benlauc

J'ai changer les deux transistors MOS du régulateur de puissance du pulseur par deux transistors IRFZ44N et tout remarche pour le moment.

Bonsoir tout le monde. J'ai fais 10 km avec la voiture à midi et lorsque je l'ai arrêtée il m'a semblé sentir comme un coup d'air provenant de la ventilation dès que j'ai tourné la clé. Lorsque j'ai redémarré la ventilation c'est mise à souffler à fond. La clim fonctionne et me régule bien la température mais la soufflerie reste à fond que je soit en auto ou manuel et même quand je l’arrête. J'ai bien certaines réponses mais d'après vous faut t'il se pencher sur le neïman ou sur le pulseur ? C'est un picasso de 2002 HDI 90 dont on a changé le neïman (et toutes les serrures) en 2008 car la clé restait bloqué à l'intérieur sans pouvoir éteindre la voiture. Merci pour votre aide. A bientôt. Ben

Salut nono3105. J'ai eu le même soucis, le volet de régulation air chaud / air froid restait grand ouvert sur l'air chaud mais fonctionnait de temps en temps au démarrage de la voiture. J'ai essayé beaucoup de choses et j'ai fini par changer le moteur qui commande le volet de mixage et tout remarche. J'en ai eu pour 5€dans une casse. Il me semble que c'es autour de 50€ chez Citroën. Bon courage.

Merci Pier. Je vais m'occuper de faire ça. A bientôt. Ben

Bonjour à tous. Je vais devoir changer mes rotules axiales dans quelques temps et j'aimerai savoir s'il y a la possibilité de se fabriquer un "outil maison" ou s'il faut obligatoirement passer par la case "outil officiel" ? Merci d'avance. Ben

Merci à cécé sport. http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=2059085#post2059085 J'ai changé la bobine et tout est rentré dans l'ordre. A plus tout le monde.

Un très très grand merci. Grâce à ce tuto j'ai remis ma clim en fonctionnement. :):):):):):):) Merci encore.

Ok merci. Je vais regarder tout ça la semaine prochaine. A plus.

Merci pour la réponse. Est ce que la bobine peur se trouver sans le compresseur où est ce qu'il sont vendus ensembles ? J'avais tester la bobine avec l'ohmmettre et j'avais une valeur assez élevée. Juste pour avoir confirmation il faut bien mettre les causses de l’ohmmettre dans la fiche d'alimentation du compresseur ? Pour changer la bobine faut t'il passer par le démontage du compresseur ou pas ? A plus tard.

Salut. Est ce qu'on peut tester l'embrayage et le compresseur à part pour savoir lequel est en panne ? A plus.

Salut. C'est vrai que je n'est pas regarder le pressostat. Par contre comment on peut le tester ? Merci d'avance. A plus.

Salut. Oui j'ai une valeur lors du test sur la fiche coté compresseur. Par contre je ne vais pas me risquer sur l'autre fiche, mais comme mon ampoule ne s'allume pas je suppose que le problème est entre le bouton de la console de clim et la fiche mais où ???? Les fusibles sont OK Les sondes liées à la clim sont toutes OK Est ce que quelqu'un peut me dire où se trouve le relais de la clim dans le BSI ? A plus.

Salut à tous. Pour le résistance c'est tout bon. Par contre est ce que sur l'autre fiche coté faisceau avec la clim en route est ce que je dois trouver une tension ? A plus.

ok je vais essayer tout à l'heure, je vous dis ça.

Salut tout le monde. J'ai vu sur un autre post que l'on pouvait tester le fonctionnement du compresseur en envoyant directement du 12 au niveau du connecteur de l’embrayage. Est ce que l'on peut se brancher directement sur la batterie de la voiture ou faut'il faire autrement ? Est ce que mon montage pour tester l'arriver électrique coté faisceau est bon ou pas ? A plus.

Merci je vais essayer ça. A +

Salut. Je ne voie pas de fuite au niveau des durites. Par contre lorsque je met la clim en route il n'y a aucuns bruits au niveau du compresseur mais j'ai un très léger changement du régime moteur. Est ce qu'il y a une méthode pour contrôler le compresseur avant de tout démonter ? A bientôt.

Salut. J'ai testé l'arrivée du 12 V avec une ampoule mais elle ne s'éclaire pas (après est ce que j'ai bien fait le test ??????????) J'ai ouvert le BSI les soudures sont OK. Par contre le compresseur est couvert d'huile, je suppose que si c'est l'huile du compresseur c'est pas bon signe. Du coup j'ai une tache d'huile au sol juste sous le compresseur alors que mon picasso n'a jamais fait une goûte d'huile. A plus tard.

Salut. La recharge à été faite et il ne manquait pas grand chose mais ça ne marche toujours pas. Pas de clac à l'enclenchement de la clim. Est ce que quelqu'un peut me dire comment tester le compresseur sans tout démonter si c'est possible ? A bientôt.

Merci à vous. Je vais me pencher vers le niveau de gaz car pour le neiman il à été changer il y a 2 ans car impossible d’éteindre le moteur et bien qu'une panne récurrente Citroën n'a rien voulu savoir pour la prise en charge. Dans tous les cas je vous tiens au courant tout à l'heure. A plus tard.

Bonsoir tout le monde. Mon véhicule xsara picasso 2L hdi 90 de 2002 Voilà mon soucis : Hier soir en roulant j'ai eu dans l'habitacle une odeur d’humidité et plus d'air froid. :( Il n'y a eu aucuns bruits suspect avant mon problème. Ce matin après vérification le compresseur ne se met plus en route, les fusibles sont ok. Pour la partie ventilation tout fonctionne normalement. Est ce qu'on compresseur peut lâcher sans aucuns signe auparavant ? J'ai vu sur d'autres sujets qu'il fallait voir si le ventilateur moteur se met en route lorsqu'on enclenche la clim mais le miens reste immobile. J'ai ensuite vu qu'il fallait tester l'embrayage de clim en branchant directement du 12V dessus et pour cela j'aurait besoin d'aide sur la procédure. Merci d'avance. A bientôt.

Salut à tout le monde. Ça y est ma clim fonctionne !!!!!!!!!!! En fait à force de chercher j’ai localisé le problème. C’étai le moteur de mixage air chaud/air froid qui avait modifié sa course pour je ne sais quelle raison et ne pouvait donc ne faire tourner le clapet que vers l’air froid et donc le tenir fermé en permanence. En fait l’axe du moteur est en plastic et la pièce qui le reçoit aussi, je soupçonne donc que les crans on dû sauter pour une raison ou une autre. J’ai recalé la course du moteur et ça fonctionne impec depuis plus d'un mois. A plus tard. Ben

Salut à tous. On m'a enfin mis un coup de valise et voilà le résultat : Calculateurs Diagnostic Citroen Climatiseur auto. 1.0 Mémoire des défauts 50 Servomoteur de clapet mélangeur Coupure 51 Servomoteur de répartition d'air Coupure 52 Circulation moteur Coupure Nombre défauts 3 Calculateurs Diagnostic Citroen Chauffage/clim. Mémoire des défauts 4046 Servomoteur de répartition d'air Coupure 4047 Circulation moteur Coupure Nombre défauts 2 Si quelqu'un peut me dire ce qui cause ces erreurs merci d'avance. A plus tard. Ben

Bonsoir à tous. J'ai enfin jeté un oeil à ces résistances et il est vrai qu'elles sont légèrement oxydée. Je vais m'occuper de changer ça et on verra. On m'a aussi parlé de la sonde de température d'air d'habitacle qui pourait avoir quelques soucis, quelqu'un peut il me dire si ça pourait être ça ? Bonne soirée.

Bonsoir Merci pour l'explication du tube, je vais me mettre au boulot.