td12

bonjour, Moi aussi j'ai ces cliquetis,j'ai trouvé des poussoirs en casse,je les ai mis à tremper quelques semaines dans un récipient avec du gazole,j'ai chassé la vieille huile qui était à l'intérieur à l'aide d'une pince multi-prise,puis trempé dans l'huile neuve toujours à l'aide d'une pince multi-prise,j'ai rempli les poussoirs d'huile neuve. Aprés remontage,j'ai encore des cliquetis lorsque l'huile est neuve.Par contre ça disparait au bout d'un millier de kilomètres. Je pense que j'en ai remonté un ou deux de défectueux..... Je compte vérifier ça dans quelques semaines pendant les vacances... C'est dommage ces poussoirs,le moteur marche bien mais quand ça se met à cliqueter,on dirait un utilitaire qui a trop vu de chantiers...

Bonjour, C'est une XM climatisée ou non? Clim auto ou manuelle?

bonjour, j'ai le même soucis suite à un hyrau-rinçage. J'ai remarqué aussi que lorsque je dépressurise l'auto au niveau du conjoncteur,j'obtiens aussi un long sifflement. Le seul indice que j'ai,c'est qu'après avoir remis à neuf mon répartiteur de direction..j'ai trouvé à l'intérieur le cadre plastique d'1 filtre mais pas le treillis filtrant. Je le soupçonne de bouchonner quelque part vers le conjoncteur...

+1 avec fix_k,ça m'a sauvé plus d'une fois du contrôle de papier inopiné..... Lorsque j'arrive a leur niveau et qu'il voit un jeunot,c'est trop tard!!!!!

Salut, Merci pour l'info. Sait-tu si les particulier peuvent acheter une bouteille d'azote sans problème?

Bonjour,je me permettrais pas de te conseiller mais s'ils sont visuellement identique... En tout cas si ça marche,ça m'intéresse!!

Pour nous :voir des amis en Ardèche et quelques descentes sur la"Côte d'azur".Toujours avec l'XM,de toutes façon,On a qu'elle.... 489 674 Kms Encore un effort pour fêter ses 500 000.Je croise les doigts.

+1 avec 57 banane,acheté 4 sphères chez norauto et payé en 4 fois sans frais,ça fait 1 sphère par mois a payer,garantie 2 ans,réfléchis y.......

Bonjour,à vérifier aussi la connectique sous le bac batterie.

Même couleur,mais il en a fait des tonnes!!!

Salut, Si je peux m'offrir la totale:Barrillet+neiman,je suis preneur car j'ai l'impression que si mes serrures ne fonctionnent plus c'est par ce que ma clé est trop usée... Peux tu me donner un prix de l'ensemble +le port ainsi que ton mode de paiement préféré? Merci

Super,on fait affaire dès que tu peux,ça fait tellement longtemps que je rafistole la mienne!!!!!

Bonjour,suite à de nombreuses recherches en casse je me permet de demander si l'un d'entre vous ne voudrait pas me vendre une clef comme celle ci,car la mienne n'en peut plus et mes barillets de serrure non plus malgré nettoyage etc. On trouve ces clef sur XM et Xantia série 1 Merci

Super tuto et bonne idée cette graisse au bout

+1,j'ai trouvé un kit de réfection chez citron l'année passée mais il doit se faire rare...

Bonjour, j'ai une source Alpine avec USB déporté,une clé de 8 gigas que j'arrive pas à remplir totalement et j'ai monté 4 infinity et 2boomers 20 cms Pionneer,c'est terrible!!!! J'avais un Kenwood avec prise USB mais c'était moins bien en qualité.

Veinard!!!!!

Pour l'hydrorinçage,j'ai insisté chez Norauto et desormais,un bidon trône à côté des sphères et des suspensions,pourtant,il y a trois moi,"ça n'existait pas"....

Bonjour,moi,j'aime bien le 2.1 td ,un vrai chameau, pas trop lourde(comparé à ce qu'il se fait maintenant) Culasse très costaud,j'ai cassé deux fois des linguets et elle tourne toujours autant.

+1 Avec Mork. Tu peux aussi nettoyer les filtres du bocal LHM pour faciliter le pompage mais si tu es faible en pression tu retrouveras une direction correcte que pour quelques centaines de kilomètres. Il y a 2 filtres dans le répartiteur de direction sur la mienne l'un d'eux était totalement détruit et je n'ai malheureusement pas retrouvé tous les morceaux.Je pense que ça me fait un petit étranglement.Le probleme qui était identique au tien a été:Changement de pompe HP+Hydrorinçage 10 000Kms... Bonne chance et tiens nous au courant

Bonjour,pour pouvoir en installer un,il te faut de mémoire: -une auto avec un calculateur injection (donc impossible sur xm diesel pompe mécanique série 1) -La crépine de réservoir et l'afficheur de la même auto car il y a plusieurs montages -Parfois un morceau de faisceau au niveau du réservoir(Si ta voiture n'est pas pré-câblée) -Quelques fils au niveau de la planche de bord pour relier la prise de l'ordi à la place de la simple horloge-thermomètre. -Le câblage n'est pas compliqué.un tuto existe,très bien fait.....

Bonjour, c'est vrai que l'xm 2.1 td est un chameau,d'autant qu'elle est pas si lourde comparée aux modèles actuels.Ce poids lui permet je trouve d'être à l'aise avec une motorisation de 110 cv. As tu une pompe mecanique sur la tienne? Est une Bosch ou une lucas? En tout cas,le td 12 est indestructible le miens à depassé les 470 000 Kms et je fais 100Km par jour pour aller bosser

Bonjour, Pour la poulie,les mécano que j'ai consulté m'ont dit la même chose que toi:"c'est monté à la presse.!!" Est ce que on peut le démonter de la même manière avec une presse? Moi,je ne m'en suis jamais servi.... Pour me dépanner sur mon XM td12,j'ai monté une pompe HP de BX turbo-d Pour l'instant ça fonctionne mais il faut que je parvienne à démonter une poulie de pompe HP td12 pour la mettre sur la pompe de BX.... En tout cas,sympa le site de la BX,je me souviens d'un collègue de travail qui avait une BXsport il y a une dizaine d'année,sacrée voiture. Photo 1:BX 4TC Photo 2:BX Sport

La fin:

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