RICOU

Ben, je n'ai fait que recopier ce qui est écrit dans la RTA pour le moteur DW10ATED et juste après, pour le DW10TD c'est encore autre chose!!!! mais je ne me souviens pas que quand on enlève un ou deux cardans il faille faire vidange de boite!!!!

De retour de ballade cet aprèm' avec la xantia 2.0L HDI, à 110 sur l'autoroute, d'un coup en accélérant on entend un : "Pschiiiiiiiiiiiiiiittt", grosse fumée noire et perte totale de puissance! warning, on s'arrêtte à une sortie service pour jeter un oeil sous capot mais rien de visible! aucun témoin d'alerte, rien! juste une fumée noire en accélérant! je repars doucement toujours en warning et quand j'essaie d'accelérer, pas de puissance, un sifflement, un bruit de ferraille, une grosse fumée noire, on se traîne à 60 et des automobilistes me disent que ça fûme sévère derrière! et d'un coup, le déclik, MON TURBO! Et oui, y'a un turbo sur c'te caisse! savez-vous si ce sont les symptômes d'un turbo pété? En tout cas, je viens de regarder la RTA, et c'est le merdier à changer ce truc! lever et caler l'avant, déposer la roue avant droite et son écran pare-boue, débrancher la bat+, débloquer l'écrou de la transmission droite, déposer protection sous moteur, déposer les conduits d'aspiration d'air, vidanger la boite de vitesse!!!???, déposer le conduit entre turbo-compresseur et échangeur air/air, déposer la biellette antibasculement sur le support moteur arrière, déposer le support moteur arrière, déposer la transmission droite, déposer le coude de sortie du turbocompresseur, désacoupler les tubes d'arrivée et retour d'huile a turbocompresseur, déposer le tube de la vanne EGR, déposer la vanne EGR, déposer les deux supports de turbocompresseur sur le moteur, déposer les écrous et entretoises de fixation du collecteur d'échappement, déposer l'ensemble collecteur d'échappement/turbocompresseur, déposer les écrous de fixation du turbocompresseur sur le collecteur, et enfin, ouuuufff, désaccoupler le turbocompresseur du collecteur d'échappement! Et pour la repose, faire dans le sens inverse en prenant soin de remplacer les 3 éccrous de fixation du turbocompresseur sur le collecteur d'échappement, respecter les couples de serrage prescrits, et remplir et effectuer le niveau de la boite de vitesse!!! Mais pourquoi donc faire une vidange de boite de vitesse pour changer un turbo???? En tout cas, je ne me sens pas de faire tout çà tout seul! Si je loue un pont au self-garage à coignière, y'a quelqu'un dans le coin région parisienne qui se sent capable de le faire avec moi? GROTOTO, ça fait peut-être un peu loin pour toi, 80KM environ!!! voir 100! Et encore, j'ai fait mon diagnostic au pif, par déduction du peu que je connais, ça se trouve, c'est pas le turbo! Que pensez-vous des symptômes et qui peut quoi pour moi??? MERCI.> Ps, je fournis les pelforts et jus de fruits et pâtes d'amande pour l'énergie!!!!

J'attends ma revue technique avec impatience pour fouiller un peu plus! Mais j'y pense, j'ai deux RTA de ma HDI! et j'attends l'autre alors que l'hydraulique est sûrement la même... Quel con!!! attends, je regarde... Bon, ben j'ai un peu de lecture pour demain! si y'en a qui veulent des scans de la RTA... avec plaisir...

Pour le mano, oui, je sais ce que c'est mais je ne sais pas quelles pressions prendre avec!!! on peut prendre les cylindres je sais, mais pour l'hydro!!! et le tictictictictic serait dû seulement à la sphère avant du milieu? Celle du cj-dj? Perso, démarrage à froid, le voyant rouge s'éteind en 10/15 secondes et la voiture monte de l'avant et arrière, donc, elle s'est affaissée malgré le système! et le clac du cj-dj est très rare!

Heu!! je m'interresse à l'hydro' mais n'y connais pas trop, donc c'est koi le mano? Bon le match a commencé. @+

http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Fume/0048.gifhttp://smileys.sur-la-toile.com/repository/Fume/0068.gifhttp://smileys.sur-la-toile.com/repository/Fume/0066.gifhttp://smileys.sur-la-toile.com/repository/Fume/0080.gifhttp://smileys.sur-la-toile.com/repository/Fume/canabis-je-vole.gifhttp://smileys.sur-la-toile.com/repository/Fume/canabis-tourne.gif On m'a dit que la pâte à joints avait aussi d'autres noms!!!http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Rires/00102.gifhttp://smileys.sur-la-toile.com/repository/Rires/0034.gifhttp://smileys.sur-la-toile.com/repository/Rires/3d-moqueur-rire-3.gif

Ha! donc je n'ai pas de répart' puisque de 96 la 16v sx! mais je n'entends pas le clak! plutôt un tikitikitik très rapide pendant un moment et d'un coup, plus rien! Ca dépend des moments! Pour dax, je n'ai rien contre, au contraire! Après MONT2 bien sûr, j'aime bien qu'ils gagnent, sauf contre nous! D'ailleurs ce soir, on peut les voir jouer sur france4 je crois! J'ai même envoyé il y a quelques mois certaines photos (A4 tirées à partir de mon ordi), de lui et de son époque à Mr. BALA' qui ne les avaient jamaient vues m'a t-il dit. J'y ai aussi fait mon service militaire et j'y ai de la famille et des copains! Alors no-soucis pour moi pas de "battaille de clochers"!http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Cligne/3d-ClinOeilPouce.gif

Ha bon??? Depuis changement répartiteur tu entends le clak-clak du conjoncteur? Donc, moi qui n'entends plus ce clak-clak malgrès que la voiture se lève bien et s'affaisse à l'arrêt(malgré la 6eme sphère), je daois peut-être changer le répartiteur??? Est-ce important d'entendre le clak? Et où est donc ce répartiteur? Car le dj-cj est bien le bloc sur lequel il y a la sphère avant? Je reçois normalement la RTA bientôt(achetée hier soir sur ebay) j'espère que ce sujet y est traîté....http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Reflexion/U_THIN%7E1.GIF

Aïe! Comme par hasard, je l'ai fais à midi et j'ai quand même serré un poil de plus que sa position quand j'avais dévissé(1 à 2 pans de +). Comme je ne sais pas si ça a déjà été fait, j'ai voulu purger, sans savoir vraiment à quoi ça sert! J'ai entendu non-pas un "pschiiiiiit" mais plutôt un sifflement. J'ai fait deux fois, et au troisième coup, plus de sifflement et j'ai entendu claquer le système. Mais il ne claque pas souvent ou alors pas fort car je ne l'entends pas. C'est bien de faire ce truc?

???Quelle pâte à joint? Ca tient malgré la viscosité du lhm???

MERCI. Tu es plus rapide que l'éclair!!!http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Respect/0028.gif

y'a pas la suite de l'histoire? Pas de photo non-plus? DOMAGE...

Pour moi, sur mon 1.8i ça suinte à la base du témoin de niveau!! changer le joint de couvercle aussi? Ou y a t-il un petit joint juste pour le témoin? et le tikitik-tiktik je pensais que ça venait de ma pompe HP!!!???

Ca ok, je vais vérifier de visu et au toucher si fuite à tout ce que je repère>

Tu vois grototo, c'est bien de cette même vis dont il est sujet au début du tuto? Lui, y dit qu'il peut y avoir une fuite par là!!!! Qui croire quand on ne connait pas? MERCI.

???Ben alors, c'est quelle vis dont il faut changer le joint si ya une fuite ou suintement LHM?

Donc, en dévissant cette vis de 1 tour, c'est la bille qui empêche le LHM de sortir, et en la revissant, le circuit se remettant en pression, la bille laisse passer le lhm et c'est là qu'il peut y avoir une fuite si le joint est naze? J'ai bien tout compris pour çà? Merci.

Je n'en ai pas mis tant que çà du lave-glace, je pense que c'est bon avec les 5L LDR, ça sortait vert depuis un moment mais j'ai fais tout le bidon. Pour ma fuite LHM, j'en ai encore remis ce midi et il me semble que ça suite bien au niveau du témoin transparent orange du niveau! ha didon, elle m'occuppe pluss que la hdi celle-là! mais bbon,pour faire 10 bornes par jours.... C'est bon! je vais lui faire une vidange boite, une station service accepte que j'amène mon huile de boite(moins cher que chez lui) et me prend 30mn MO. Sympa! enn même temps je lui ferait écouter ce : "tikitikitic" qui ressemble à un bruit de soupapes mais le gars du CT m'a dit qu'on dirait un bruit de relais qui clque en continu!!! mystère pour le moment....à suivre>

Désolé, mais c'est tellement complet ici, qu'on y passe déjà des heures pour telles et telles choses, et donc forcément on loupe des trucs! Merci de nous faire des petits rappels de la sorte. Mais donc sii ça bouche aussi les passages refroidissement moteur ça finira vite par un joint de culasse explosé??? Tiens je rappellerai bientôt l'acheteur de mon C5 pour voir comment ça évolue... Merci...>

j'ai un collègue qui voudrait la même mais en diesel au même prix! domage. Et l'anti-fuite radiateur, oui, chez auchan je l'avais acheté, tu lis et tu fais comme indiqué. Et même qu'un mécanicien m'avait dit : "ouiiiii, ces trucs là, ça te bouche tout, c'est de la conner..."! Ben non, ça m'a bouché la fuite à un truc(je ne me souviens plus exactement) que j'arrivais à toucher après avoir enlevé la console centrale qui partait sous le TDBord! Ensuite je sentais que ça ne fuillait plus du tout!!! Fais-le et dis nous si c'est bon!

non, pour l'instant, aucune tâche nulle part. D'ailleurs, dans le garage où elle a passé presque deux ans, rien non-plus! Est-il possible que le lhm se soit évaporé? Ou alors, j'ai une fuite en roulant à partir du reservoir peut-être, le bouchon ou tuyaux. Je le nettoie demain et verrai ensuite si ça suinte... Ou tiens j'y pense, peut-être une fuite répartiteur freins à l'arrière? Y'a bien un répartiteur? En tout cas si je freine fort, y'a un bruit de ferraille à l'arrière!!! Et pour ma purge LDR, le bouchon de purge sur le tuyau est bien à la sortie du chauffage, pas à l'entrée? Ce qui me parait le plus logique, purger en sortie de circuit>Radiateur>moteur>chauffage>retour? C'est çà le parcours du liquide? Et je n'ai pas trouvé d'autres bouchons de purge LDR ailleurs!!! J'espère que je n'ai pas mis ces 5L LDR neufs pour rien!!!

J'ai eu le problème sur le C5 2.0i et j'ai mis un anti-fuite par le vase d'expension, et par bonheur, ça a fonctionné! Plus de fuite, les tapis ont séchés ensuite! Je l'ai dit à mon acheteur qui n'a rien trouvé à redire! Essaye un anti-fuite, ça ne coûte rien! en tout cas, bien moins que la dépose de tout le bordel!

Ok dac'! voir celle que je viens d'acquérir pour 100 euro; Berline d'accord, 1.8i 16v SX clim 02/96 155500KM. Malgré quelques petits trucs à faire, je ne l'aurais pas prise pour les 600 euro que le copain en voulait au départ! Le mieux serait que tu la donne à un jeune permis de ta famille! Pour comparer les prix, connecte toi sur leboncoin,ebay,autoscoot24,lacentrale,l'argus...

Salut ma tiote biloute... MERCIIIIIIII, c'était vraiment une super ballade! te rencontrer m'a fait plaisir et j'espère qu'on se reverra. Prends bien soin de ta belle, elle est super! A bientôt.>

Bon allez, pour te faire plaisir, je veux bien te l'échanger contre la xantia 1.8i 16v SXclim de 96 que je viens d'acheter en plus de mon hdi, mais je la regrette déjà! Mais c'est vraiment pour te faire plaisir, car si tu n'as pas la boite auto, je ne réalise pas mon rêve! çà c'est pour moi bien sûr! lol non mais en étant plus sérieux, il faut beaucoup de patience; pour vendre mon C5 ess 2001 il m'a fallut un an et après l'appel de celui à qui j'ai dis oui, plus aucun appel ensuite!!! Et il a fait son prix, sinon... je ne vendais pas!!!