armand_c

Sur ma C5 je n'ai aucun problème de bruit même en passant les dos d'âne à beaucoup plus que 30 km/h Ce n'est donc pas normal. J'opte aussi pour les triangles

Bonjour, Vérifie la propreté des cosses de la batterie. Il y a suffisamment de courant pour allumer les voyants mais pas suffisamment alimenter le démarreur. Le coté aléatoire est peut être lié aux conditions atmosphériques.

Salut Bienvenue en C5 Tourer. Je suis intéressé pour savoir comment augmenter la mémoire du jukebox. Sur la mienne j'ai voulu remplacer les ampoules par des leds ce qui a créé un problème de BSI qui provoquait le plantage du stop and start. A priori je suis le seul à avoir ce problème. Bonne route

Ca se fait très facilement sauf.... si c'est grippé

S'agit il du raccord 4 voies ? Je l'avais changé il y a quelques années mais il a peut roulé

J'ai eu le prof au téléphone, je lui ai expliqué et va regarder. D'après ce que j'ai lu on ne peut pas utiliser n'importe quelle durite pour le LHM ? Du coup je serais intéressé pour t'acheter la pièce

Merci PumaGT, c'était justement ma nouvelle question. Je crains que le prof refuse de "bricoler" une pièce non officielle. Quel matériel faut il utiliser ? Existe t'il un tuto expliquant comment faire ?

Je ne sais pas dire si c'est sous ou hors pressoin. La voiture était sur le pont en position haute (sous pression ?) portes fermées Ca fuyait en flot continu. Je vais transmettre au prof vos idées. Existe t'il des tutos ? Est ce facile de changer l'EV ou la tuyau de reour de fuite ? Totophe je suis d'accord. Je ne l'ai pas suffisammeent entretenue donc problèmes

Bonjour, Hier soir j'ai fait les photos de la fuite. On voit 2 toyaux entrant dans la traverse. Que sont ces tuyaux ? La fuite me semble provenir du tuyau cannelé au dessus de la traverse. Sur la 3ème photo on voit bien le LHM qui coule à gros flot. Par contre la suspension ne s'affaisse pas. Le prof du lycée ne trouve pas la fuite. Merci pour vos infos

Bonjour, Mon activa actuellement en remise en état dans un lycée présente une fuite de LHM au niveau des durits qui entrent dans le train arrière. Le prof n'a pas pu m'en dire plus pour l'instant. La semaine prochaine j'aurai des photos. Je les posterai. Est ce que quelqu'un saurait dire qu'elle est cette fuite en attendant les photos ?

Salut, J'ai fais un essaie 24h du DS7 avec la suspension pilotée et la vision nocturne. La suspension n'apporte rien par rapport à la C5. Je l'ai testé sur route dégradée, chemin de terre, route sinueuse en attaquant... Je m'attendais à mieux. Sans doute les roues de 19 pouces ont une grande responsabilité dans cet inconfort. Sur ma C5 j'ai des 17 pouces La vision nocturne bof... elle nous a pas détecté quand on s'est mis devant. Par contre elle est belle et très belle qualité de fabrication et des produits. J'attends de tester la C5 Aircross avec butées hydrauliques et la future C5

Bonjour, Je réveille un peu ce sujet J'ai un disque dur dans ma C5 exclusive de avril 2016 et je suis limité à 3973 fichiers. Quelqu'un a t'il trouvé une solution depuis le dernier post ? Merci

Bonjour, Le pb du stop & start venait suite à l'installation des éclaireurs aux places arrières font planter le BSI

Citroën m'a changé un moteur de phare et maintenant la route la nuit est beaucoup plus claire

Je confirme que l'installation des éclaireurs aux places arrières font planter le BSI

Bonjour, Depuis plusieurs mois j'ai ce pb de stop and start http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?194994-Stop-and-start-%28S-S%29-et-calage-moteur Après de très nombreuses heures de recherche de panne et le changement du BSI, Citroën m'annonce que le pb viendrait de l'installation des leds et des éclaireurs aux places arrières comme traitée dans ce sujet. Est ce que certains d'entre vous ont rencontré le même problème de stop and start ou un autre quelconque dysfonctionnement ? Je crains que Citroën me facture les heures de recherche de panne et la BSI. Je croise les doigts que le bug se produise encore. A vous lire

Suite des aventures. La voiture est immobilisée pour la 5ème semaine. Le garage a changé les BSI et le moteur d'asservissement des phares et le stop and start bug toujours. Le garage est en contact avec les ingénieurs de l'usine. J'ai peu d'espoir de récupérer la voiture fonctionnelle

Cela fait maintenant 3 semaines que ma voiture est immobilisée au garage sans nouvelle pour le BSi. Il ne sert à rien de changer la batterie si le pb est en amont et qu'il amènera à nouveau à la changer qqs mois plus tard

Le BSI n'est pas disponible à l'usine, la concession n'est pas capable de me donner une date pour récupérer la voiture...

Salut J'ai enfin eu des nouvelles de mon problème de calage moteur ce matin. La concession a demandé l'analyse de l'usine. Il faut changer le BSI. Ayant eu un problème électrique avec le faisceau d’attelage début 2018 je soupçonne la relation. Heureusement que je suis sous garantie

Bravo beau travail

Bonjour Ben34 Je vais amener ma voiture lundi pour mon pb de stop and start Concernant le pb des feux sais tu la référence de la note Citroën et quels numéros de série sont concernés ? Merci

C'est le nécessaire pour la remettre en toyte Il y a aussi la distribla fuite de la.pompe.epic et vérifier divers points ben préventif Pour quelqu'un équipé et qui sait faire se doit être 2 ou 3 jours

Ils vont changer un soufflet de crémaillère, remettre en état le doseur de frein, essayer de réparer la fuite de LHM AR et voir ce qu'il faut faire de nécessaire pour passer le CT. Il faudra ensuite que je refasse les sièges en cuir conducteur et passager et le ciel de toit puis la peinture à la fin

Qui a possède la note de Citroën indiquant les numéros de série concernés ? Je voudrais savoir si la mienne est concernée Merci