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Bonjour,il y a quelques semaines,je me suis amusé à démonter une pompe série 1. Il s'agit d'un modèle montée sur un V6 12s de 1993. Le réservoir est en plastique et s'enlève facilement.J'ai meme acheté un joint neuf chez citron. Par contre,la poulie m'a donnée un mal fou car mes arraches n'était pas du tout adaptés.J'ai donc disqué la poulie.On en voit des traces sur l'axe... A l'arrière,on voit bien les pistons. Devant un gros roulement caché par une grosse rondelle et un pare poussière en tôle très fine. Voilà,ayant cherché des photos pendant toute une soirée sur google,j'en ai trouvé aucune de pompe phase 1. Elles sont les mêmes que sur BX juste la poulie diffère.Si quelqu'un l'a déjà déposé cette satanée poulie,je suis preneur des infos......

bonjour,super sauvetage,surtout pour le moteur qui a dût retrouver une nouvelle jeunesse,ça doit faire une sacrée différence par rapport a la premiere fois que t'as roulé avec! "Le jour et la nuit"

Bonjour, Pour moi,la diesel a été acheté sur Ebay aux enchères pompe lucas hs 700€ il y a 5 ans La V6 12s aussi sur Ebay pour 50€ il y a 1an,divers problèmes hydrauliques,en fait,un tuyau a resserrer et un accu à changer.....

Bonjour,2 pour moi,en phase 1 1-2.1 td 1991 roule tous les jours 1-v6 12s 1993 en cours de démontage

Bonjour,je me souviens plus.C'est quelle fusée qui te manque?

Merci,tes explications sont super claires,je m'en vais tout de suite essayer au niveau du bloc ABS Encore merci!!

Ah,ça fait deux fois que je change de Damper et je le savais pas,c'est sympa de le dire car la mienne couine et je crois que je vais en prendre une sur Ebay,car celle de la casse ne tiennent pas assez longtemps. Merci du renseignement Je peux vous dire que ça,ça fait mal aux linguets,vous pouvez me croire Aie aie aie!!!!

Bonjour,je suis intéresse par ton problème car j'ai le soucis inverse.J'ai aussi changé mon doseur de frein,mais moi,je n'ai pratiquement pas de pression de freinage sur l'arrière.Après plusieurs purges,démontage étriers...etc je me demande si le soucis ne viendrait pas du bloc ABS,qui soit dit en passant reste allumé en permanence. Si tu peux m'aider...Merci

Bonjour,il m'est arrivé la même mésaventure:clavette s'est cassée. La damper à tournée "fou" comme tu dis jusqu'a ce que tellement usée elle ne tienne plus serrée .c'est comme ça que je m'en suis aperçu. Sur mon modèle,la clavette prend le pignon de distrib et la damper.sur d'autres modele citron m'a dit qu'elle etait en deus parties.

:applaud:félicitation pour cette intervention trop souvent nécessaire sur nos anciennes!!!

Merci pour vos réponses les gars.Malheureusement,la réfection de la pompe xantia est une 6+2 plus récente et avec une poulie plus solide. Avec le mécano de mon boulot,on a essaye de l'extraire avec un gros extracteur mais impossible.Alors,on a disqué la poulie en deux mais elle est toujours en place.Demain,je ferais des photo.En l'enlevant de l'étau,elle m'a échappée des main et le cul un plastique c'est fendu.... Galère...!

Bonjour, La pompe haute pression hydraulique de mon xm diesel serie 1 est en train de me lâcher pour de bon. Ca fait plusieurs mois que la direction se durcissait....etc.Désormais,elle fuit sur l'alternateur et la direction n'est presque plus assisté. J'ai en ma possession une pompe d'Xm V6 mais la poulie n'est pas la même. Ma question est de savoir si quelqu'un a déjà réussi à extraire la poulie sur une de ses pompe.. Merci de votre aide.

oui,à coté de saint-ambroix!

En parlant de nettoyage,cet été,j'ai démonté les radiateurs,et j'ai nettoyé les ailettes à l'air comprimé,c'est affolant la saleté qu'il peut s'y coincer avec le temps. J'ai trouvé deux oiseaux morts,un de chaque coté.L'un deux a du faire quelques tour avec le ventilo car il avait marqué les ailettes du radiateur,du coup,j'ai changé un des ventilos qui faisait du bruit!!! J'en ai profité pour remplir les radiateurs,chauffage et refroidissement moteur de détartrant,puis le surlendemain,un coup de tuyau d'arrosage à l'intérieur.Depuis une grosse amélioration du refroidissement et du chauffage habitacle.

Bonjour, Je pense que je vais changer à nouveau mon calorstat.Celui qui est sur l'auto à 3 ans et au début que je l'ai monté,il était très efficace mais mon circuit était sale.Depuis,j'ai démonté les radiateur pour nettoyage détartrage et j'ai mis du détartrant dans le moteur.Je pense que ça a du l'esquinter... A suivre...

Bonjour, J'ai remarqué depuis quelques jours que lorsque la t° extérieure est en dessous de zéro,le bouton clim sur la platine de commande automatique s'éteint et la t° du moteur monte à 90°. Lorsque qu'il fait zéro ou 1°,il ne s'eteint pas tout seul et la temperature du moteur se situe au alentour de 60°. Donc,j'appuie sur le bouton clim ce qui a pour effet d'arrêter les ventilos et là,la t° du moteur remonte à 90°. Sur une XM turbo d clim automatique.

Bonjour,personnellement vu son équipement je la prendrais au moins pour les pièces!!

Bonjour,j'ai eu ce soucis aussi,et j'ai acheté une culasse en casse pour 150€,avec ça au moins j'étais sur de pouvoir réparer. Finalement j'ai changé seulement les linguet et c'est reparti.Depuis,environ 100 000 Kms parcourus...... Si t'es un courageux bricoleur,c'est pas dur!

Bonjour,personnellement,je me sert d'un petit cliqué avec une douille de 10 et ça se fait sans problème. Pour ceux qui possède l'ABS,ne pas oublier d'ouvrir les 2 vs de purges et laisser s'écouler comme pour le doseur.A faire en premier,avant le doseur et les étriers.

Salut,30€ en casse,malheureusement,il n'y en avait qu'un.Mon assurance (par téléphone) m'a mis une franchise de 100€ pour le bris de glace,alors je patiente....

Bonjour,je confirme aussi. Par contre,fais attention car le revêtement chromé est tres fragile,il se raye facilement,il faut le nettoyer sans produit . J'en ai bousillé un!!!!

Bonjour, Suite a une rencontre nocturne avec un chevreuil,j'ai du changer l'un de mes phares sur Phase 1. J'ai pris un phase II et la différence entre les deux est vraiment énorme!!! Depuis,je recherche un optique de phase II qui a les rayures lenticulaire sur le verre comme 99,9% des automobiles...!! Et pourtant,ma lentille plastique n'est pas jaunâtre!

Bonjour, -xan21-Moi aussi,je décrasse souvent dans les montée où on peut doubler,j'envoie le turbo à fond de trois et puis je me calme

Bonjour,une xantia sx,une Xm ct,vous quelque chose me dit que vous aimez bien citroën!!! Bienvenue

Bonjour, Je pense que ton électrovanne ne fonctionne plus depuis que tu as branchée la rallonge. C'est pour ça que l'XM ne s'affaisse plus et que l'arrière est dur! Peut être ta diode est elle a l'envers?...