Briçow77

Wouldi a vraiement des pièces pour tout le monde !

Bonjour; Break phI acheté avec 212.000 km et un moteur neuf installé par citroen.J'ai fait 20.000 bornes. Des petites bricoles, Le volet de la clim auto, une poignée intérieure, le bouton pour l'ouverture de la lunette arrière.Le bouton de l'ODB du com2000. Cet été j'ai prit mon courage à 2 mains pour gratter cette couche de plastique qui commençait à se décoller des poignées. et là j'ai le lève vitre avant droit qui a grillé (seulement le moteur, pas l'électronique), dépanné provisoirement avec un moteur de lève vitre de 607.

Le problème semble être le même. Etrange si le moteur s'est réelement coupé ... car même au bout de 2 sec si le moteur s'était coupé rien n'aurait pu le rédémarrer à moins de relancer le démarreur. C'est uniquement électronique.

Si j'y crois car les Extra-Terrestres affolent le chien de garde de l'électronique de ma voiture.

Bonjour Quand tu parles de redémarrer tu ne parles pas de la voiture. Si c'est comme la mienne c'est uniquement l'électronique à bord. Le tableau de bord s'est éteint les voyants aussi les aiguilles remises à 0 et si tu as ton régulateur il se coupe. Quelques secondes plus tard tout redémarre les aiguilles reprennent leur place et le voyant service s'allume. La mienne me l'a déjà fait. Quand on fait une lecture valise sur le coup, les seules anomalies enregistrées parlent "valeurs incohérentes entre mesures et affichage" ou quelques chose de se genre. Mon garagiste avait à ce moment supposé un problème d'alimentation électrique comme par exemple une faiblesse de l'alternateur. Mais j'étais de nuit et à aucun moment la luminosité de mes phares avait diminuées. Dans mon cas c'est de l'électronique rien de bien grave. Si tu veux éteindre ton voyant service tu te gares, éteint la voiture enlève la clé du naiman et redémarre le véhicule. Cordialement

OH que oui ! Ou bien tu ne le dis pas.. mais tu ouvres peut être ta voiture que avec la clé ^^ et que tu n'utilises donc pas la télécommande :PP

Bonjour Oulala que ces bêtes là sont capricieuses. Après avoir rebranché la batterie il ne faut pas aller tout de suite solliciter le démarrage. Les calculateurs se réalimentent progressivement. Il ne faut même pas toucher aux ouvrants. Tu la branches tu touches à rien et tu reviens 5 bonnes minutes plus tard. Cordialement.

Bonjour. Quand tu dis que l'ESP se réenclenche automatiquement tu veux dire que le voyant s'éteint au dessus de 40km/h ? Un message sur l'ordinateur de bord ?

Bonjour à tous. Je ne sais pas si le bruit que je vais vous décrire correspond à celui-ci mais il m'est déjà arrivé de l'entendre. C'est en effet un "clac" métallique provenant pour moi de l’arrière. Je l’entends lorsque ma suspension est levée « au premier cran » (40km/h max) et que j'accélère (pas brutalement quand même). La première fois elle me l'a fait lors de la traversée du passage du Gois (Ile de Noirmoutier)... Je ne pensais donc pas que le bruit venait de ma voiture mais plutôt d'un objet métallique sur la chaussé. Quand aux autres fois c’est toujours dans la même situation lorsque la suspension est levée... . Je peux vous dire que cette "accélération" ne dépasse jamais les 40km/h car la voiture ne redescend pas et puis je veille à ne pas aller trop vite. Le bruit ne se fait entendre qu'une seule fois. Salutations

Petit reproche tout de même... Un choc peu violent qui déclenche uniquement les prétentionneurs avant déclenche l'envoie du sms alors que ce n'est peut être pas toujours nécessaire. Mais bon ... Sinon une simple carte sim déverrouillée suffit ... Je ne conseil pas d'opérateurs en particulier mais acheter une carte sim sans abonnement (recharge par carte) ne revient pas cher ... il suffit de lui mettre une recharge tout les 6 mois (une carte de 5€ suffit pour la conservation du numéro) ... Voilà maintenant à vous avez les cartes en main !

Bonsoir ... ça me rappel quelque chose http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=97533 J'ai eu ce problème là Confirme moi tout de même si on parle de la même chose Salutation !

Tout petit hors sujet sur le terrain mais il faut reconnaitre que la pompe électrique sur les sphère a son avantage ... voiture citroen en panne (quand très rarement ça arrive.. mais bon parait-il que ça éxiste) Quand il s'agit de tirer une CX ou une XM voir une xantia avec une barre de remorquage bon courage à celui qui est dedans ... que la C5 je suppose (oui oui une C5 en panne .. euh ??? ) voit son avantage de rester à hauteur constante ... donc sphère usée ou non je pense que la pompe électrique fait moins ressentir l'usure des sphères que la pompe entrainée par le moteur.

L'ODB n'est pas le même à coup sur parce que sur le GPS monochrome la commande centrale avec sa molette n'éxiste pas .. il s'agit d'une télécommande et d'un récepteur infrarouge intégré dans la partie droite de l'écran ... C'est faisable selon moi ... mais pas si simple. Reste cependant un avantage tout de même le GPS intégré ... N'attire pas vraiment la vue ...

Je confirme que les écrans ne sont pas rétroéclairés par des diodes mais des tubes comme le dit typhoon. Un à gauche le second à droite ... je pense que celui de gauche est dead ... démonte avec précaution et observe ...

Sur les véhicules possédant les détecteurs avant, ceux ci ne s'activent que lorsque la première vitesse est passée (et peut être bien la marche arrière... à vérifier). Si tu veux faire un système simple toi même ajoute un interrupteur afin de les activer... Ou alors n'y aurait il pas moyen d'ajouter un contacteur au niveau du levier de vitesses ?

Pour ma part tous celà est valable.:( Est-ce que à l'arret lorsque la voiture fait le bruit: as tu essayé de monter les suspensions? Dans mon cas le bruit s'intensifie au moment de la montée. Salutation

Le bruit a toujours lieu à l'arrêt suite au démarrage du moteur au point mort sans actionner la pédale d'embrayage après une nuit dans le garage tout comme à l'extérieur. Le bruit ne s'entend plus quelques minutes après lorsque le moteur s'accélère un petit peu de lui même (au bruit je pense) Je n'ai pas eu l'occasion de regarder le compte tour. Mais lorsque j'accélère de moi même le bruit aurait 'tendance à s'accentuer un petit peu. Après 2 kms si je prends le volant avant que le bruit ne cesse, plus rien mais en roulant durant ces 2 kms on peut le percevoir vitre avant ouverte. J'ai remarqué aussi qu'il s'entend plus facilement lorsque le capot de la voiture est fermé que ouvert... . La température est liée parce que lorsqu'il fait dans les environs de -8°c -10°c il ne s'entend pas alors que lorsque je suis entre -4°c et 5°c approximativement le claquement est présent. J'étais sensé la laisser au mécano quelques jours pour que de lui même il diagnostique mais elle ne le fait que très peu voir plus du tout. Salutation

Bonjour Je suis vraiment étonné sur le fait que nous sommes deux dans ce cas J'ai ouvert une discussion sur une autre page concernant le même problème. http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=98397 Bien sur le Week end durant lequel je devais démonter la courroie d'accessoire la voiture ne faisait plus ce petit claquement aléatoire en effet sur le coté gauche lorsque l'on est de face . Essais de tourner le volant lorsque le claquement à lieu dans mon cas le bruit s'intensifiait. Tu peux aussi essayer le dégrippant sur la courroie accessoire et voir si le bruit s'estompe provisoirement... dans mon cas rien à faire. La voiture a depuis peu cessé en effet lorsqu'il fait très froid à l'extérieur (-8°c -10°c) je ne l'ai pas alors que lorsque je suis dans les -4°c 5°c approximativement le claquement est présent. De mémoire le fait de faire varier la suspension intensifiait ce petit claquement. Bon courage Salutation

Bonjour à tous. Pour ma part lorsque je veux tester si une batterie est encore bonne je demande à mon fils de démarrer la voiture en 5ème frein à main séré, insister sur la clé et puis testeur aux bornes de la batterie... si elle chute en dessous de 7Volts et qu'il ne se passe plus rien (l'alternateur n'insiste même pas) alors batterie morte. Je ne suis tout de même pas convaincu que c'est la meilleur solution mais ça a toujours fonctionné ^^. Salutations à tous !!!

Bonsoir C'est à vérifier mais s'il n'y a pas de courant c'est peut être parce que le dégivrage ne fonctionne plus au niveau de la vitre et que le BSI coupe l'alimentation jusqu'au coffre. Est-ce que les rétroviseurs se dégivrent ? Salutation

Tu m'en bouche un coin j'étais persuadé que sur la notice du RT3 de la C5 phase II il y a une double page réservée au bluetooth .. Cependant il peut y avoir les explications sans que aucuns ne possèdent la fonction.

La touche TEL du Rt3 ne répond que s'il y a une carte sim à l'intérieur Attention tous les Rt3 ne font pas bluetooth Salutation

Bonsoir J'ai le même problème que toi .. Dans mon cas lorsque je met un cd je ne l'entends pas tourner .. et lorsque je l'ai démonté et que je l'ai ouvert ce problème m'a été confirmé .. c'est le moteur à l'intérieur qui ne fait pas tourner le Cd .. Malheureusement j'espérais que ce qui faisait tourner le Cd était un moteur qui l'entrainait par une courroie et que celle ci se serait délogée .. Mais erreur c'est le moteur lui même qui fait tourner le Cd ... Ecoute si tu l'entends lorsque tu mets le Cd et si ce n'est pas le cas essai de prendre un morceau de carton que tu fais passer par la fente du Cd avec un Cd dans l'autoradio et fais tourner le Cd avec ce petit bout de carton ... parfois le fait de le faire tourner relance le moteur .. ça se tente (l'autoradio doit être en mode Cd) Bon courage

Bonsoir Ce voyant n'éxiste pas sur tous les tableaux de bord ... il est remplacé par un message sur l'ordinateur lorsque celui-ci est présent. En revanche c'est tous bête mais le fait que l'écran central soit débranché pendant que le moteur tourne entraine un problème semblable... le fait que ta pendule ce soit remise à 0 pourrait correspondre... regarde si la prise dérrière ne se déboiterait pas ... Bon courage

Bonjour à tous ... Du nouveau ... pas très bon d'ailleurs ... le bruit ne s'estompe plus du tout même après quelques kilomètres... Ce matin j'ai donc tenté de passer un petit peu de dégrippant sur la courroie et dès le démarrage pour voir si provisoirement le bruit allait s'estomper... s'intensifier ... ou n'allait pas varier. Cela n'a rien fait.. Malgré le fait qu'elle a énormément de mal à démarrer le claquement est resté ... Par contre je me penche sur la pompe de direction. Dès l'instant que je fais tourner mes roues le bruit s'intensifie et lorsque je relâche le volant il "redevient comme avant" ... Pff ça me désole ... Je crois que je vais finir au garage mais j'ai peur qu'il me change des pièces sans intérêt... Je vais tout de même profiter de ma semaine de vacances (hi hi ! dans quelques heures) pour regarder sur ma fosse de plus prêt et enlever la courroie accessoire... C'est clair sans la courroie le bruit ne doit plus être là... ou sinon c'est que je n'ai rien comprit ... Voilà voilà Salutations à tous et bonnes fêtes de fin d’année.