rmy13

Bonsoir Karine,

Comme Petit rusé, sur 125000 km j'ai consommé une moyenne de 5,54 l/100 avec un mini à 4.3 et un maxi à 6.4.

Bonne route et A+

Super LeProvincial,

est-il possible de faire clignoter l'annonce (ou autre moyen) pour la rendre plus visible et attirante?

En tout cas merci pour la réactivité et encore bravo.

Je me suis permis de mettre le lien dans ma présentation en section C4, si ça gène merci de me le faire savoir et je l'enlèverai.

A+

Bonsoir tout le monde,

Pas de nouvelles de ma voiture mais seulement un lien,

(http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=186894),

pour vous rappeler que le concours photo est vivant et que les votes sont ouverts. Alors votez massivement ça fera plaisir à ceux qui se décarcassent pour la vie du forum.

Merci pour eux.

Bonjour la planète,

Dites les "modos" y a t’il une possibilité de faire savoir sur le forum que le vote est ouvert car je ne suis pas certain que les habitués de ces pages sont au courant que c'est parti pour ce choix crucial !!!!!

A+

Comme quoi une inspection approfondie lors de l'achat est nécessaire et on peu encore passer sur certains problèmes sans les détecter.

Mais tout se fini bien, c'est le principal

Ben voilà une nouvelle qu'elle est bonne !!!!!

1er tour de scrutin demain et 2ème tour en Janvier 2017

A+ et merci pour l'investissement du (des) GO

Bonjour,

Je penche pour un mauvais verrouillage du capot sur son verrou principal. Il doit être simplement retenu par la petite manette de sécurité que l'on doit actionner pour l'ouvrir. C'est pour cette raison (peut être) qu'il y a tant de jeu. Je ne sais pas comment ce verrou se règle ou si le réglage s'effectue sur le capot directement.

Je vais suivre les prochains posts pour voir si mon analyse n'est pas trop mauvaise !!!!!

A+

coucou,

1/ désactiver la fonction phares directionnels dans l'ordi de bord

2/ rouler pendant quelques temps dans cette configuration

3/ réactiver la fonction phares directionnels dans l'ordi de bord

4/ voir si ça a changé quelque chose, recommencer si nécessaire

Soit c'est tout "bénef" pour toi, soit ça risque d'être "bénef" pour un futur réparateur.

Si tu ne me cois pas tu peux toujours faire un tour sur mon billet en section témoignage ou rechercher sur le site un sujet qui se rapporte à ce problème.

A+

Coucou,

Heureusement car la marée monte et c'est un gros coef, nos Citroën vont être submergées

Bonsoir,

Si les vitesses passent bien la BMP6 n'a sans doute rien à voir dans l'agrément de conduite, par contre l'embrayage y est peut être pour quelque chose.

Je ne sais même pas si ce "liquide hydraulique" se change.

Bonne soirée et A+

Bonsoir Antoino-du-83,

Je pense que tu t'es trompé de fil de discussion pour ta recherche.

Il te faut probablement créer un sujet ou en trouver un qui y ressemble en passant par la fonction recherche.

C'est ton premier message alors n'oublie pas de passer par la case "présentation" car sinon "maxgeo" va te tomber dessus

Bonne chance dans ta recherche,

A+

Bonjour LeProvincial,

Merci pour la réponse, nous savons maintenant que le concours vit toujours.

Bon courage pour retrouver le propriétaire de la photo. Tu peux peut-être la publier et il se fera connaître.

Si ça se trouve c'est la mienne, ça serai un comble !!!!!!

A+ ne t'inquiète pas, nous attendrons le temps qu'il faudra.

Bonjour la planète,

Les photos, les photos, les photos, .......

J'ai hâte de pouvoir voter et surtout d'admirer vos œuvres !!!!!

Bon courage au GO qui va nous mettre tout ça en ligne.

A+ et bon choix

Hello les habitués du forum,

Comme la dernière fois, j'ai remis la fonction feux directionnels sur "on" et tout va bien. Mes feux tournent à droite et à gauche et plus d'alerte.

Je me demande si en actionnant le démarreur dès la mise de la clé sur le contact il ne se produirait pas un défaut pendant que l'autotest des phares est en train de s'effectuer.

La raison: peut être qu'une forte demande d'intensité par le démarreur est suffisante pour ne pas permettre à l'autotest de se finir correctement et un des phares reste dans une position intermédiaire. Il faut ensuite plusieurs autotests pour rattraper ce décalage.

Bon, ça reste une hypothèse car je ne vois rien d'autre comme explication.

A+ et bonne route

Salut la planète,

Le lien étant toujours valide j'ai posté ma photo (qui sera, je n'en doute pas, la plus originale. LOL bien sur). Mais je suis hors délais, peut-être serai-je rattrapé !!!!

A+ et bravo aux GO et membres

Salut la planète,

3000 km de plus au compteur et aucun suintement d'huile à l'horizon. Comportement routier toujours satisfaisant, moteur agréable et donnant suffisamment de puissance quand c'est nécessaire (pour ma manière de conduire), BMP6 = RAS, conso moyenne de 5,1 l/100 pour ces vacances (au moins la moitié de la distance sur autoroute à 130 réels). Petits tremblements dans le volant à 130, le garagiste m'avait prévenu qu'une biellette de direction avait un peu de jeu.

Un point négatif: mon phare droit recommence à ne pas vouloir finir son auto-test et l'alerte "défaut feux directionnels" est réapparue. Je vais faire comme la dernière foi, attendre quelques temps avant de réactiver cette fonction.

A+ pour d'autres nouvelles

Bonjour la planète,

Quelques nouvelles de ma voiture, elle sort d'une vidange huile moteur avec échange des filtres à huile et à air pour fêter ces 119000 km. Bon Dieu !!!! 245€ pour ces quelques interventions si simples, je sais ..... il faut que tout le monde vive et mange !!!!

Révision des 120000 non effectuée en totalité par manque de temps mais le mécano m'a prévenu d'un jeu sur une rotule de direction, de disques de freins et plaquettes à surveiller.

Pour le complément d'éolys (à 120000 km) je suppose que l'ordi de bord me préviendra.

Sinon je suis toujours aussi satisfait de ma C4 exclusive, 1,6 HDI, xénon, RT4 et BMP6 .....

Il ne faut pas rêver, elle aussi prend des kilomètres en plus de l'âge et il faudra bien un jour ou l'autre que les problèmes plus importants arrivent.

Elle doit me mener pendant quelques milliers de kilomètres en vacances et un petit post supplémentaire vous tiendra au courant de son comportement.

J'en profite pour remercier et féliciter les membres (ils se reconnaîtront) qui se démènent pour fournir un nouveau look au site sans oublier ceux qui donnent leur avis.

A + les "citrons"

Bonjour,

Après le mouvement des phares de haut en bas est ce qu'il y a un bruit de moteur (servomoteur interne aux phares) voulant entrainer les phares de gauche à droite ou rien n'est audible. Pour mon cas j'entendais ce bruit de moteur voulant faire tourner mon phare mais celui ci ne bougeait pas. Cette constatation peu permettre d'exclure ou de confirmer un problème de connexion ou câble coupé,.....

A+

Bonsoir,

Penser aussi à vérifier en se mettant face à la voiture comment s'effectue l'auto-test des phares à la mise du contact sur "on".

Normalement les phares doivent monter/descendre puis ensuite faire un mouvement droite/gauche pour se recaler en position attente.

Écouter lors de l'auto-test si les moteurs (servomoteurs) fonctionnent dans les optiques.

Bon courage et A+

Bonsoir,

J'ai eu un peu le même problème mais que sur un seul phare qui ne tournait pas. J'ai coupé la fonction phare directionnel sur l'ODB pendant plusieurs semaines et j'ai réactivé l'option en roulant de nuit et bien sur en ligne droite et là "miracle". Le souci avait disparu et ça fonctionne toujours aujourd'hui. Si ça peu aider à régler ton problème ce serai bien !!!!!

A+

Si ce lien peu aider:

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=169129

Sinon il y en a au moins un autre en section tutorial sur la dépose de l'habillage des portes.

A+

Bonjour à toutes et à tous,

Quelques nouvelles de ma C4.

Elle vient de passer son contrôle technique et rien de bien grave à signaler. Pas de contre-visite car pas de problème majeur. Uniquement un léger jeu au niveau de la direction (crémaillère, rotule,...) et le phare droit réglé un peu bas en croisement. C'est ce même optique qui ne voulait plus tourner et qui maintenant fonctionne normalement, je verrai au prochain passage en concession pour le faire régler sauf si j'ai le courage de le faire un soir en prenant des repères sur un mur.

Elle a maintenant 112000 km/8 ans et toujours aussi fidèle à part les quelques dysfonctionnements relatés plus avant dans ce fil. Il ne faut pas rêver, son age commence à compter et les petits tracas dus au vieillissement ne devraient pas tarder à arriver. Le plus tard sera le mieux.

Je suis toujours très satisfait de son comportement général, confort, moteur, boite, consommation, système de navigation/radio, .....

A+ pour d'autres aventures