RICOU

Allez, je profite du topic de pascalito pour présenter mon ex(que je regrette un peu quand même quand je la revois en photo), après avoir reprogrammé l'envoi d'email depuis mon portable avec lequel je les avais prises, voici donc "la bête" avec bouton sport s'il vous plait. C5 2.0i SX avril 2001 http://i71.servimg.com/u/f71/12/31/91/72/c510.jpg http://i71.servimg.com/u/f71/12/31/91/72/img05011.jpg http://i71.servimg.com/u/f71/12/31/91/72/img05010.jpg http://i71.servimg.com/u/f71/12/31/91/72/img05013.jpg

J'ai eu de 2005 à 2007 la C5 2.0i sx avril 2001 avec le bouton sport entre les deux triangles commandes suspension. Ce que tu n'as pas rajouté pour la 2.0L essence. http://i71.servimg.com/u/f71/12/31/91/72/c510.jpg http://i71.servimg.com/u/f71/12/31/91/72/img05011.jpg

Mais nôtre ami a 14 ans à voir son profil! Une xantia, même sans hydractive, à son âge, est-ce bien raisonnable??? http://i71.servimg.com/u/f71/12/31/91/72/th/icon2110.gif

Ben ouais, http://i71.servimg.com/u/f71/12/31/91/72/th/sorclo10.png désolé seb! c'est en cours de reponse ce qui m'a fait mettre le panneau"ce post n'est pas à sa place" que tu as dû voir car en repondant je savais bien que l'on déviait mais tu sais ce que c'est, l'enchaînement des phrases, des idées, la passion mutuelle, la rencontre, le partage...on ne veut pas perdre le fil... en plus, un xantiatiste qui vient foutre "the bourdilio" dans les C5!!!http://i71.servimg.com/u/f71/12/31/91/72/th/ptdr110.gif mais prochaînement, quand j'aurais pu rapatrier les photos de mon portable, je vous présenterai mon ex C5 ess pour laquelle j'avais craqué mais... cordiales salutations http://i71.servimg.com/u/f71/12/31/91/72/th/600xte10.jpg

ben justement, il ne faut pas qu'il commande des pieces phase1 comme sur ses liens, ce n'est peut-être pas le même filtre GO par exemple! et même moi avec la bonne ref' de ma caisse, ce filtre acheté chez auchan n'était pas le bon!!!! heureusement que le self garage est allé m'en chercher un de suite chez son fournisseur voisin mais 25 euro!!!

De R5??? C'est trop fort! mais ça m'étonnerais que le boss du midas de chez moi ai accepté de me le faire si j'avais emmené ma pièce!!! tout dépends des êtres comme toujours, mais je retiens ton truc. Ben là, ça devrait tenir un moment aussi pour la xantia j'espère et j'ai fais plus vite que pour le C5, mais grâce à la disqueuse d'un copain! Passk l'autre à la scie!!! Bonjour!!! j'espère que l'autre xantia que je vais peut-être prendre ne ma fera pas le même coup!!! on verra. T'façon, c'est une essence 96 donc pas le même échap', enncore une fois!!!

le problème est traité? c'est donc un problème! merci, je vais chercher. Bye.

Et moi j'adore la RD07 noire et grise, mais elle semble(ce n'est sûrement qu'une impression) plus encombrante que la RD03. Peut-être les 100cc de plus!!! Mais j'aimerais bien en essayer une! si on se croise, on se fait un essai échange aussi!lol. J'aurais pu avoir pour le même prix un RD07 mais bon, les motos c'est comme les femmes, je préfère les vieilles!http://i71.servimg.com/u/f71/12/31/91/72/th/arf110.gif. http://i71.servimg.com/u/f71/12/31/91/72/th/wrongp10.gif ouai je sais, attends, je fini de répondre à mon pote motard aussi! donc avec la mienne j'ai bien aimé battailler quelques mois pour trouver une béquille centrale car chez honda!!!!bonjour le tarif pour un bout de ferraille que je leur disais. Puis à force de battailler(et là vaut mieux que je te passe les détails sinon on y est jusqu'à l'aube!), je trouve sur un site suisse un gars qui en vend une! 80 euro TTC en colissimo! je te passe encore les détails, mais une fois montée(heureusement kil m'a envoyé la poignée d'aide avec!), boudhu con qu'elle est haute. J'ai encore quelques trucs à faire(au printemps) et un gars à qui j'ai acheté le cache laté' gauche m'a offert la grille de phare! V. Ps : heu... sur ta photo, t'avais mis assez de pression dans le pneu arrière??? http://i71.servimg.com/u/f71/12/31/91/72/th/aftw_p10.jpg

BONJOUR. Je n'ai jamais entendu ça de toutes les citrons et autres que j'ai eu. Parfois, au démarrage, il y a un "bzzzzzz" fort, electrique je pense qui vient de derrière les deux aérateurs centraux au dessus du pionner! ce bruit est fort sur deux kilomètres environ et s'estompe petit à petit et fini par s'arrêter au bout de 4 à 6 km. Je me demande si ce ne serait pas le branchement du lecteur cd qu'à fait le vendeur avant que je prenne la xantia! Suis-je le seul à entendre ce bruit électrique et avez-vous une idée? MERCI...

Ben voilà, pour ceux que ça interressent, car apparemment très peu ont un problème de trou dans le tube cata sans inter' même si un gars chez citron m'avait dit que c'était une maladie bien connue. Réparation effectuée hier en 50mn facturé une heure de location de pont avec servante outils. Coût total de ma répa' : 58,32 + 22,01!!! AU LIEU DE 1000 CHEZ CITRON OU 776 CHEZ MIDAS. Je vous présente le morceau de tube troué enlevé et le tube répare neuf en place. Je n'avais pas l'appareil photo au self-garage, donc prises aujourd'hui : http://i71.servimg.com/u/f71/12/31/91/72/th/img_0935.jpg http://i71.servimg.com/u/f71/12/31/91/72/img_0926.jpg http://i71.servimg.com/u/f71/12/31/91/72/img_0925.jpg http://i71.servimg.com/u/f71/12/31/91/72/img_0927.jpg http://i71.servimg.com/u/f71/12/31/91/72/img_0928.jpg http://i71.servimg.com/u/f71/12/31/91/72/img_0930.jpg http://i71.servimg.com/u/f71/12/31/91/72/img_0931.jpg http://i71.servimg.com/u/f71/12/31/91/72/img_0932.jpg http://i71.servimg.com/u/f71/12/31/91/72/img_0933.jpg Voilà en gros comment ne pas dépenser 1000 euro quand on peut n'en avoir que pour 80,33 euro + un peu de GO pour le trajet. Pour henry, je ne sais pas encore ce qu'est l'EPROM dont tu me parles, mais tu vois, ce n'était pas une modif' mais une répa'! le trou dans le tube juste avant le silencieux devait surement enlever de la compression des gaz car au retour j'ai vraiment senti la différence de pêche! Elle a l'air d'aimer ce que je lui ai fait. et peut-être même que je vais consommer moins maintenant, je ne sais pas si un trou comme çà fait consommer plus, mais au moins, avant noël, j'ai évité de sortir(de je ne sais pas d'où d'ailleurs!lol) 1000 euro pour çà. Merci aux fabricants de ces manchons-répare et à COULOIR BOULOGNE de me l'avoir commandé sans faire une marge de folie. Il n'y a pas assez de gens comme vous... Grâce à vous on peut bricoler dans la débrouille et c'est toujours mieux de pouvoir le faire soi-même; MERCI.

Ha non, excuse moi, je te reprends; ce n'est pas la même!hihi; la RD07 est arrivée après les 03 et 04!! version plus évoluée techniquement et garde au sol plus basse. je l'ai achetée en avril juste après la vente de mon 600XLR de 84 que j'avais depuis 5 ans! je voulais la garder mais ma femme non! tu peux trouver le post où j'en parle à partir de mon profil dans stat', messages... Et ta C5!!!! 6000! Non mais j'y crois pas! quand je pense qu'en 2005 j'ai pris un croum de 4 ans pour ma C5 ess à 9000!!! vendue en aout dernier pour clôturer le crédit car trop lourd à supporter pour nous! Mais j'adore ma deuxième xantia, d'ailleurs, avec mes limités moyens techniques, j'essaie de m'occupper d'elle le plus que je peux. Soigne bien la tienne, elle le merite et tu finiras par aimer sa couleur que j'adore. Sinon, tu fais refaire une peinture, mais c'est du boulot sûrement!!! ADICHATZ...

Ha tient! filtre à pollen! je l'ai oublié celui-là!!! je regarderais ma RTA... SINON, voiture en position haute tu peux y arriver mais c'est pas trop pratique. Domage que je ne sois pas proche, je serai venu le faire avec toi avec bonheur! je n'ai pas regardé les liens de tes pièces mais pour savoir si ce sont les bons éléments il faut voir ceux qui sont en place en premier!! et pour le filtre GO du coup, soit tu l'achète chez citron, soit ils le font! regarde dans mon profil à messages envoyés, tu en trouvera un où je dis la différence entre l'avoir fait moi même et si j'avais été chez midas.. y'a pas lourd... Donc, si tu ne l'as jamais fait, pour le prix, mieux vaut le faire faire; ce qui est domage c'est que chez un citron, ou autre en general, tu ne vois rien; tu laisses ta voiture et tu reviens quand c'est fini; t'as rien appris. Chez un norauto ou des centres autos autres, là tu peux voir!!! au choix, c'est toi qui voit.

Coucou d'un xantiatiste de passage... Ex C5 2.0i SX 2001. Moi, perso, c'est celle-là que je voudrais en C5 break, même si elle est un peu balèze pour mon utilisation quotidienne. J'adore cette couleur, la finition exclusive, la boite auto mais pour le bourrin, je ne sais pas. En tout cas, il y a deux mois, avec madame, je l'ai emmenée à amiens pour essayer un C5 break 2.0L hdi à 4500 euro 220000KM boite manuelle. Je n'ai pas eu besoin de l'essayer longtemps!!! UN VEAU!!!! Sortant de 200 bornes avec la xantia même bourrin, j'ai de suite senti la différence de poids et d'agilité! J'ai dis de suite, non, je la sens pas!!! par contre j'imagine qu'un 2.2 est un minimum pour ce monstre. Quand on est arrivé, j'avais mis la xantia à côté avant de faire le crénau! Pfouuu! Elle est trop grosse, trop haute! En plus, je l'ai trouvée moin conviviale à vivre! Alors même si le prix était bas, même si j'ai vu l'historique entretient, quand je ne le sens pas, j'essaie de ne pas le faire. On aurait pu l'acheter pour la revendre 6000 mais combien de temps après???? Mais la tienne j'adore, j'espère qu'elle a plus la pêche que le 2.0L. Mais je n'ai pas vu ton kilométrage(je relirai le début okazou je l'ai loupé), ni son prix. Quand tu passes sur versailles, on se fait un échange essai stp???> http://i71.servimg.com/u/f71/12/31/91/72/th/xa_nt_10.jpg http://i71.servimg.com/u/f71/12/31/91/72/th/xan_d_10.jpg ha oui, 127000! Et combien??? 12000euro dans ces eaux!!!

ben je crois que ce que l'on appelle la cartouche, c'est le filtre à huile! moteur chaud, tu enlèves d'abord ton bouchon de remplissage, puis, tu lèves sur le pont(tu fais çà dans un self garage?), tu enlèves le cache dessous(vis de 10, si tu en as un; attention fragile) puis tu mets le baril récup dessous. Tu dévisses et tu laisses couler ce qu'il faut. Pour le joint de bouchon de vidange j'ai acheté une pochette plusieurs joints chez auchan. Sens de montage, merde j'me souviens plus!!! la rainure du joint doit être d'un côté mais lequel??? Non, je ne sais plus. Il te faut aussi la clé à filtre ou si ça ne marche pas bien, la technique à l'ancienne est de planter un long tournevis dans le filtre et tu dévisses. A mon goût, il est plus facile de l'enlever par dessus! tu huiles un peu le joint du nouveau avec un peu d'huile propre pour faire bien(bon, moi j'ai fait avec la vieille!) et tu resserres bien à la main. Au garage, ils m'ont fait mettre un p'ti coup de clé à filtre pour assurer. Tu remets ton bouchon+joint neuf(regarde bien si la rainure du vieux joint est vers le bouchon ou l'inverse), et tu remets 4,5L d'huile neuve. Pendant que l'huile aura coulé, tu auras aussi changé ton filtre à air! pour le filtre GO c'est plus délicat. En fait, contrairement à ce que j'ai dis avant, il faut enlever les deux tubes qui arrivent dessus. Et faire très attention au démontage. Utiliser une large multi qui prend bien autour et ne pas essayer en forçant sur les deux embouts. Et bien repérer comment tu l'enlèves, le poser derrière sans trop le bouger, mettre ton nouveauu filtre(qui doit être le même j'espère) et BIEN ré-ennclencher le couvercle avant de revisser. Demarrer, laisser tourner une minute, puis attendre un peu et refaire ton niveau. Moi, comme çà, j'ai mis un ti' bidon de métal5 mais je ne sais pas ce que ça vaut pour mon bourrin de 265000! Voilà en gros, une tit' vidange à mon sens... Amuses-toi bien. Nous demain avec un collègue, après le taf' on retourne au self pour ma répa' échappement car j'ai eu mon manchon répa' cet aprèm et un autre copain m'a passé sa disqueuse bosch pour ne pas que je scie mon tube à la main. Belle aprèm' à venir et pas droit à l'erreur sur la coupe tuyau!!!!>

Ha ben quand on sait le faire, respect! tu es donc tourneur-fraiseur? Ben, oui, si tu as un tour. Passqu'ils ne louent pas çà chez kitoulou!!! hihi. Ben, j'en achèterai peut-être un troisième car chez norauto, le vendeur m'a fait voir dans la boite une pochette avec des embous creusés de divers diamètres inter-exter! on verra. POUR SUPERPARATI : ben tu vois, comme j'ai pété le plastique blanc , et mis le pommeau bois en force, lui, il tient bien maintenant. C'est bien celui d'origine que je ne peux pas remettre car il est trop large sur la tige maintenant sans le tube blanc!!! je savais que j'allais le pêter avec la pince, je l'ai fais quand même!!! allors qu'en le laissant, j'aurais pu travailler plus l'intérieur de celui en bois pour l'élargir! Mais quel con je fais des fois!!!!! souvent même!!! faudra que je fasse gaffe pour mettre mon manchon d'echappement car là, le tarif n'est pas le même si je coupe trop le tube, c'est la cata faudra acheter un cata!!!!

Cher PYCMSA, comme tu es proprio d'un garage, peux-tu stp me confirmer ce que m'a dit un citroen hier, à savoir. Comme j'ai le tube échappement catalyseur bien troué juste avant le collier qui tient la colerette(à droite sur le dessin) avec l'olive du silencieux, ils m'ont dit qu'ils ne vendaient que le tube avec le cata et non le bout de tube en coupe sur leur ordi qui m'ont-ils dit, est juste pour la fiche ordi, mais ils ne vendent pas une colerette avec un bout de tube-répare, et le tout pour 1000 euro, m'a t-il dit! Midas, peut l'avoir pour 771 monté alors que moi, je veux juste ce manchon : http://i71.servimg.com/u/f71/12/31/91/72/inter_10.png . Alors, je vais chez norauto cet aprèm', je sors la carte grise et je demande à voir l'echappement sur l'ordi, et je vois ce manchon sur leur ordi. Je demande : c'est rosi ou walker qui fait çà?Y me dit non, c'est bosal mais on ne peut pas leur commander çà! Merde, jy dis, on le voit sur leur catalogue mais pas de commande!!! c'est vachement logique! le gars me dit, mais allez donc voir chez couloir à boulogne!! ha oui, c'est vrai, c'est là où j'avais acheté un embrayage(valeo) pas cher pour une vieille prisma tds ya un an! en plus ils sont super sympa! je note la reference du tube-répare bosal et j'y vais! une heure après je suis chez moi avec la commande partie pour demain payée d'avance bien sûr, attention accrochez vous tous : 58,32TTC 2 colliers compris auxquels vous rajouterez 30% si vous n'avez pas droit à la remise, perso, sous certaines conditions, j'y ai eu droit! Alors, j'aimerais que tu me dises, pourquoi quand on va dans un GARAGE CITROEN, pour un gros trou dans le tube d'échappement, il ne propose pas à son client de passer un fil à ce fournisseur, pour rendre service à ce citroëniste peu fortuné qui veut réparer pour pas cher? Il se fait envoyer le tube en commande pour le garage, donc réduction du fournisseur, et il se prend une petite marge OK pour le service et peut même lui proposer le montage en une heure maxi pour, allez 50 à 70 euro! Ca c'est de la relation garage à l'ancienne comme on l'aime! en plus, t'es sûr que ce gars là il fera de la pub dès qu'il pourra pour ce concessionnaire qui a cherché plus loin que 90% ou 98% de ses confrêres... C'est celà que j'ai vraiment du mal à comprendre, j'aimerais qu'on m'explique les bonnes raisons autres que : on ne travaille pas avec certains fournisseurs!!! Mais peut-être qu'il y a des lois quand on a un garage, je n'en sais rien!! MERCI. CORDIALEMENT.

ouais, chui trop dégouté!!! et toutes ces petites pièces dont on aurait besoin allors que quand tu vas la demander, leur ordi est sans pitié! tu vois ta pièce sur leur ordi mais le gars te dis qu'il faut acheter tout ce qui ya avec! un gros bloc à 200 euro pour ta petite pièce à 5 euro! J'en ai deux exemples pour mon hdi en ce moment!!! Et le cata tube à 1000 euro alors que je leur demande un manchon avec colerette qui peut faire 100 euro maxi. Va falloir commander en allemagne!!! Dé...Gou...Tééééé!!!!!

Oulala! chui passé chez le citron du coin cet aprèm' pour demander le plastic blanc que j'ai cassé sur le levier de vitesse! et je vous le donne émile: ils vendent tout le gros bloc levier de vitesse avec les cables et tout le bordel!!!! J'ai même pas demandé le prix, je me suis barré dégouté de ce service! Vendre la petite pièce qui va te dépanner pour 5 ou 10 euro, ça n'intêresse pas la maison chevrons!!! Bon ben ya plus ka... faire les casses et voir sii je peux retirer un support blanc pommeau si je veux remettre mon ancien ou le bourrer avec du sopalin ou une pate quand je veux le changer avec l'autre en bois, car auu toucher, celui en cuir d'origine est bien aussi!!! Mais qu'est-ce qui m'a pris d'acheter un pommeau bois!!! ben ouai, je croyais que c'était standart moi!!! mais pour l'instant, le plus important, c'est le tube répare qui va au cata car bien sûr le prix pour le tube avec cata chez citron, y m'a dit 1000 euro, et midas presque 800!!! Alors que j'ai juste besoin d'un manchon avec colerette qui part de l'olive de silencieux!!! Mais ça non-plus, c'est pas rentable de vendre u n truc pareil. T'as un petit ou gros trou à l'échapp'? Achete un cata vieux! Ya quand même un gars qui se propose de me souder une plaque mais faut déposer tout le cata alors qu'avec un manchon(peut-être sur ebay en allemagne ou chez exagone) je peux faire seul sous un pont!!! à suivre... si quelqu'un a çà : http://i71.servimg.com/u/f71/12/31/91/72/inter_10.png http://i71.servimg.com/u/f71/12/31/91/72/th/merci10.gif

Je n'ai jamais fais gaffe pour la hauteur de filtre à air! j'ai fais ma vidange 10/40 avec les trois filtres; tout acheté chez auchan! seul le filtre GO n'était pas bon!!! mais le self où j'ai loué le pont est de suite allé m'en chercher un chez leur fournisseur à côté! heureusement car le mécano m'a dit qu'une fois enlevé le vieux tu ne dois pas le remettre! en plus, on n'a pas désacoupler les durites sur le couvercle mais dévisser en force! et bien repérer pour revisser passk le premier coup, yavait du GO qui coulait par terre et ça ne démarrait pas! Donc, s'appliquer pour le remettre bien! Ca m'est revenu en tout 114 euro 2h loc' pont comprise. Si je l'avais fait faire chez midas d'à côté par exemple, 140 euro maxi. A voir ce qui est mieux! Là au moins, le plaisir de le faire... Au choix... ha oui, j'oubliais, j'ai vu sur ton lien oscaro, la reference pour X1! Assures-toi quue tu as bien la phase1 et si c'est la phase2, fais gaffe aux references de pièces, on sait jamais peut-être important pour commander les bonnes.

!!! Rhouuups! je découvre ce sujet très attirant mais jusque là, vous allez rire, je ne comprends ni les questions ni les réponses!!! J'ai bien une vague idée, mais même avec mon accordeur de guitare, j'aurai pas l'air con devant mon bourin sans savoir où le mettre! je sais juste que la ditri a été faite à 157 000 sur mon hdi et que la prochaine est un peu avant 320 000! Retendre la courroie entre-temps??? J'avais jamais entendu parler! Halala! où sont donc passées nos vieilles chaînes qui ne bougeaient jamais!!!! L'an dernier j'ai eu un moment une R5 laureate de 84 avec 85000KM et chaîne d'origine, moteur jamais ouvert qui tournait comme une horloge avec tout depuis la facture d'achat! Quand le jeune est venu avec son père qui bosse chez renault et qu'ils ont écouté le moteur, le papa a fait un petit signe de tête complice et deux jours après, la R5 était vendue!!! Pourquoi les constructeurs nous ont mis des courroies???

Ben, ça sert à quoi de faire pschiiit-pschittt moteur tournant? Faire tomber la pression(d'air?) pour la faire remonter, je ne vois pas!!! par contre, sur ma RTA, y disent kia une purge sur la sphère arrière anti-affaiss' et une purge sur celle de devant milieu aussi. Mais d'une part je ne trouve pas ces vis de purge pour l'instant et d'autre part si je les trouve, à quoi ça sert de les ouvrir? Et faut le faire moteur tournant aussi? Ca enlève de l'air et ça remet plus de lhm??? Et sur quelle position hydro' doit être faite une purge???

Deux choses : pour le voyant rouge j'avais le même soucis. J'ai mis la position haute pour le contrôle niveau lhm et il était en dessous du mini! J'ai fait le plein au maxi et depuis la susp. monte plus vite et le voyant s'éteind aussi très vite. Et pas encore de baisse de niveau. Pour le volant, regarde si il y a un espace entre lui et les deux plastiques caches commodos. Si oui, regarde sous tes pédales si ya un ecrou qui tient la colonne direction. Si oui, dévisse(13 peut-être) et tapote sur le volant pour enfoncer la canelure fixe dans ta colonne, revisse et vois si c'est mieux. Cordialement.>

C'est bien ton petit que j'ai vu sur gazoline NOVEMBRE 2008 page4 "VISA POUR EMILIEN"? SYMPA...

MDR. Je me disais exactement çà en voyant les photos!!! Pas encore passé depuis l'achat en avril et faut dire aussi qu'elle a passé 5 jours au self-garage pour l'embrayage et les tapis citron ont aussi besoin d'un bon jet d'eau et dégraissant!!! Bha, on verra çà au printemps! lol

bon ben ça y est : j'ai enlevé le tube blanc... en le cassant comme je le sentais avec la multi-prise : http://i71.servimg.com/u/f71/12/31/91/72/img_0917.jpg et même enlevé-cassé le pommeau bois ne rentre pas là : http://i71.servimg.com/u/f71/12/31/91/72/img_0918.jpg donc comme il y a 4 encoches à l'intérieur, avec un couteau fin j'ai un peu enlevé du plastic dur et rentré celui en bois en force sur le levier! mais je ne peux plus remettre mon ancien en cuir comme je le souhaite!!! faut que je trouve un levier avec tube blanc et changer le levier à chaque fois qui est fixé je crois avec une petite goupille! http://i71.servimg.com/u/f71/12/31/91/72/img_0920.jpg Je garde donc celui-là tant qu'il tient avant de trouver un levier tubé!!!!