rmy13

Bonsoir dimcys,

Pas de solution à proposer à part la batterie qui, si elle est faible, peut tout à fait donner ce type de symptômes.

Un coup de charge ou un échange de cette batterie doit résoudre les soucis.

A+ pour le débriefing.

Voir les cosses aussi, peut être oxydées ou mauvais serrage

Bonsoir,

Aller voir sur une voiture identique comment c'est monté et confectionner un outil suffisamment rigide pour essayer d'actionner le verrou.

Bon courage, A+

Bonjour DSVince,

On dirait un câble électrique qui se met sur une bougie,

ou une liaison d'antenne auto radio,

ou .... je n'ai plus d'idées.

A+

Bonsoir,

Chaussette d'amortisseur peut être.

A+

Bonjour sebdu08,

Je n'ai pas de réponse à votre problème mais ce serai bien si vous répondiez déjà aux questions que vous avez posées auparavant sur ce fil de discussion.

Les membres qui vous renseignent mais aussi les "suiveurs" aiment bien quand un sujet est au minimum alimenté par son créateur et qu'il soit éventuellement clôturé si le souci est résolu.

J'espère tout de même que vous trouverez une solution à ce "nouveau" problème.

Bon courage et A+

Bonsoir sebdu08,

Et les phares c'est bon? Voir post du 24/08/2019.

Poser des questions c'est bien, donner une réponse c'est plus gentil.

A+

Bonsoir sebdu08,

Est ce que l'auto test se fait correctement lors de la mise du contact sur "on"?

Pour le vérifier il vaut mieux être deux, un qui met le contact et l'autre qui regarde les optiques. Normalement ils doivent tous les deux faire un haut/bas puis un droite/gauche avant de se stabiliser sur une position médiane.

A+

Bonsoir,

Il me semble avoir déjà vu le même type de message après avoir déplacé le véhicule en le poussant sur environ 1m (pour pouvoir ouvrir le coffre) mais immédiatement résolu en remettant le contact.

Alors pourquoi ne pas essayer de pousser un peu, juste pour faire tourner un peu les roues. Un miracle est vite arrivé.

Bon courage et A+

Salut la planète,

Ça y est, le jour fatidique est arrivé: Mon carrosse est parti vers d'autres aventures, vendu ce jour.

Je continue de penser que c'est une très bonne voiture et que cette BMP6 n'était pas si mauvaise que ça, pourtant nombreux sont ceux qui l'ont décriée.

Un vrai chameau au niveau consommation. Un confort qui me convenait. Une qualité de fabrication/matière qui m'a permis d'avoir, sans mettre une seule housse, un intérieur comme neuf après 12 ans de bons et loyaux services. Pas un seul suintement au niveau du moteur, aucune consommation d'huile ou de liquide de refroidissement. La climatisation toujours opérationnelle. etc ......

Quelques petits soucis tout de même mais rien d'important et toujours réglés assez facilement.

J'espère que son nouveau propriétaire aura le même ressenti que moi et qu'il la gardera encore de nombreuses années. En prenant soin de ne pas la matraquer elle peut aller encore très loin.

Je suis passé en hybride rechargeable pour connaitre un autre agrément de conduite.

Au départ je pensais à une C3 Air Cross mais Citroën me faisait une reprise minable alors j'ai attendu un peu et investi dans autre chose.

Je vais continuer, pendant quelque temps, à suivre ce forum qui m'a beaucoup apporté et je répondrais avec plaisir aux questions si j'ai une réponse ou avis à donner.

Cette page a été vue plus de 36 000 fois, c'est pas mal pour un simple témoignage non?

Sur ce A+ et bonne continuation à toutes et tous.

Que "Planète" vive encore longtemps,

Rémy

Hello le monde Citroën,

Encore un voyage de 2500 km en 6 jours pour malheureusement un triste évènement.

Cette C4 m'étonne encore. 165 000 km au compteur et toujours vaillante. Pour l'aller, départ à 12h00 et arrivée à minuit (1043 km), zéro problème. Pour le retour, départ à 7h15 et arrivée vers 20h00, 1050 km effectués hier et aucun signe de faiblesse. Température moteur stable, confort des assises d'origine, relativement silencieuse pour son age, ... conso de 5,1 l/100 à l'aller et certainement un peu moins au retour. Avec un plein j'ai parfois plus de 1300 km d'autonomie (réservoir de 60 litres, j'en ai même mis plus une ou deux fois).

Le CT a été effectué et rien de bien méchant: un léger jeu dans la direction (mais pas de vibrations en roulant), quelques "silentblocs" qui commencent à craqueler, et c'est tout, même pas un suintement sous moteur.

La limitation à 80 qu'est ce que c'est pénible. Si c'est justifié dans certains endroits on se trouve parfois avec des lignes droites interminables qui peuvent très facilement voir leur vitesse max autorisée augmentée de 10 voir même 20 km/h (pas taper hein !!!!!, faites Limoges ...Cholet vous allez voir) en fonction du trafic bien entendu (pareil sur voies rapides et autoroutes). Avec la limite à 80 on se retrouve à rouler à 70/75 derrière un convoi de 10 voitures qui ne laissent aucune distance pour se rabattre en cas de dépassement. Bref, dangereux quoi. Si on fait 30 km c'est pas un souci mais quand vous êtes obligé d'aligner les km ça devient vite un peu énervant. Heureusement cette petite C4 avec sa BMP6 s'en sort à (merveille), enfin très bien sur ce terrain. Elle est suffisamment vive pour se glisser dans le flot de circulation.

Ça suffit pour aujourd'hui alors A+

Bonjour,

Une flèche en "matière" moderne, facile à mettre en œuvre, habillée de verre (donc transparente) et à l'intérieur quelques poutres calcinées de l'ancienne charpente (en "décors") pour le souvenir et la mémoire. Un éclairage dans les tons orange variant de sombre vers éclatant à l'intérieur de cette flèche pour nous rappeler cette catastrophe. C'est comme cela que j'imagine la reconstruction de cette partie de Notre-Dame de Paris.

A+

Bonsoir la planète,

Un petit retour rapide sur mon dernier périple de 2500 km en 6 jours. Mon carrosse roule encore très bien et consomme peu: 5,10 l/100 avec une moyenne de 88 km/h. J'ai du faire un entretien minimum en urgence car mon voyage n'était pas prévu: 140€ vidange huile et échange filtre huile. Entre deux vidanges je ne rajoute pas une goutte d'huile ni de liquide de refroidissement (normal). 160000 km certifiés.

A+ pour d'autres aventures

@ PapiR1

Merci pour cette explication qui fera certainement plusieurs heureux.

A+

Bonjour,

Il me semble avoir vu et lu un post dans lequel un membre disait ne pas avoir démonter ses optiques pour changer les ampoule xénon.

Ce n'était pas un post spécifique à l'opération mais, si ma mémoire ne me fait pas défaut, en section "présentation".

ça peut (peut-être) se retrouver avec de la recherche.

Je crois même avoir laissé un commentaire suite à son intervention.

Bonne recherche et A+ (si je retrouve quelque chose, je le fais savoir)

Edit: J'ai fait un la recherche. Aller en section présentation, chercher "julio25" et trouver le post du 07/01/2018. Je crois que malheureusement les photos sont invisibles, dommage.

Bonsoir Sèb,

Voir "rotor contrarotatif".

Et aussi "rotor propulsé par réaction".

(le chat ne te manque pas?)

Bonne lecture,

A+

Bonsoir,

Ça fait un bon moment que j'ai pris le chat pour un moment de détente. C'est souvent "rigolo" de lire les questions techniques posées par les pseudos "pseudos" et de voir les réponses apportées par quelques irréductibles gaulois. Maintenant c'est exact de dire qu'il n'apporte rien (ou pas grand chose) ce chat.

A+

Bonsoir,

Merci pour le retour

A=

Bonsoir,

Une panne qui provient souvent d'un fil coupé au niveau de la jonction toit/hayon.

Sujet déjà abordé mais je n'ai pas le lien.

A+

Bonjour,

Sur ma C4 1.6 hdi, avec plus de 150000 km, l'ordi de bord me donne toujours une consommation supérieure à la consommation réelle. Il donne une différence située entre 0,1 et 0,5 l/100 systématiquement.

A+

Effectivement, je fais partie des "satisfaits" de leur C4.

Les frais engendrés sont dus au kilométrage (153000 km) et à l'age de la voiture (11 ans bientôt).

J'ai eu quelques petits soucis mais rien de grave et pour le moment ils sont réglés, je pense surtout à mes xénons qui ne voulaient plus tourner.

Espérons que ça dure ainsi longtemps,

A+

Hello le monde planète,

Encore un petit retour sur un trajet vacances de 3000km, toujours rien à signaler, mon C4rosse se comporte très bien même avec 4 adultes et leurs bagages à bord. La consommation a été plus que raisonnable avec une moyenne de 5,13 l/100km (4,8l/100 sur le retour par les nationales et voies rapides, effet 80km/h peut être). Pour la première fois j'ai rajouté, par précaution, un petit verre de liquide de refroidissement car le niveau était au minimum.

C'est tout pour le moment, A+

Salut la planète,

Comme à chaque trajet un peu "engagé" je fais un petit retour d'expérience.

Je suis rentré en Bretagne en urgence donc 900 km d'autoroute + 200km de voie rapide à l'aller (un vendredi) et même chose pour le retour (le Jeudi suivant). Ma C4 a encore été parfaite. Une fatigue normale en fin de trajets (10 heures de voyage à chaque fois en passant par les rocades de Montpellier, Toulouse, Bordeaux et Nantes), un peu mal au postérieur tout de même. Une consommation très raisonnable de 5,6l/100km pour une moyenne à l'odb de 122 km/h, climatisation sur auto et régulateur sur "on". Aucune alerte n'est venue perturber ces trajets si ce n'est l'annonce de la baisse de carburant en fin de parcours. Température moteur stable à 03 barres. Alors OUI, je fais partie des possesseurs d'une C4 HDI110, BMP6, FAP, exclusive, très satisfait de mon véhicule.

Pourvu que ça dure !!!!

A+

Bonsoir Filip,

Merci pour l'info, ça peut servir et me..e pour la suite de ton dépannage,

A+