FlorianPYT

Oui en effet, beaucoup moins confortable que la C5 !!

Mais plus agile, je ressent un réel plaisir de conduite que je ne trouvais pas forcément sur la C5.

C'est vrai que le volant m'a assez choqué le première fois, c'est dommage mais c'est pas un segment où ce genre de détail est pris en compte.

A tout hasard, et étant toujours adhérant, es-ce que ce serait possible de sortir les infos détaillées avec le VIN pour la 308 svp ?

Le VIN : VF34CRHRH55000985

Merci

Je pensait vous avoir présenté la nouvelle mais non, mea culpa.

Je suis donc passé sur une Peugeot 308 2.0 HDi 136 Féline de 2007. Elle est quasiment toutes options catalogue, il manque les jantes en 18" et la BVA (que je ne voulais pas reprendre de toutes façon).

Elle a donc tous les équipements de base de la Féline (toit Pano, jantes en 17", détecteur de sous gonflage, GPS, etc ...) avec en + : Pack cuir beige, sièges chauffants, AFIL, Pack JBL, Radars avant, Xénons directionnels, Alarme et superverrouillage.

C'est une première main toujours entretenue chez Peugeot, et qui a 158 000 kms.

Pour l'anecdote, elle a une première MEC au 01/06/2007 alors qu'elles ont été commercialisées en 09/2007. Au vu de la configuration et des options, je pense que c'était une voiture de salon pour le lancement ou une voiture d'essais presse.

Voici quelques photos.

J'ai eu un voyant moteur au bout de 2 jours et 400 kms ... depuis RAS. J'ai juste un problème de chauffe, elle monte que très rarement à 90°, elle oscille entre 70 et 80 en fonction de l'accélération. La carrosserie est pas impeccable non plus, mais c'est une voiture qui a fait sa première vie dans le 78^^

Oui c'est vrai que les réparations sont maintenant faites, et je suis convaincu qu'elle peut faire un tour du monde (ou 3 qui sait). Ce n'est pas non plus un problème de confiance, parce qu'après coup, une panne ca arrive à tout le monde. C'est plus le fait de faire toutes ces réparations qui m'ont fait réaliser les coûts qu'une voiture de la sorte pouvais engendrer. Déjà la conso, entre 7 et 8l aux 100kms, je me dis que pour aller au travail tous les jours je ne peux pas assumer avec un salaire d'étudiant. Et en plus, ce ne sont pas des voitures qui ont à faire en région parisienne, et je ne veux pas l'abimer ni la ruiner ici.

Je l'ai simplement acheté trop tôt, je ne peux pour l'instant simplement pas l'assumer comme elle le mériterais, mais ce n'est que partie remise car j'en rachèterais une quand les finances me le permettrons, c'est sûr, car c'est franchement une voiture absolument géniale.

Bonjour à tous,

La C5 est ... réservée pour être vendue.

C'est un crève coeur, mais ça devenait trop couteux pour moi, et la raison l'a emporté sur la passion.

Elle est passée au CT hier (3 lignes dont une géométrie mais rien de majeur donc favorable), l'acheteur est venu la voir et l'essayer ce matin.

Je vais passer chez Peugeot avec une 308 (que je dois aller réserver ce soir) 2.0 HDi 136 Féline.

Je suis réellement triste de la laisser, mais je me réconforte en me disant qu'elle part vers un passionné (ça sera sa 4eme, il en a actuellement une de 2007 (C5 I phase 2).

RAS au sujet du défaut moteur depuis maintenant quasiment 1000 kms (oui en une semaine, j'aime les allers-retour bretagne)

Ce soir je décide de passer la valise pour check un peu, et je vois que le défaut de régulation de carburant est revenu sous un autre code : P0088 (commande régulateur pression carburant).

Dans le journal des défauts j'ai pu voir qu'il est apparu 3kms plus tot, lorsque mon père est allé l'essayer (pas de défaut moteur ni de problème à l'accélération).

Voici les détails (utiles) :

Régime moteur : 2976

Pression carburant mesurée brute : 1333

Pression carburant mesurée : 1353

Courant régulateur débit pompe HP : 882

Je pense que ce défaut te dira quelque chose Toto, et ta discussion m'a bien aidé (https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?164505-mode-d%C3%A9grad%C3%A9-p1166-p1607-p0088/page2&) Je vais regarder du côté du filtre à gasoil (même si il a moins de 10000 kms) et si il n'y a rien à signaler, je changerais le régulateur de pression (ref delphi 9109-927)

Tu avais un bruit de courroie ? Sur ma 2011c'était pénible et cela durait depuis très longtemps, sur la 2008 je reconnais les premiers signe. Je vais attendre de voir ce que vaux la 2008 avant d'acheter les pièces.

Merci

J'avoue que mon amour pour ma voiture en a pris un sacré coup :0

Bonjour à tous,

J'a une C5 Tourer de 2008 en 2.0 HDI 138 BVA, et samedi après midi lorsque j'ai voulu accélérer un bon coup pour dépasser : voyant moteur "système antipollution défaillant" et voiture en mode dégradée. Le code erreur relevé par Diagbox est le P1166 qui indique un soucis de pression dans la rampe d'injection il me semble.

Je l'ai effacé puis j'ai essayé de le faire revenir en reproduisant les circonstance mais je n'ai pas réussi, et je viens de faire 350 kms d'autoroute avec des accélérations et rien a signaler

Savez-vous si c'est un défaut connu sur les 2.0 HDI 136/138 ?

"Les vérins ont été changés samedi

Quand je l'ai démarré sur le parking du garage j'ai entendu un gros bruit de courroie : la poulie d'alternateur était en train de se faire la malle, quelques kilomètres de plus et je la perdait (rassurant quand on a fait 400 kms la veille)."

Bonjour et bienvenue à toi,

Nous somme pas loin l'un de l'autre, je suis du 91

Mais ce n'est ni le même moteur, ni même le même carburant. Ce n'est pas vraiment comparable...

Ah tu parlais des 4 cylindres essence ^^Mea culpa je pensais que tu parlais de mon 4 cylindres ...

Merci mais c'est vraiment le composant que je cherche, je crains que cela ne soit pas facile...Et j'en ai pas un mort en rab pour l'autopsier.

Ah oui en effet, bon courage !!!

Je rejoint le club des feux diurne éteint pour un petit moment

Une des ampoules a claquée et le temps de la changer, je préfère éteindre l'autre ...

Une fois changé, on rallume tout ça

Ca dépend du budget. Citroën les vend toujours.

Oui bien sur qu'ils les vendent toujours, mais à 1100€ les 4 chez le partenaire (d'ailleurs ils ont 2 prix différents, 1100 et 1400), ça ne sera pas demain matin la veille

Je cherche de l'occasion, mais en bon état, je ne veux pas qu'elles aient vues de près tous les trottoirs de Paris

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Le problème, c'est qu'on est bloqué chez nous... Donc tu es surement locataire sans enfant, donc pas grand chose à faire, encore moins l'hiver ! Je parle en connaissance de cause :p

Donc tu regardes comment améliorer ton fidèle destrier, et tu te dis qu'il serait encore plus cool en 18"...

Mais si tu n'etais pas bloqué chez toi, tu y penserais à peine... Plutot à chercher du temps pour la laver, entre deux activités/sorties. Tu seras bien content d'etre en 17" avec quelques centaines d'euros en poche quand tu auras le droit de partir en vacances/sortir/reprendre des activités

Mais je sais, la tentation est forte...car nos esprits ont le temps d'y penser, et on flane sur internet le soir....Resiste !

C'est complètement vrai, je vais essayer de résister, je relirai ta réponse à chaque fois que je serais sur lbc

C'est en flânant sur internet que j'en ai vu et que je me suis dit "tiens ça serait pas mal" ... J'avoue que juste avant d'aller la chercher, en septembre, j'avais vu avec un ancien du forum qui en vendait, je voulais changer directement mais j'avais déjà laissé tomber quand il les avait vendues ...

C'est pas beaucoup plus gourmand qu'un 4 cylindres...

LFOU tu peux nous partager ta conso moyenne stp ?

Perso je suis à 7.2l

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Mais quand je doublerais quelqu'un, ben il se demandera c'est quoi ce "train" !

Il la prendra pour une allemande

Bon je cherche en vain la ref de l'afficheur, je n'ai pas envie d'en acheter un malade

C'est vrai que ça serait bête

J'ai trouvé la référence : 6452H7 ou 6452R9

Les deux correspondent au bloc ce contrôle de la ventilation, en clim bizone, mais je ne voit pas la différence (peut-être l'année de 1ere MC)

Edit : Je viens d'en voir un avec R8 à la fin, je ne voit toujours pas le différence ...

Voilà deux annonces si ça peut t'aider :

https://www.piecesauto-online.fr/citroen-c5-commande-de-chauffage-154349-p

https://www.piecesauto-online.fr/citroen-c5-commande-de-chauffage-152279-p

Les miens, de 2008, sont légèrement opaque

Les miens également, je sais qu'ils ont été polis juste avant que je n'aille la chercher, mais même avant ils étaient pas opaques

Merci beaucoup, le diamètre calculé est le même, donc je pense que ça va

Je te remercie du conseil, c'est vrai que mes pneus sont neufs, je vais attendre un peu (de voir si l'hydractive de me pose pas d'autres problèmes par exemple) avant de m'occuper de cela. Je pense bien perdre en confort, mais, je garderais mes Baltiques un peu, et je rechangerais si c'est trop inconfortable

C'est vrai que pour l'instant a part auto boulot dodo, je ne dépense pas grand chose ça sera surement différent une fois tout réouvert, je vais y repenser 2 fois tu as raison. Je verrais ça cet été, je veux trouver des jantes en très bon état et ça ne va pas être facile ^^. Je compte revendre mes jantes actuelles par la suite, donc une partie de la dépense sera remboursée

Bonjour à toi, ta C6 était très belle, tu as eu beaucoup de frais en 1 an et demi ou bien c'est simplement couteux à faire rouler ?

Pour ce qui est de ta C5, tu reviens à quelque chose de plus sûr Maintenant, elle doit être de 2006/2007 j'imagine, au vu de la phase, mais 38 000 kms en plus de 10 ans, c'est vraiment très (trop?) peu. Ca dépend de l'utilisation qui en a été faite, mais si elle a été utilisée pour aller faire les courses 1 fois par semaine, je trouve ça dangereux pour l'encrassement

Bonjour à toi Je pensais être un des plus jeune du forum, avec ma C5 Tourer à 19 ans, mais je vois qu'on est a égalité

Au plaisir d'échanger sur la passion des chevrons à 19 ans

Pour ce qui est de ta C6, le gris aluminium n'est pas commun mais ne lui va pas si mal et félicitation pour le concours d'élégance, ça devait en effet être un grand moment

J'avais pas tellement de doutes à vrai dire, au vu de la rareté

Je suppose qu'ils viendront mais en étant étudiant, assurer, entretenir, et nourrir un 3.0 V6 essence, ça va être compliqué Je pense que tu as tout dit, elle est sur des rails (c'est donc un train ), dans un silence remarquable (en essence encore plus !).

Petite question, tu compte la résigler à l'arrière, que ce soit simplement les chevrons au milieu du hayon, ou même les sigles C5 Exclusive ?

Actuellement j'ai, comme tu as sur ta 2008, des baltiques en 17". Elles étaient de série sur les exclusives pendant les premières années, sauf sur tous les V6 et sur le 2.2 HDI 204 qui étaient en 18 d'office.

Je voudrais passer sur des atlantiques donc en 18"

Je me demande si elle passera toujours au CT avec des jantes en 18, même si c'est des jantes de C5, parce que dans la porte il n'y a que les dimensions en 17.