fabzx71

Ben tester l'allumage à l'arrêt permettrai de savoir si ta un problème ou pas d'allumage et écarterai cette piste.Car tu peux très bien rouler normalement donc allumage ok mais à l'arrêt avec l'action du démarreur peut-être pas d'allumage. Pour le contrôler tu démonte une bougie, la met à la masse sur la culasse et quelqu'un met le démarreur en action et tu voit si il y a étincelle ou pas.

En démarrant au point mort le régime est-il normal? Et en roulant si par exemple si roule en 3ème avant que tu est un accout, si tu passe au point mort , as-tu une baisse de régime?

As tu vérifier l'allumage?Ton problème survient-il à froid aussi?

+1 pour le capteur pmh souvent capricieux, as-tu vérifier l'allumage, arrivée d'essence?

Intéressant ton reportage pour les novices, peut-être à déplacer dans la section Tuto ?

Certains d'entre nous avons un accès au service après vente Citroen et en entrant le Vin on à accès à la fiche complète de notre zx, si tu veux tu peux me le donner en MP et je te dit ça.

Oui normalement c'est le 1.9D

Bonjour, Moi j'avais un problème qui ressemblait un peu à ça, quand je claquait la porte pour la fermer ça enclenchait la centralisation, embêtant si tu laisse tes clés dedans :PP. Bref j'ai démonté la garniture conducteur et la tringlerie qui était sur le moteur de centralisation était déclipsé, j'ai bricolé tout ça et depuis aucun problème.

Bonjour, ton défaut de frein de service n'as rien à voir avec le frein à main, car le frein à main est mentionné frein de stationnement.As tu un déséquilibre d'indiqué? Quelle mesures de freinage sont indiquées en bas du contrôle? Et as-tu une contre-visite?

Alors quant tu as ton loquet dans les mains, tu met le petit cran de la petite pièce (où ta appuyé pour l'enlever),dans le trou du bas.Ensuite sur ta portière tu appuie sur le bout de la tringlerie(la tige où doit aller le loquet)de manière à verrouiller la porte, mais tu doit le faire porte fermée ou alors la tringlerie ne bougera pas porte ouverte.Ensuite tu amène le loquet en position et d'un bon coup sec tu l'enfonce à fond sur la tige et le cran doit se mettre dans le trou du dessus,comme la position quant tu l'as démonté, et là le bouton est bien en place et tu peux tirer dessus pour déverrouiller et vérifier qu'il tiens bien, voilà comment je fais moi;)

Vous avez donc un problème avec le petit bitonio sur le locquet, il y a un topic qui en parle http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=122058, il parle du démontage mais ça peut déjà t'aidé si non je t' expliquerai.

+100 pour la dépose du train arrière:xan2:Seb

Salut Salah, tu est sur le forum de Zx et pas Xantia mais c'est pas grave on prend tous le monde:PPsi c'est une Citron!!! Donc tu n'arrive pas à remettre le loquet en place, tu veux dire qu'il ne reste pas en place et s'enlève à la main?

Salut, je possède une 1.6i depuis 3 ans et sans consomme pas mal pour ce que ça avance :PP Avec un plein j'ai du faire 650-700km environ une fois en y allant mollo, mais c'est vrai qu'elle consomme pour un 1600cc.

Ben normalement ouais, toutes celles d'une même "région" sont connectées ensemble pour savoir laquelle disposent de telles pièces ou pas.A moins qu'ils est fait une erreur, mais sur le service citroen elles n'est pas indiquée NFP ce qui veut dire encore dispo logiquement:PP Bref si ils te disent qu'ils ne l'on pas, ta pu qu'as en trouver une d'ocass en casse ou sur le boncoin.

Aurais-tu une photo pour qu'on se fasse une idée?

Ta été a la meme ou une autre concession?

Ben bizarre car sur la box citroen c'est bien indiqué qu'il est encore dispo, va voir dans une autre concession citroen

Salut, est-ce la pièce 3 sur le schéma? Si oui elle est encore fabriqué ou dispo, et le reniflard c'est la pièce 1 là où il y a le bouchon et où on remplit l'huile.

+1 pour les positionner sous les longerons, avec de bonnes cales en bois c'est pas prêt de bouger

Peut-tu nous expliquer ton souci plus explicitement et avec de vrai phrases, car là on n'as un peu de mal:tourne:

Pourquoi tu veux absolument ces autocollants? Et ça ne doit plus ou pas se faire je pense, ils devaient les mettre à la sortie d'usine et basta.

Quant ton bouton est en position ouverte donc relevé, tu dois voir dans le bas du bouton un petit de trou de 2-3 mn, c'est ici qui faut appuyer avec un petit tournevis, je te met une photo;)

C'est une cale de roue

Donne moi ton numéro de Vin en MP et je dirais ton modèle;)