P7 de 2007.

Transaction effectuée.

Merci à toi rocca57

Merci à tous les autres pour les renseignements.

Oui, avec un peu de chance dans une casse...

Merci pour vos avis et si jamais vous entendez parler de ce que je recherche....

En tous cas, chez Citroên (et les autres certainement aussi) ils s'en mettent plein les poches avec les pièces détachées.... :mad:

Ouah...! ça laisse rêveur en effet...

Et bien merci à vous tous pour votre rapidité et précision.

Bon, si quelqu'un a cette pièce neuve ou d'occasion je suis preneur.

Bonjour à tous,

Je suis à la recherche du prix de l'enjoliveur d'antibrouillard AV droit (le cache en plastique avec la bande chromée) sur C4P7 exclusive. Le cas échéant je serais également preneur des références.

Mon agent me dit qu'il n'est vendu que par paire au prix de 106,99 euros! C'est vrai ça, pour un bout de plastoc...?

J'ai perdu (ou on m'a volé....??) le mien!

Merci pour votre aide précieuse.

Fonce au garage et fais jouer la garantie!

Bonsoir,

En ce qui me concerne il s'agit d'un modèle monotuner....

Je suis dans le val-de-marne

Je communique mon VIN par MP à Nicolas

...j'ai le même genre de soucis sur mon C4P7.... :colere:

Bonjour à toutes et à tous,

Que doit faire exactement le technicien pour activer l'USB Box?

Je m'explique : l'autre jour, je suis passé chez mon agent et en ai profité pour faire activer AUX1 sur mon RD4.

J'ai maintenant acheté une USB box que je souhaite installer moi-même.

Ma question est donc : est-ce que AUX1 sert à piloter l'USB Box, ou dois-je tout de même retourner chez Citroën?

Merci pour vos lumières

Bonjour,

J'ajouterai que le coût de revient du C8/807 est beaucoup plus élevé que le C4P à quasiment tous les niveaux :

pièces détachées, entretien courant, assurances, consommation...

bref je dirais que les grands monospaces n'ont plus grand chose pour eux hormis le coût d'achat qui a subit un véritable plongeon (jusqu'à -40% la 1ère année!!) depuis que les compacts proposent des prestations identiques.

Bonjour,

Les aérateurs en rang 3 sont dispo avec l'option Clim additionnelle...

Superbe ton C4P.... j'en veux aussi des feux diurnes alors :

+1 pour la question de ROCCA