Mr_Benpro

Il serais bien de reprendre le sujet des GPL ici : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=131655 Histoire de ne pas pollué le sujet initial qui est une V6 24 en fin de vie lol !!!! Ben

Alors la aucune idée , désolé !!!!!!! Ben

Pour le 1er JANVIER 2011 Les controleurs devront passer la qualifications GPL. Les véhicules GPL devront passer une visite plus approfondie sur le système GAZ. Le PRIX de la visite sera revu à une forte HAUSSE , pour soulager l investissement de nouveaux matériels. Le temps de contrôle se verra lui aussi augmenté d'au moins 30 mn minimum, le controle pourrai passer à 1h30. Voici les nouveaux points de contrôles: O= contre visite (en rouge) N= signalement simple CONTROLE COMPLEMENTAIRE DE L'INSTALLATION DE GAZ CARBURANT SUR VÉHICULE G.1. PRÉSENTATION VÉHICULE GAZ G.1.1. DOCUMENT SPÉCIFIQUE GAZ G.1.1.1. SPECIFICATION G.1.1.1.1. Absence ou non-concordance entre le véhicule et le document établi par l’installateur du réservoir GNC N G.1.1.1.2. Date limite de validité d’épreuve ou d’utilisation dépassée O (Vérifier la date d’épreuve indiquée sur le réservoir de votre véhicule GPL, voir ré-épreuve pour les installations d'avant janvier 2000) G.1.2. PRÉSENTATION DU VÉHICULE G.1.2.1. ÉTAT DE CIRCULATION DU VÉHICULE G.1.2.1.1. Niveau de carburant (gaz) inférieur à 50 % de sa capacité (GNC) N G.1.2.1.2. Fonctionnement au carburant gaz impossible O G.2. ALIMENTATION GAZ G.2.1. RÉSERVOIR DE GAZ G.2.1.1. ETAT G.2.1.1.1. Détérioration mineure (D, G, C, AV, AR) N G.2.1.1.2. Détérioration importante (D, G, C, AV, AR) O G.2.1.2. FIXATION G.2.1.2.1. Mauvais état des fixations (D, G, C, AV, AR) N G.2.1.2.2. Fixations défaillantes (D, G, C, AV, AR) O G.2.1.3. ETANCHEITE G.2.1.3.1. Fuite de gaz O G.2.1.4. DIVERS G.2.1.4.1. Absence d’identification (GNC) (D, G, C, AV, AR) N G.2.1.4.2. Accès impossible au(x) réservoir(s) (D, G, C, AV, AR) O G.2.1.4.3. Date de réépreuve dépassée (GPL) O G.2.2. ACCESSOIRES FIXÉS SUR LE RÉSERVOIR G.2.2.1. SPECIFICATION G.2.2.1.1. Absence de soupape (GPL) O G.2.2.2. ETAT G.2.2.2.1. Détérioration mineure N G.2.2.2.2. Détérioration importante O G.2.3. CIRCUIT DE GAZ CARBURANT G.2.3.1. ETAT G.2.3.1.1. Détérioration mineure (AV, AR, C, AVG, AVD, ARG, ARD) N G.2.3.1.2. Détérioration importante (AV, AR, C, AVG, AVD, ARG, ARD) O G.2.3.1.3. Dispositif de remplissage détérioré O G.2.3.2. FIXATION G.2.3.2.1. Mauvaise fixation (AV, AR, C, AVG, AVD, ARG, ARD) N G.2.3.3. ETANCHEITE G.2.3.3.1. Fuite (AV, AR, C, AVG, AVD, ARG, ARD) O G.2.3.4. DIVERS G.2.3.4.1. Contrôle impossible (AV, AR, C, AVG, AVD, ARG, ARD) N G.3. PROTECTION G.3.1. PROTECTION, CARTER DE PROTECTION DU RÉSERVOIR GAZ G.3.1.1. ETAT G.3.1.1.1. Absence ou détérioration importante O G.3.1.1.2. Détérioration mineure N G.3.1.2. FIXATION G.3.1.2.1. Mauvais état des fixations N G.3.1.2.2. Fixations défaillantes O Ben

au 1er janvier 2011 les vehicules equipés gpl equipés de reservoir de plus de 8 ans ou a la date de fabrication illisible seront refusés au controle technique avec obligation de changement de bonbonne Ben

Et pour info , en dehors du prix des pieces , il y a enormement de NFP sur cette motorisation , c'est pas une mecanique facile non plus , et apres c'est la loi de l'offre et de la demande !!!!!!! Je reste sur mon point de vu que 300 euros c'est deja bien payé , et c'est toujours que mon avis . Ben

surtout avec le CT qui attend les GPL a partir de Janvier , ca va etre que des miseres de plus . Ben

Pour le volant Bi branche est a partir de Juillet 1992 sur XM . Et le point noir de cette motorisation est effectivement l'entretien effectué auparavant , l'etat de la ligne d'echappement surtout qui coute quand meme un bras !!!! Perso je met pas plus de 300 euros dans cette voiture ( c'est que mon avis ) Ben

Les monogrammes sur les ailes avant peut etre ????????? Ben.

Avant 1994 pas de probleme de pollution au Controle Technique . Ben

un petit tournevis sur l'encadrement et tu fais levié . Ben

Pour la fabrication de ligne pour d'autre model , c'est possible , mais il faut au moins 3 a 4 demande sur les Forums pour la faire . Ben

C'est ce qu'il vient de m'arrivé avec mon 2.5 , la membrane de la pompe d'amorcage sur le support de filtre a laché . Ben

Ah oui j'ai oublié un detail , j'ai une remise de 20% chez MADAC , contactez moi au cas ou . Ben

Bonjour a tous , suite au passage de mon XM dans les etablissements MADAC , voici les tarifs de la ligne pour une XM v6 24 PRV http://www.madac-sas.fr/catalogue/index.php?gamme=TOURISME%20SPORTIFS&marque=CITROEN&modele=XM%20V6%2024S&homol=sport Donc pour l'intermediaire ca vaut carrement le coup de le prendre direct en INOX quand ont connais le prix de celui d'origine ( 1200 euros ) Ben

Le jour ou j'aurais des Renault chez moi lol , et pour avoir deja eus le probleme , je suis sure de mon coup . Et pour ce qui est de Citroen , la maison mere m'envoie des clients de chez eus pour des pieces . Si vous saviez ce que Citroen ne peut pas faire pour vous !!!!! Ben

J'ai 2 model different , avec connectique differentes , prise marron ou blanche ??????? Ben.

Pas de numero de chassis sur les longerons , par contre je lancerais le debat a la FFVE qui prend soins des anciennes ( 30 ans maintenant ) Ben

Le micro moteur est un probleme sur la XM , et le prix chez Citroen , Hummmmmmm + de 200 euros pour un moteur banal et 2 roues crantées en plastique . 2 references pour ses micro moteurs , car 2 connectiques possibles . Ben

Bon ba forcement que je serais de la partie .......... L'occasion de rencontré des membres de PC qui sont de la Region ou proche . Ben.

http://img52.xooimage.com/files/9/7/3/dsc_1197-2310922.jpg dans le 95 pas grand chose encore en neige , mais ca tombe toujours par contre . Ben.

Y'en a 2 sur le 2.1td : La photo du dessus te donne celui de pompe a eau , l'autre ce trouve sur le boitier d'eau au dessus de ton rechauffeur , il est visible quand tu est face a la voiture . Ben

Perso c'est le genre de voiture ou je passe mon chemin , bon deja le prix par rapport au kilometrage , perso je la trouve chere quand meme par rapport a ce que l'on peut trouvé sur le net . Apres l'histoire de le 4HP20 , une boite réparé y'as un an , mais l'entretien de celle ci avant le drame ???? avait t'elle etait entretenu sur ses premiers 220 000 kilometres ( en gros ) . La dessus ajouté une Distribution si elle arrive a terme en année . Ca commence a faire beaucoup , perso je suis plus regardant sur la mecanique que la carrosserie . Ben.

j'ai un faisceau complet pour accoudoir electrique , il est pris dans la console centrale avec une grosse connectique ( sous l'autoradio ) , et il va jusqu'au entrées de portes arrieres . Ben.

Tu a 3 vis derriere , bon demontage . Ben

Ah une 2.1 TD12 !!!! Ben