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Messages posté(e)s par FlorianPYT
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Oui, mon père est mécanicien depuis 35 ans, et il dit à ma mère de toujours bien laisser tourner le moteur avant de le couper pour que la pression du turbo redescende ( surtout sur les 1.6 HDI )
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Après chacun son avis
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Elles dureront plus longtemps Ceux qui font 1 000 000 de kms avec leur mercedes disent que c’est en partie de secret de démarrer 10 minutes avant de partir, et de laisser chauffer
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Totalement d’accord
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C’est l’inconvénient de l’occasion
Un bon démarrage à froid ? Ne pas accélérer a fond, passer vite les rapports quoi
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Tout dépend des gens, il y en a qui tapent dedans à froid en penssant rouler tranquille, rouler normalement est une notion relative donc le temps de chauffe c’est une sécurité ( pour moi bien sûr )
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Oui, déjà que le diesel en ville est à proscrire, mais alors le FAP !
C’est toujours mieux que sur les 2.0 HDI 110 sur les 307 par exemple ou la c’etait vraiment une CA.TA.STROPHE ce FAP :/
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Bah on trouve de tout sur internet Merci a tous pour vos infos !
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Comme quoi, tout dépend de la conduite
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Oui, j’ai vu qu’il fallait quelque chose comme 20 min d’autoroute par semaine pour éviter qu’il s’encrasse
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Oui, mais il peut encore poser problème dans tous les cas sur le 138 ( selon les avis internet ) ! Oui j’ai passé mon chemin de toute façon, c’est pas les annonces qui manquent !
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Oui, surtout lui était louche, quand je lui est demandé si il respectait le temps de chauffe avant de partir, il a bafouillé
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Update : J’ai contacté de vendeur, qui me certifie qu’il n’y a pas de FAP
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Ah ok, bah merci beaucoup !
Si quelqu’un a une info encore, jamais trop
Je voit ça
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On ne peux pas torp parler de la « Mienne », enfin pas encore ! Donc c’est pas forcément une bonne nouvelle :/
Merci
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Ah ok, merci pour l'éclairement !
Elles ont quoi en moins ( ou en plus ) celles à destination de l'afrique ?
cdt
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On continue en MP ?
Je vérifierais avant l’achat
Je continue de me renseigner, et j’ai vu que sur la Berline, c’est encore plus le b**rdel , je vous envoie une copie d’écran dès que je peux !
Merci encore
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Merci beaucoup ! C’est une super nouvelle cette confirmation, c’est ce qui me dérangeait ce FAP :/
Tu peux m’aider sur mon VIN ?
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J’ai vu ça sur un annonce LBC, je peux donc pas te donner le numéro de châssis, mais tu confirmes que certains en sont dépourvues ?
Merci quand même
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envoie moi ton numero de chassis par message privé et je te dirai si tu en posséde un ou pasCeci dit, tu peux donner les infos d’un vehicule par le VIN ?
Je cherches désespérément qulequ’un qui pourrait me donner des infos sur ma C4
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Ah ok Merci bien
Je vais continuer les recherches, si quelqu’un a une autre information, je suis preneur !
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Bonsoir, je suis à la recherche d'un C5 Tourer X7, et en me baladant dans les petites annonces, j'ai trouvé une annonce qui annonçait une Hdi 138 BVA sans FAP. Intrigué, j'ai décidé de faire des recherches et j'ai vu que certaines C5 I ( ph 1&2 ) n'en avaient pas.
J'ai été voir sur un célèbre site de pièces autos ( , et j'ai vu dans la sélection moteur pour les X7 que les BVM ont le FAP, mais pas les BVA
Donc je pose la question ici, est-ce que la C5 X7 HDi 138 BVA est équipée d'un FAP ( ou si certaines séries de l'ont pas ) ?
C5 X7 Hdi 138 BVA6 avec ou sans FAP ?
dans C5 II ( 2008-2018)
Posté(e)
Les parents ont toujours fait ça, et jamais eu un seul problème.
Pour la Conso de carburant, au ralentit, ça consomme que très peu . Et cela dépend de la voiture, oui avec la BVA, ça sera plus difficile à chauffer, mais une BVM peut chauffer au ralentit ( les allemandes ont du mal ). La C4 de mes parents prend 2 traits ( arrive à ~70 degrés ) en 10 minutes de ralentit
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Si un modérateur pouvais supprimer un des 2 messages identiques Bug
Merci