Briçow77

Merci pour vos réponses. Quand à l'échange avec l'interrupteur de hauteur de suspension du coffre celui ci possède 1 cran vers le haut et 1 cran vers le bas... Or les vitres ont 2 crans vers le haut et 2 crans vers le bas en raison de la position séquentielle. Merci pour le tarif je vais me tenter malgré tout à acheter un interrupteur de c5 phase 2. Super forum et merci à tous !

A propos de l'optique j'ai fait une remarque... Si vous regardez l'étiquette collée sur vos phares (capot moteur ouvert) vous avez la date de fabrication ... Lorsque j'ai acheté ma c5 de 2001, j'ai remarqué que mon phare gauche était jauni et pas le droit ... c'est là que j'ai consulté cette étiquette. Mon phare jauni citroen est de 2003 (la voiture a visité une pilastre de portail de ce coté cette même année, facture à l'appuie) le phare droit citroen étant de 2001 (date de la voiture) et en très bon état ... Salutations

C'est surtout que je n'y suis jamais allé. Seul la voiture le connait ... J'ai acheté la bestiole dans un dépot vente chez citroen. C'est le garagiste de citroen qui a lui même changé le moteur ... J'ai 1 an de garantie pièces Salutation

J'y ai pensé à aller voir le garage, cependant ces interrupteurs se trouvent uniquement sur commande d'après la secrétaire (info par tel). salutations

Le moteur est un diesel 2.0l 110ch. Il a été changé et remplacé par un neuf juste avant que je récupère le véhicule au mois d'Août puisque l'autre avait tendance à monter en température. Le garagiste (pas un citroen) avait donc déconnecté la sonde de température pour éviter les alertes intempestives pensant que cette même sonde déconnait. Le moteur a cassé ... puisque la sonde ne faisait que son travail et était opérationnelle ... Je ne sais toujours pas pourquoi l'ancien moteur chauffait je veille donc sur ce point ... Mais aucuns problème à l'heure actuelle

Bonjour à tous . Alors voilà ma petite erreur... Hier en lavant ma voiture j'ai accroché le plastique doux qui est collé sur les interrupteurs de lèves vitres. Après mon erreur je décide donc de retirer le bouton de la porte passager avant afin de retirer cette couche de plastique. Par manque de chance le bouton s'est cassé... Je m'explique le bouton est en 2 parties... Une première où arrive la cosse de connexion sur une platine électronique avec une led et une seconde partie avec la touche noire là où on appuie le tout séparé par un caoutchouc... Je répare alors ma petite bêtise avec un fil de fer après avoir démonté le coté de la porte pour récupérer les fils et la platine électronique tombés. Mon fil de fer pour la réparation étant un peu gros (voir photos) lorsque j'appui sur le bouton, la position séquentielle est difficile à atteindre puisque le fil de fer gène. L'idée serait donc de changer l'interrupteur... Mais j'ai une TRES grande préférence pour l'intérrupteur des c5 phase 2 avec sa led orange. Penseriez vous que la commande et les branchements soient les même sur les C5 phase 1 et les C5 phase 2 afin que je change l'interrupteur ? Pour information j'ai 6 fils qui arrivent sur cette commande dont l'un d'une couleur différente... Merci à tous

Bonjour à tous. Celà fait quelque temps que je consulte très régulièrement votre forum. Je vous présente ma bête une C5 SX de 2001 Break Bleu avec une option supplémentaire des capteurs de recul. Je suis très heureux pour le moment et depuis Fin Aout j'ai fait 2500km sans un seul problème. Comme tous les break j'ai eu le problème de la lunette arrière et c'est grâce à une recherche sur le problème que je suis parvenu à connaitre ce forum. Lorsque j'ai acheté la voiture je ne savais pas que l'autoradio ne fonctionnait pas en mode cd. Ce ne sont pas les vibrations qui sont la cause du problème. Super Forum A+ et à Bientot