Briçow77

J'avais pris toutes les miennes sur ebay. Qualité / Prix imbattable

Pas mal le bleu clair. HS on L'autre jour on m'a loué une FORD j'ai trouvé le rétroéclairage bleu clair sympa. HS off Pour le rétroéclairage des rétros, je n'avais pas vu... de toutes façons ce n'est pas un interrupteur rotatif comme les Renault. Pour le changement des LEDs, il faut être honnête, toutes ne fonctionnent pas du premier coup. Entre la polarité, et les soudures qui donnent l'impression d'être belles et qui ne font pas contact ... on a des surprises. Du coup, sur la Mégane en suivant les pistes, j'ai remarqué que les leds étaient en série par 2 ou 3. Du coup, l'idée est de toujours modifier qu'une seule led de la boucle, puis de rebrancher pour retourner voir. Comme çà, tu sais toujours quelle est ta dernière modif. Si tes leds s'allument, c'est bon... si ce n'est pas le cas tu sais laquelle retoucher. À l'occasion, ce serait top si tu pouvais mettre des photos de la façade démontée afin que je me rende mieux compte de la taille des leds, de la place disponible sur la piste ... etc ... (je n'ai pas encore ma C4, sinon je l'aurai fait moi même ) Par ailleurs, je pense que le seul rétroéclairage pas facilement changeable, c'est celui des 2 écrans de clim auto qui affichent la T°... pour moi ce sont des écrans 7 segments qui sont de conception orange...

@youngwebb, pense à faire une petite présentation de toi et ta voiture. Sur la Mégane, l'interrupteur le plus compliqué à été celui pour régler/rabattre les rétros. T'auras pas de problème sur la c4, il ne s'allume pas. En revanche j'ai eu des petits pièges, certains interrupteurs étaient éclairés par des ampoules 12v. Il m'a fallu intégrer une résistance à l'intérieur. J'ai pas eu de problème sur l'autoradio car j'ai installé un gps chinois. Du coup le rétro éclairage est fait par des Leds RGB j'ai donc obtenu facilement le blanc. Pour l'allume cigare qui avait un anneau orange, j'ai acheté celui d'une Laguna. Si tu vas sur ma présentation, j'ai mis un lien vers la présentation de ma Mégane et il y a plusieurs articles consacrés à ça.

Ce n'est pas moi qui irait me moquer. En effet dans ma Mégane 2, j'ai remplacé toutes les Leds de rétro-éclairage pour enlever ce orange et le passer en blanc !

Merci beaucoup . En attendant, j'ai déchargé les photos de mon téléphone. Ce ne sera pas une grande découverte pour vous, voici quelques photos supplémentaires http://www.imabox.fr/15/08/211118bTvn6A47.jpg http://www.imabox.fr/15/08/211118cYlEL520.jpg http://www.imabox.fr/15/08/211117p8K3Yf34.jpg http://www.imabox.fr/15/08/21112133be1F59.jpg

As tu fais un essai avec des Leds bleues plutôt que blanche ?

Re-Bonjour, Et bien, je me suis trop avancé en faisant cette présentation et je me doutais que faire une présentation avant d'acheter la voiture, c'était risqué. Finalement j'ai regardé des C4 mieux équipées que la finition "confort". Après une longue hésitation entre un modèle business de 2013 et une autre plus âgée de 2011, j'ai finalement opté pour le modèle de 2011. Ce sont pourtant 2 C4 business mais avec de nombreux équipements en moins sur la 2013 (volant avec seulement des commandes en partie haute, compteur bleu digital sans ODB, plus de lampe nomade dans le coffre, pas de roue de secours, plus de bouton SOS, pas de lampe sous les rétro ... ). Je la récupère dans 2 semaines. En attendant, quelques photos prises "rapidement". À bientôt. http://www.imabox.fr/15/08/152257M5PeOQ06.jpg http://www.imabox.fr/15/08/152257OwPkXh39.jpg

En seconde monte Citroen, j'imagine que ce sera très couteux. À mon avis le faisceau électrique de portière pour alimenter le voyant orange du rétro des voitures équipés n'est pas le même . En revanche, tu peux trouver un kit à monter soit même ICI et sa pose sur une 308 ICI

Bonjour à tous, Petit post pour me présenter. Je suis inscrit sur le forum depuis quelques années suite à l'achat d'une C5 Break ph1. Ma vielle présentation à l'époque: ICI Pour être très honnête, ayant eu que très peu de problèmes avec et ne l'ayant pas "amélioré, je n'ai pas été une personne super active. En parallèle de la C5 break, pour tous les jours, j'ai une Mégane 2 sur laquelle j'ai fait pas mal de modifications (ajout d'un gps chinois intégré, caméra de recul, déplacement d’interrupteurs mals placés à l'origine, changement du rétro-éclairage...). Si les modos n'y vois pas d'inconvénient, je vous propose le lien vers sa présentation sur le forum Mégane : "ICI". Maintenant que j'ai eu ma période coupé 3 portes, je souhaite m'orienter vers une 5 portes. C'est alors qu'en discutant avec un proche, j'apprends que son collègue de son boulot envisage de vendre sa C4 (dès la fin de ses vacances)... Elle serait dispo pour septembre. Bien que rien ne soit confirmé, je prends le risque de faire ce petit post dans la section présentation. Parce qu'après l'avoir essayé, si ce n'est pas celle-là que je choisis, je pense que ce sera une C4 quand même (Dans ce cas je modifierai l'intitulé de ma présentation ) J'ai clairement entendu beaucoup de problèmes au sujet des 1.6L hdi du groupe PSA mais bon, il y en a aussi tellement qui en sont équipés, que tous ne peuvent pas avoir des problèmes. C'est donc sur une C4 1.6 92cv, finition confort (je perds en équipement par rapport à la Mégane) mais mon strict minimum reste là (Clim, régulateur, phare/essuies glace auto)... Elle devrait avoir un peu de moins de 100.000km (lorsque son vendeur rentrera de vacances)... Je vous tiendrais informé, et par avance je vous remercie pour les différents sujets qui me la font envier ! http://www.imabox.fr/15/08/081203TiHZm441.JPG http://www.imabox.fr/15/08/081204dQLOEB31.jpg

Bonjour à tous. Je trouve vraiment honteux de la part de la marque cette attitude. A moins que je ne me trompe mais la direction assistée est électrique … c’est moi ou personne n’en parle ? Ne pourrait-on pas supposer que pour X ou Y raisons le moteur de la direction ait tendance à « trop » assister et faire tirer la voiture ? Je trouve cette voiture formidable mais dans l’immédiat aucunes envies d’en acquérir une tout de suite. Cordialement

Petit arret au bistrot ... Dites moi vous avez entendu parler du ragot :"Les voitures polluantes bientôt indésirables à Paris" et des fameuses "ZAPA" (Zones d’Actions Prioritaires pour l’Air) ? Parce que ce ne serait pas que pour Paris mais aussi Lyon, Grenoble Clermont et Aix-en-Provence. Encore une arnaque ?

Bonsoir Magnifique ! J'ai un faible pour la 5ème photos qui la met en valeur avec un beau capot Brillant tout propre !

Meilleurs voeux et exellente année. À souhaiter que si l'année prochaine on est pas plus, qu'on ne soit pas moins !

Bonsoir, Il faut avec un petit tournevis plat lever vers le haut les caches qui contournent le bouton de centralisation et de l'alarme. Attention ces caches sont sur un petit axe avec un clip qui me parait fragile. Après il y a 4 vix torx Cordialement

Bonjour, Vous parlez de cet affichage en batonnet sur l'écran des kilomètres ??? Alors je me suis pris la tête à plusieurs reprises avec... Parce que defois il n'y a plus du tout de carrés (que des tirets) et le "min" d'allumer .. dans ce cas il parait que le niveau n'a pas pu etre controlé. (Pourquoi ?!?!?) En revanche si il y a plus du tout de carré (que des tirets) et le "min" et le "max" d'allumer c'est que le niveau est faible.. mais dans ce cas j'ai un autre message qui demande de "completer niveau huile moteur". Amicalement

Salut, Le fait que le volant ne soit plus tout à fait droit ne met pas en défaut l'ESP ? Cordialement

Salut, Quand il fait froid et qu'elle est pleine de neige je tire SOIGNESEMENT la poignée parce qu’elles ne sont pas réputés solides… La mienne me fait peur quand je la démarre... Le démarreur tourne doucement ... TOUT doucement ... mais elle démarre quand même. Pétarade bizarrement puis nickel ... Amicalement

Bonjour. Je dirais que le plus facile à rajouter est le régulateur... une manette et un passage à la valise. Les xénons d'origine c'est de la folie.. il faut changer les optiques, rajouter un boitier par phare pour le xénon... et des laves phares... (Plutot trouver un kit tout fait) Pour les vitres arrières ... Il faut savoir si le faisceau est présent.. et çà veut dire changement de la platine placée sur la portière conducteur... L'autoradio: plutot en trouver un de meilleur qualité compatible commandes au volant... Financièrement plutot revendre la C5 et trouver une Pack Ambiance ou Exclusive. Cordialement

Salut, Si ma mémoire ne fait pas défaut, sur les 2L 90ch il n'y a pas ce fameu Bi-masse. Quelques 307istes en 110cv qui ont eu le problème ont remplacé le volant Bi-masse des 110cv par celui des 90cv. Maintenant c'est sur il n'y aura pas le même confort ... Cordialement

Non mais encore, la chute d'une tuile ou d'une antenne aurait été compréhensible mais là... de la neige ! Je ne mettais jamais imaginé une telle éventualité.

La bague à tourner au commodo pour allumer les antibrouillards avant et arrières est la même.. Ce ne pourrait pas être elle ?

Si vous voulez faire un passage à la valise et quelle est en mode éco … Tous çà me rappel quelqu'un qui avait une C5 qui ne voulait pas démarrer et en mode éco... Pour se connecter avec la valise il fallait quitter le mode éco... mais la voiture ne démarrait toujours pas... tristesse. La solution a été un shunt pour faire croire à la voiture qu’elle avait quitté le mode éco.

Oh ! C'est vraiement pas de chance ! Pas courant comme "accrochage"

Bonjour. J'ai déjà remarqué ce phénomène aussi mais pas en roulant. C'est lorsque je m'enferme dans la voiture avec la télécommande (trop idiot je sais); et que je rappuis sur le bouton vérouillage. Mes warnings se rallument avec les plafonniers et parfois le com2000 émet le bruit et parfois c'est en silence total...

Bonsoir. Je pencherais aussi pour le com2000 qui oublie de renvoyer sur le réseau une information disant que le commodo a été relaché et que donc tu ne veux plus de lave glace. Simple supposition