benlauc

Bonsoir tout le monde. Nouveau soucis du jour : Quand j'enfonce franchement la pédale d'accélérateur j'ai un trou et d'un coup c'est reparti et cela sur n'importe quel rapport. Lorsque j’accélère en enfonçant pas beaucoup la pédale je n'ai aucuns soucis et le moteur monte dans les tours normalement. Merci d'avance de votre aide. Ben

Bonjour à tous. Mon problème est réglé. En fait c'était la roue avant gauche qui n'était pas bien serrée.

Mon soucis c'est que c'est justement quand je tourne que mon bruit s'arrête.

Bonsoir. Je vais changer le cardan droit en fin de semaine et je verrai bien. Merci en tout cas.

Bonjour tout le monde. J'ai un bruit de clac clac qui se fait du bruit au rythme de la vitesse des roues. Lorsque j'accélère je n'entend aucuns bruits sauf quand j'embraye pour passer une vitesse, puis je réaccélère plus de bruit mais dès que je relâche la pédale le bruit ce fait entendre et dès que j'appuis sur le frein plus de bruit. En ligne droite j'ai du bruit et dans les virages plus de bruits sauf dans les virages appuyés à gauche où j'ai le même bruit mais plus sourd qui vient de la roue droite. Je n'ai aucunes vibrations dans le volant. Je pencherais pour le cardant de droite qui serait hs ou la boite qui rend l'âme. Merci d'avance de vos idées. Ben.

Bonjour. Tout d'abord pour le coup de valise en concession c'était du 30 euros et chez un petit garagiste 20 mais c'était avec une valise multimarques. Après pour ton soucis il faudrait savoir si la clim s'enclenche ou pas ? Pour ma part j'ai eu les soucis suivant avec la mienne : Le compresseur était alimenté électriquement mais ne s'enclenchai pas : j'ai changé la bobine de l'embrayage magnétique du compresseur c'est reparti nickel.(super tuto ici http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=139639&highlight=magn%E9tique) Une autre fois elle ne s'enclenchais pas : fiche électrique du compresseur légèrement débranché. Air chaud en permanence même en baissant la température au max bien que le compresseur fonctionne : moteur du volet qui régule air froid / air chaud qui avait rendu l'âme en position chaud grand ouvert, 5 euros à la casse et c'est reparti. Bon courage.

Bonjour à tout le monde. Lorsque je lâche brusquement l'embrayage en première et seconde j'ai un "clac" qui se fait entendre. Hier j'ai juste décollé la roue avant gauche du sol et en la faisant tourner très légèrement d'avant en arrière au point mort j'entend faiblement le claquement. J'ai ensuite enclenché la première et là le même claquement mais en plus fort. Pour enlever la boite pas de soucis mais une fois démonter est ce que je peux la réparer moi même ou l’amener dans un garage ou autre ou la remplacer. Merci d'avance.

Bonjour à tous. Je viens de m'apercevoir que j'ai un soufflet de cardan (skf) qui est complètement fendu et il n'a que 2 ans. J'ai aussi un claquement lorsque je lâche l'embrayage d'un coup sec première enclenché et la même chose quand je passe la seconde qui fait penser que les cardans sont fatigués. Est ce que d'après vous je change le soufflet, le cardan entier ou est ce que je vais récupérer un cardan à la casse ? C'est quand même bizarre j'ai l’impression que toutes les pièces que j'ai récupérées à la casse ont une durée de vie plus importante et vieillissent mieux que les pièces neuves qu'on peut commander sur différents sites. A plus. Ben

Bonjour. J'ai eu un souci similaire il y a quelques années quand la ventilation était en route je n'avais que de l'air chaud et ventilation éteinte j'avais aussi de l'air chaud. Résultat de courses c'était le moteur qui gère le mélange d'air chaud et froid qui restait bloqué grand ouvert sur l'air chaud. C'est l'accuateur du volet de mixage qui se trouve à gauche de la boite à gant. Après l'avoir changé je n'ai tout est rentré dans l'ordre. Bon courage.

Bonjour. C'est ce que j'ai fait il y a quelques année sur conseil de mécanicien de citroen qui après passage à la valise suite au voyant d'airbag qui était allumé et qui disait défaut airbag siège passager. Il m'avait dit de couper les fils et de les souder directement ensemble en mettant de la gaine thermorétractable autour et ce voyant ne c'est plus jamais rallumé. Par contre il m'avait précisé de débrancher la batterie et d'attendre un bonne 1/2 heure avant de souder les fils ensembles. Bon courage.

Salut. Si lorsque tu essai de démarrer et que tout fonctionne normalement mais qu'elle ne démarre pas essai un test de retour de gasoil sur les injecteurs. Voilà mon soucis du mois de mars qui à l'air plutôt similaire : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=182428 Bon courage. Ben

Salut. Voici mes soucis d'il y a 1 mois et qui avaient commencés comme toi, la voiture démarrai en insistant un peut et puis pas de soucis en roulant : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=182428 Bon courage.

Non je n'ai rien fait du tout, celui que j'ai mis vient de la casse et j'ai juste enlevé l'ancien, nettoyé un peut le trou dans lequel il était et remis le nouveau. Après avoir tout rebranché elle est reparti au premier tour de clé. J'avais quand même débranché la batterie au cas où. Après j'avais pris un injecteur qui était sur la même position car je ne sais pas si les 4 sont identiques.

J'ai fortement hésité à prendre les 4 injecteurs on verra bien avec un peut de chance ils tiendront un petit moment.

La garagiste qui était venu la voir m'avait dit qu'elle était tout juste bonne à mettre à la casse et finalement grâce à vous elle est reparti pour un tour. En fait j'ai trouvé ça vendredi http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=38530 C'est exactement ce qui m'arrivait et le test d'injecteur à confirmé. Merci pour tout.

C'est bon j'ai changer l'injecteur et elle est reparti du premier tour de clé. MERCI A TOUS

Bonjour à tous. J'ai enfin pu passer entre les gouttes. Voilà le résultat après 20 secondes environ : http://imageshack.com/a/img924/9044/W9dKKo.jpg http://imageshack.com/a/img923/9904/f2FDRh.jpg De ce que j'ai vu par ailleurs le deuxième injecteur est mort. Demain je vais aller en chercher un à la casse par contre est ce qu'il faut impérativement prendre un injecteur qui est à la même position et est ce qu'il n'y a qu'un modèle en circulation ? Merci d'avance.

C'est un petit garagiste qui le l'a changée alors quand à savoir ce qu'il a mis ........

Effectivement on peut ramener les pièces sous 7 jours il me semble. Il va falloir que je prenne tout ce qui peut provoquer mon soucis et m'y mettre pendant un week end. On dit donc porte filtre, capteur de régulation de pression, capteur de pression, injecteur. Est cette fichu pompe de gavage peut être en cause ? (elle a 2 ans)

Ok Par contre est ce que la pompe HP peut être en cause ou seulement un capteur qui est dessus car s'il faut la démonter à mon avis je ne suis pas sortie de l'auberge. Je vais commencer à regarder le retour injecteurs jeudi et partant de là j'irais faire mes courses à la casse. Dès que j'en sais plus je reviens donner les résultats. Merci pour tout.

Merci. Par contre je ne pourrais surement pas m'en occuper avant jeudi prochain mais je regarde ça au plus tôt.

Bonjour. Au start pilote elle démarre impec. J'ai été faire un tour et en terme de puissance tout est nickel, pas de bruits particuliers. Quand je l'ai arrêtée pas de bruits bizarres non plus. Quand j'ai essayé de redémarrer elle est partie après 5 secondes de démarreur mais après nickel. Elle démarre immédiatement si j’accélère très légèrement. J'ai attendu 15 minutes et là pareil impossible de démarrer. Donc du coup qu'est ce qui peut clocher ? Je ne sais pas si ça a une importance mais la voiture est garée en pente le moteur vers le haut.

Plus du tout. On dirai à chaque fois que ça va aller et non. Je vais essayer le star pilote on verra bien. Pour l'egr aucune idée comment la vérifie t'on ? Merci

Avec la sonde débranché pas de différence. Pour le démarreur il me semble qu'il tourne normalement après je me tâte à aller en chercher un à la casse on sait jamais. Quand j'ai réussi à démarrer dimanche dernier je suis du coup allé faire un tour avec et elle tournait nickel. Quand je suis rentré je l'ai arrêté et elle ne redémarrait que si appuyait légèrement sur accélérateur et depuis plus rien. Pour la valise je vais voir ce qu je peux faire.

Bonjour. J'ai fait les vérifications mais toujours pareil pas de démarrage. Pour ce qui est du capteur pmh les continuités sont bonnes et j'ai 368 Ohms aux bornes du capteur. Pour info le fil 132 (blanc) est en J1 et le 133 (beige) est en K1 Pour ce qui est du capteur AAC c'est bien le bout qui prend l'info qui c'est arraché j'ai du le mettre trop près au premier montage du coup j'ai remis le vieux. Pour les continuités elles sont aussi toutes bonnes et j'ai 853 Ohms entre les bornes 2 et 3 du capteur et par contre j'ai 11.26 volts contact mis entre les bornes 2 et 3 du connecteur. Pour les fils le 1312 (jaune) est en H2, le 1313 (vert et jaune) est en F2 et le 1426 (vert) est en G2. J'ai regardé le filtre à gasoil, il est ok et il n'y a pas de limaille dans le bocal. Le filtre à air est ok. La connectique des injecteurs est bonne. Pour ce qui est de la pompe je l’entend bien se mettre en route mais comment je peux vérifier quelle fonctionne bien ? Pour le capteur qui est sur la rampe commune est ce que je peux le débrancher sans lexia car je n'en ai pas à disposition ? Merci pour tout.