FlorianPYT

Je confirme qu'il s'agit, de 2008 à 2011 semble-t-il, il s'agit des veilleuses (feux de position)

 

Voilà une photo de ma C5 Tourer Exclusive de 2008 avec les phares allumés, on voit les veuilleuses ampoules allumées

 

Le mien est pareil, mais sur les deux côtés et sur les deux chiffres, donc température H24 sur 19,5°C Je vais surement le changer

Bonjour à toi et félicitation pour ton achat !!

 

Je m'était mis une alerte automatique quand une nouvelle annonce est postée en C5 Tourer (BVA et toit Pano) sur LBC, que je n'ai pas suprimée, donc je l'ai vu cette semaine ce beau Tourer V6 Essence avec 115 000kms, je me suis dit que si j'avais les moyens !!!)

 

Si c'est vraiment celui là, elle est désiglée complet à l'arrière, et elle était dans l'Oise ?

 

En tout cas vraiment félicitation pour cet achat, tu ne regrettera pas

AH les ****** !!

 

Maintenant qu'il est là, je le garde mais je le saurait pour la prochaine fois (j'ai pas eu le temps d'aller voir chez total quand j'ai fait mon plein)

 

Et pour ce qui est des Atlantique ?? (je vois des HDi 138 sur LBC avec des Atlantiques, mais peut-être qu'elles étaient d'origine, je ne sais pas)

Mon afficheur de clim est fatigué comme le tiens, maladie des 2008 ??

 

Je trouve ça hallucinant que la 2011 n'ait pas les éclairages d'ambiance, cave à pied arrière, tous les détails que les 2008-2009 ont

 

 

C'est marrant parce que j'ai l'impression qu'on fait les mêmes choses sans le savoir sur quasiment les mêmes voitures (juste les BV ne sont pas les mêmes) : J'ai changé mon cache moteur la semaine dernière par un acheté sur Leboncoin (20€) avec tous les petits plots, et le logo citroen

 

 

2 ans d'arret, vraiment pas terrible :/

Je ne comprend peut-être pas l'ironie, mais pourquoi mauvais choix ?

 

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Et sinon je pensais, après mes réparations, la passer en 18'' et mettre des Atlantiques. J'ai le droit et elle passera au CT (les 18 ne sont pas marquées dans la porte) ?

Pas trop cher le LDS ? J'ai été surpris de voir le Total Fluide DA à 12.95€/L... En station Total... Probablement un des endroits où on le trouve pour le moins cher....

 

Justement je l'ai acheté chez Norauto à 23,95€ le L ... 140€ de liquide rouge ^^

 

J'ai préféré prendre le fluide que conseille Citroën, j'avais vu du Kennol aussi, mais au même prix.

 

Je suis bientôt en réserve, je passerait voir dans la station quand je ferais mon plein ^^

 

Après LDS ≠ Fluide DA ???

Comme ça, la prochaine fois sera pour toi (au moment de faire les arrières) ?

 

On va éviter de parler de malheur

 

J'ai reçu mes 6l de LDS hier, et les Silentblocs ... qu'il ne peut pas changer car ils n'ont plus la presse

Étant donné que les triangles sont censés être neufs, on verra sur place, et on commandera les pièces au fur et a mesure (il les commande le matin il les reçoit l'AM).

 

 

Reste plus que les vérins, qui viennent de Pologne donc c'est un peu plus long

 

Je peux rouler combien de temps comme ça ? J'ai prévu de rentrer changer tout ça le 20, mais je doit aller au travail en attendant ^^

et que j'espère bien qu'il va te faire participer - ou faire !

 

Oui oui il y compte bien

 

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Pour info, le garage vous facture combien de temps en MO ?

 

Je n'ai pas eu le détail, il m'a juste donné le devis par téléphone

déjà pourquoi un passage a la valise? c'est comme moi Renault a l'époque voulait me passer la voiture a la valise après avoir changer la direction alors qu'il en avait pas besoin

 

Ils me justifie cela comme un contrôle du calculateur après intervention voir si il n'y a pas de défaut.

 

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là tu change les vérin de suspension a l'avant c'est sa? parce qu'il fuie et qu'il on du jeux?

là tu change tes bras a l'avant parce que? tu a tester de faire comme je tes dit?

 

Les vérin fuient (voir photos en page 6), et les bras ont du jeu. Je n'ai pas essayé parce que j'ai pas de cric sous la main, et j'ai pas forcément eu le temps en ce moment.

 

Les prix que j'ai donnés sont ceux sur facture par un garage Citroën, TTC et main d'oeuvre comprise en 2020 sur mon véhicule...

 

Il m'aurait donné les prix TTC comme HT (car il me précisait bien HT à chaque fois) ??

 

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Et je ne vous parle même pas des petites vieilles et petits vieux...

Et le pire, c'est avec les petites jeunes

 

Ça me trou le cul de voir des propos pareils !!!!

 

Hélas, j'avais pourtant confiance en ce garage mais là j'avoue que je sens qu'ils essaient de me pigeonner :(

 

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Bref, j'ai trouvé les références des Silentblocs avec ce sujet : https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?205745-Référence-silent-bloc

 

Je l'ai ai donc commandé, je trouve ça hallucinant que Citroën remplace directement le triangle entier !!!

 

J'ai aussi commandé 6l de LDS, comme ça on fera la vidange en même temps

 

Justement, le LDS neuf et les vérins neufs auront un impact sur le confort, ou bien ce sont uniquement les sphères ? Je la trouve dure, mais les sphères ont que 120 000 ^^

Nom du proprio: Florian / Modèle: C5 tourer 2.0 HDI 138 BVA6 Exclusive / Kms Parcourus: 200 600kms / Date Première Imat: 13/10/2008/ Date du dernier relevé: 30/01/2021

 

Je l'ai achetée à 192 000 il y a presque 5 mois maintenant, mais j'ai les deux vérins avant et les deux bras de suspension à changer, l'aventure hydractive commence assez mal pour moi

Je trouve cela extrêmement cher, car oui il y a 2 vérins et 2 bras, ce qui fait presque 2000€ HT quand même, mais ils se prennent 1000€ de MO ? (La géométrie est à 105€ et le passage valise ne doit pas dépasser les 100€ je pense)

D'accord merci

 

J'ai eu le devis du garage citroen aujourd'hui : 3300€ (changement des 2 vérins, des 2 bras, des visseries, une géométrie, passage valise, MO) ... Je fais bien de le faire à la maison ^^

Après négociation avec le vendeur, j'ai parvenu à ce qu'il me prenne en charge les vérins (quelques menaces de passage d'expert pour vice caché ont malheureusement dû être nécessaires... je ne pensais jamais devoir en arriver là), donc je pense changer les sphères par la même occasion, et forcément faire la vidange LDS.

 

Pour les sphères, quelqu'un aurait la référence d'origine PSA svp ?

 

Sinon j'ai cherché un peu sur internet et j'en ai trouvé sur oscaro, etc... en Monroe, bilstein, etc mais je ne suis pas convaincu ...

 

J'ai aussi trouvé ça : https://www.sphere-discount.com/hydractive-3/51016-4-spheres-neuves-pour-citroen-c5-hydractive-3-ifhs.html, qu'en pensez vous ?

 

Je repart sur une suspension quasiment intégralement refaite, je croise les doigts pour être tranquille après ca

Mea culpa je n'avais pas vu la deuxième page

Je n'avais pas vu vos messages, mais j'ai bien mis le circuit hors pression avec la valise

C'est pour cela que je vous demandais comment était le niveau car pour le coup j'ai aucun repère et je ne sais pas où regarder

Bien sûr, c'est ce que j'ai fait

 

 

(elle a une de ces allures hors pression )

Oui c'est bien au train avant, et quand je l'ai essayée avant de l'acheter, les silentblocs étaient à changer déjà. Ils semblaient avoir été faits car le bruit avait disparu, le vendeur doit m'envoyer la facture de ce qui a été fait pour lundi. Donc oui j'ai bien les vérins ET les deux bras à changer (étant donné que les silentblocs ne semblent pas se changer seuls)

 

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J'ai fait ce matin le contrôle du niveau de LDS, et étant donné que je ne sais pas exactement où doit être le niveau, j'attend votre avis :

 

 

(Il est vraiment marron, il va être changé au plus vite )

Ils se sont donnés la peine de faire 2 boutons différents pour l'AFIL, selon le poste qui va avec ?

 

J'avais pas fait attention mais bonne remarque, et à part pour équilibrer les bouton d'un côté et de l'autre de la console, je ne vois pas bien l'utilité

 

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Le menu mollette gauche n'est pas le même que celle de 2011, il n'y a pas la désactivation du FAM, ni de l'essuie-glace arr.

 

C'est étrange, la mienne (d'octobre 2008) les as.

Donc je pense que le jeux dans les bras de suspension arrière

 

C'est à l'avant qu'ils ont du jeu, et pas à l'arrière (aucun jeu dans le train arrière).

 

pour moi les soucis de tenue de route a Florian son le fruit des vérin qui on du jeux et une géométrie imparfaite du coups

 

J'espère oui

 

J'ai appelé le vendeur et on se rappelle lundi pour trouver une solution car je lui demande un geste. Il n'est légalement pas obligé de le faire, mais il y a trop de mystères sur ce qui a été fait/pas fait, sur le contrôle technique...

 

J'ai regardé dans la RTA et il semble que les silentblocs ne peuvent pas être changés seuls, il faut changer les bras vous confirmez ?

 

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Ouai enfin après ce n'est parce qu'elle a un S au Q du 5 que sa tien le pavé a mort sa reste un SUV haut sur pattes

Pour l'avoir conduit pas mal, je te confirme que pour un SUV ça tient EXTRÊMEMENT BIEN le pavé (Quattro)

Même ma tante (qui est parfois passagère) trouve qu'elle bouge beaucoup de l'arrière (sur les déformations ou plaques d'égout, surtout sur les plaques d'égout). Après elle roule en SQ5 forcément la C5, c'est plus pataud et peut-être moins stable mais quand même ! J'ai jamais ressenti ça avec aucune voiture que j'ai conduit donc étrange.

 

Le pire c'est que parfois je passe sur une plaque et elle ne bouge pas, même si c'est rare c'est quand je la ferais essayer qu'elle ne le fera pas :q:

 

J'aimerai bien qu'un connaisseur, possesseur de C5, l'essaie pour pouvoir comparer. Ça serait l'occasion d'échanger (je suis en région parisienne, si quelqu'un le souhaite).

En effet, le mécano du garage m'a bien dit que ça ne fuit pas depuis hier, et qu'il avait des doutes sur le contrôle technique : Il a été passé début septembre quand je l'ai acheté et il est vierge, il me dit que selon lui, ça devait déjà fuir. Je suis en contact avec le vendeur (un pro) pour qu'il prenne en charge une partie des vérins.

 

Je la sens beaucoup plus baladeuse de l'arrière que de l'avant, donc je ne pense pas (après je ne sais pas c'est possible mais ça m'étonnerai)

Oui j'imagine que si c'était vraiment urgent, ils ne me laisseraient pas repartir ...

 

Voilà les photos (que j'aurai du mettre avant mais j'ai oublié)

 

Je comprend maintenant pour cette histoire de qualité, merci Antixe

 

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/img_0002-1611249324.jpg

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/img_0003-1611249365.jpg

RNEG (entrée de gamme) my way très différent du NG4 navy drive 3D (poste double din plutôt haut de gamme).

 

Donc RT6 Merci

Merci à vous

 

Mon père a regardé comment le montage était fait et on va le faire ensemble sur le pont à son travail. Je vais les prendre donc en neuf sur eBay, ils feront le temps qu'ils feront.

 

Le fait que les vérins actuels furent m'empêche de rouler avec la voiture ou non ? Ils m'ont laissé repartir du garage sans me dire donc j'imagine que ce n'est pas un impératif absolu, donc vous savez si c'est urgent/dangereux (c'est bien évidemment prévu pour maximum débit février) ? Parce que j'ai besoin de la voiture en attendant pour aller au travail ^^