CitroënC6

Bonjour, Je recherche des avis sur les C4 I HDI 140 produite entre 2008 et 2010 Est ce un modèle réussi ? avez vous des soucis de fiabilité ? Je suis intéressé par la berline, existe t'elle qu'en exclusive ? Merci

Je suis par contre désabusé sur les pièces. La première electrovanne était en réapprovisionnement sans délai et cela a été compliqué d'en trouver une sur une étagère d'un garagiste ! Pendant ce temps la la voiture est éventrée ... argh La seconde, étonnement pas de soucis. Prix des pièces également, quand tu vois un moteur de vitre séquentiel Bosch à 480e c'est la panique. Très difficile à trouver en occasion, pour la porte conducteur, parfois en passager. Avec le pack ergo tu as les 4 séquentiels, c'est bon d'être croyant ! Pour la cosse de batterie c'est la connerie On a eu le trou d'évacuation de clim bouché par la terre avec de la flotte sur le tapis de sol passager. Grosse crainte, pour un débouchage à l'air même pas facturé !

Salut Interstellaire La mienne est très proche de la tienne, avec ses jantes alu et un cuir alcantara en option. Tu as un beau parcours de vie avec ta xantia, je voulais savoir hormis l'entretien quels ont été les petits bugs qu'elle t'a occasionnée. Sur la notre, achetée à 90 000, elle a aujourd'hui 182 000, nous avons eu un embrayage à 120 000 a cause d'une butée éclatée (pas de bol) et sa petite faiblesse 2 électrovannes d'hydractive à 2 ans d'écart (la même). Hormis tout cela on en est vraiment heureux et on ne veux surtout pas s'en séparer !

Vous n'êtes pas les premier à me dire du bien des Nokian, je vais les prendre en compte. Sinon de ma petite expérience j'apprécie Vredestein et Kleber.

Bonjour, Je suis sur le point de changer mes pneus, et force est de constater qu'ils ont bien remplis leur rôle sur mon exclu HDI 110 90 000km avec 2 Michelin Energy Saver à l'avant Environ 130 000 avec les 2 autres Michelin Energy Saver à l'arrière La ils sont vraiment à bout et surtout ils commencent à être vieux ! (6/7 ans) Et chez vous, qu'est ce que ça donne ?

Merci beaucoup Loud Howard, en effet on a pas les tarifs Oscaro chez Citroen ! C'est bien dommage ...

Merci beaucoup

Salut, Mon père doit faire changer son projecteur principal coté gauche sur sa C4 1.6 16V de 2005 pack ambiance. Citroen lui annonce 350 ça vous parait correct ? y'a de la MO ?

Ah ca c'est pas progressif comme une clim auto

C'est vrai qu'il est long à chauffer, ce qui me tracasse d'ailleurs pour les cours trajets

Idem D'ailleurs je profite de ce sujet car je cherche un pneu neuf en 205/60/15 91H car j'ai un michelin energy NON saver neuf lui aussi à la maison, et j'aimerai en faire un train de pneu. Les roues de secours sont de cette taille ? J'ai commencé à chercher sur lbc, pas simple !

C'est une bonne nouvelle !

Merci à vous

Bonjour, Y'a t'il moyen de controler l'état du radiateur de chauffage sur une Xantia HDI AM 2001 ? La mienne a 180.000km et je me dis que je vais y passer tot ou tard. Alors vu que ça coûte un bras à faire changer, je me pose la question de le faire en préventif et éviter le LDR sur les tapis de sol ! Y'a t'il des xantia qui ont de très gros km avec leur radiateur d'origine ? Merci

Merci Titive ! Si je me fait l'avocat du diable, rares sont les BVH parfaitement réglées et donc l'agrément optimal, vu la complexité de l'ensemble ?

Pour quelle raison Guess ? Merci

Merci, voici des réponses qui m'aident ! Et en ce qui concerne la vitesse de passage de rapport sur BVH ? Une BVM est un peu plus "vive" ? Enfin on m'a dit qu'on ne pouvait pas remorquer une DS BVH en panne, pourquoi ?

Salut, Je remonte ce sujet car j'aimerai votre avis sur le choix de la boite sur DS. Je pars du principe que la BVH est la boite mythique de la DS, pas de soucis de ce côté la. Je voudrais savoir quelles sont les qualités et les défauts objectivement des BVH et BVM4 sur DS. A la conduite et en maintenance. Pour le moment je débroussaille le sujet ID/DS avant de me lancer dans la recherche LBC Merci

Combien de birotor roulent actuellement en France ? Tu ne t'embête pas trop pour les pièces ?

Génial !

Citrogreg, tu pourrais faire un sujet sur "rouler en ds lhs ?" (complexiité, pannes, approvisionnement de pièces, bon niveau mécanique et hydro obligatoire ...?=, j'entends tout et son contraire. Ton expérience me serait utile. J'ai lu ton sujet sur la Birotor, c'est un chouette modèle : bravo !

Je viens d'essayer une CX sans diravi, je me suis cru dans une autre auto ! surtout que j'ai du manœuvrer au départ et fait un demi tour ensuite

Salut, J'ai besoin de ces pièces pour ma GTIT de 84, mais ou les trouver et avez vous leurs références ? (je souhaiterai autant que possible une réponse renvoyant sur des pièces disponibles) La rotule est elle spécifique GTIT ? Pieuvre qui fait le retour diravi Pieuvre complémentaire qui monte au bocal LHM et descend sur le tablier Rotule pivot inférieur coté droit Merci

Merci Citrogreg je vais essayer cela. Le 2200 apporte t'il un gain appréciable par apport au 2000 ?

J'ai des soucis élec tiens sur ma GTIT, les vitres ne descendent plus, et je vais devoir changer les ampoules du compteur (toutes). La montre non plus ne marche plus.