addyll

Bonjour, Moi j'avais résolu le problème en changeant le filtre à gasoil. Mais d'autres éléments dans la chaîne de trajet du carburant peuvent être à l'origine de cette prise d'air. Vérifie par exemple que ta poire d'amorçage ne soit pas craquelée. Bye

Salut, Pourquoi veux-tu garder ce vieux machin à cassettes ??

Salut jebe Ok c'est bien ce que je pensais. La ventilation a du mal à produire du chaud et le niveau du LDR a baissé lors d'un voyage de 600 kms. Je soupconne la pompe à eau justement. A suivre donc

Salut, Je voulais savoir est-ce que le kit de distribution inclut la pompe à eau ou est-ce séparé ? Je pose la question car en épluchant les factures de l'ancien proprio de ma voiture la pompe à eau n'apparaît pas or la voiture a 216000 kms au compteur. Merci bien

Un petit lien pour retrouver la date de sortie d'usine en fonction de l'OPR : http://www.citroen-ds-id.com/gen/Gen_Organr.html

Salut, Je sais pas quel est ton modèle de xsara mais sur la mienne il n'existe aucun fusible permettant de maintenir l'auto radio allumé moteur coupé. La procédure est celle que t'a indiqué jcnantes. De plus sur les autoradio Sony on peut facilement inverser les fils rouge et jaune car munis de cosses permettant de les déconnecter facilement.

Problème résolu. C'était la batterie. Merci bien-bye-

Je n'ai pas mesuré l'intensité mais les feux ne s'allument pas. J'avais oublié de les tester. Il s'agirait donc effectivement de la batterie. Merci à toi granget Je vous tiens tout de même au courant.

Dans ce cas quel est l'ampérage mini d'une batterie de manière à ce que je puisse la mesurer et voir si la batterie est réellement HS ou pas ? Car j'aimerais autant que possible éviter d'acheter une nouvelle batterie si celle ci est encore bonne.

Oui mais comme je l'ai dis la tension aux bornes de la batterie est bonne. Et 10 minutes avant ça elle démarrait au quart de tour. J'oubliais, quand ce problème s'est produit, l'autoradio (non d'origine) s'est réinitialisé comme si la batterie avait été débranchée.

Bonjour à tous et à toutes, Aujourd'hui en voulant aller faire quelques courses je me suis arrêté devant un distributeur pour retirer. J'ai donc couper le moteur de ma xsara mais en revenant pour démarrer, le témoin d'antidémarrage s'est mis à clignoter et un bip s'est fait entendre. La voiture ne voulait plus démarrer. J'ai tenté à 3 ou 4 reprises mais ca empirait : le voyant d'antidémarrage ne s'allumait même plus ni le voyant de préchauffage mais les autres voyants s'allumaient faiblement, de même les aiguilles du compteur de vitesse et du compte tours se mettaient à bouger dans tous les sens. J'ai donc pensé à un problème de batterie mais la tension est bonne : 12,5 volts. J'ai accouru chez moi (à pieds) pour récupérer les doubles des clés mais rien à faire, les memes symptômes sont là. J'ai ensuite débranché la batterie pendant 10 minutes puis rebranché. Résultat : ca ne démarre toujours pas. La centralisation fonctionne mais uniquement en fermeture et pas en ouverture. Bref je suis dans la m*** avec une voiture pas garée dans le meilleur des endroits. En attendant j'ai redébranché la batterie en attendant que vous puissiez m'aider ! Merci d'avance.

Salut, Comme il a été dit plusieurs fois, généralement quand un des demis trains arrière est foutu c'est que même l'essieu est attaqué par la rouille et donc il faut changer le train arrière complet. Un train arrière complet en échange standard te reviendra à 550 € TTC livré. Il te restera le montage à faire soit toi-même soit par un mécano. Tu as ce site testé avec succès par l'un des membres du forum : http://www.autolisle.fr/index.htm Bye

Salut j'ai une 1.9d moteur XUD9 et j'ai déjà atteint les 900 kms. J'ai jamais cherché à aller plus loin de peur de tomber en panne mais effectivement tu peux sans trop de souçi atteindre les 800 à 850 kms sans problème. Ne pas prendre en compte la jauge de carburant qui, je trouve, descend trop vite et fausse un peu la réalité.

Salut, Bizarre ce numéro ne correspond à aucun véhicule. Est-tu sûr de ton numéro ??

En ce moment citroen fait les recharges de clim à 89 euros + plusieurs contrôles. http://www.citroen.fr/home/#/services/offres-speciales/recharge-climatisation-a-89/ Tu peux en profiter pour avoir leur son de cloche.

Effectivement sauf que tu oublies que la norme recommandée est API GL5 or la plupart des huiles 75W80 ne sont souvent qu'en API GL4 ou API GL4+ donc normalement pas bon. J'ai viens d'acheter de la carrefour 75W90 API-GL5. Apparemment la 75W90 est pas mal d'après notre amis jebe :PP. De plus il est inscrit derrière le bidon que les voitures nécessitant de la 75W80 peuvent fonctionner avec. Je vous tiendrais au courant quand je l'aurais mise dans la boîte de vitesse.

J'ai également une 1.9 D donc tu n'as plus qu'à changer ton autoradio sans rien acheté d'autre. Bye

Je possède une xsara phase 1 de 1998 je n'ai pas eu d'entourage à acheter. Après cela dépend si tu as un ordinateur de bord au autre auquel cas il faut effectivement rajouter un entourage. Mais pour une xsara de 1998 ca n'était pas encore le cas je crois.

Salut, Pour une phase 1 de 1998 normalement tu n'as pas besoin d'acheter d'entourage d'autoradio car l'ouverture est standard. Suffit juste d'enlever ton autoradio actuel et de mettre le nouveau. Il n'y a pas de compétence particulière à avoir pour ce type d'opération. Garde tes sous en le faisant toi-même.

J'ai vu mon assurance et je dois quand même payé une franchise (de 230 € maxi) donc j'ai perdu mon temps à aller voir mon assureur, c'est pour ma pomme . J'ai donc décidé de m'en passer. Mais rien n'est perdu puisque c'est le "vandal" qui paiera les frais au final mais ça prendra plus de temps. En attendant je vais récupérer un rétro dans une casse et pis tant pis

Salut jebe, Il semble que ce soit bien de l'huile moteur. Je regarderai de plus près le week end prochain mais s'il s'agit du joint spy alors il faut aussi déposer le volant moteur certainement. Bye

Bonjour, Ma xsara présente une fuite d'huile juste entre le carter d'huile moteur et la cloche d'embrayage. Je n'arrive pas très bien à localiser cette fuite. Je n'ai pas remarqué une baisse du niveau d'huile moteur, donc c'est peut-être la boite de vitesse. Comment reconnaitre s'il s'agit d'une huile moteur ou boîte de vitesse ? S'il s'agit de la boite de vitesse, d'où peut provenir cette fuite ? Remarque : je passe les vitesse sans problème et l'embrayage ne patine pas. Merci :PP

Ca dépend s'il s'agit d'une grande concession ou d'un simple garagiste portant la marque. Chez le concessionnaire/succursale ça coûte plus chère même chez Renault il me semble.

Merci pour ta réponse Justement le devis inclus la peinture (qui est de 60 € TTC mais pour un seul rétro).

Salut Voilà mon rétro gauche a été vandalisé très tôt ce matin (à 5h10) . Le type qui a fait ça a été retrouvé par la police car il a aussi aligné plusieurs rétros dans la même rue. Bref j'ai porté plainte contre ce type. J'ai fait un devis pour voir chez citroen => 212 € TTC (il faut peindre la coque aussi). Biensûr je vais aller voir mon assurance mais je voulais savoir si je risque de payer une franchise ?? Normalement non dans la mesure où le vandale a été identifié (il était en cellule de dégrisement quand je me suis rendu au commissariat). Merci