Aller au contenu

xud11bte

Utilisateurs
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    1 674

  • Inscription

  • Dernière visite

 Type de contenu 

Messages posté(e)s par xud11bte

    Plus de stock sur tuyau aspiration pompe HP!

    dans Xantia

    Posté(e)

    Après changement de pompe HP, le tuyau d'aspiration s'est fendu lors du remontage. Le caoutchouc est devenu très dur et cassant, et il a fallu couper pas mal (qques centimètres, au-delà du premier coude de ce tuyau) et gratter l'intérieur du tuyau afin de l'agrandir pour que ça se monte.

     

    Bon, ça marche, RAS après 1000kms, mais si ça recasse, le tuyau sera trop court donc changement par un neuf préférable. Problème : ce tuyau (ref. 5270 KX, indiqué comme "Faisceau Retour" chez Citroën alors que c'est bien un tuyau d'aspiration) n'est plus fabriqué, déjà plus de stock ! :mur:

    Pourtant, c'est un tuyau standard, probablement commun à toutes les Phase II, HDI 110 ou pas, Activa ou non.

    Question : comme je dois pas être le premier à qui ça arrive, y-a-t-il une astuce pour trouver ce tuyau en rechange qque part ? Ou, sans doute plus simple et moins cher, trouver un modèle de tuyau du même diamètre et qui tienne le LHM ?

     

    Merci d'avance pour... le tuyau.

     

    Pourquoi avoir changé la pompe ? C'était peut être que le tuyau d'aspiration qui était déja fendu et qui donc aspirait de l'air...

     

    Pour le tuyau, j'ai eu aussi le pb sur la mienne et j'ai fait comme Zigomar : du tuyau carburant !

    Xantia II TD Activa

    dans Présentation des membres

    Posté(e)

    Salut à tous!!

     

    Milles excuses pour cette absence prolongée, mais entre mon nouveau taff et les travaux de la béhème j'ai été pas mal occupé :ll

     

    Alors déjà pour me faire pardonner, les photos !!!

     

    http://i25.servimg.com/u/f25/12/95/58/44/imag0122.jpg

     

    http://i25.servimg.com/u/f25/12/95/58/44/imag0123.jpg

     

    http://i25.servimg.com/u/f25/12/95/58/44/imag0124.jpg

     

    http://i25.servimg.com/u/f25/12/95/58/44/imag0125.jpg

     

    http://i25.servimg.com/u/f25/12/95/58/44/imag0126.jpg

     

    http://i25.servimg.com/u/f25/12/95/58/44/imag0127.jpg

     

    http://i25.servimg.com/u/f25/12/95/58/44/imag0128.jpg

     

    http://i25.servimg.com/u/f25/12/95/58/44/imag0129.jpg

     

    http://i25.servimg.com/u/f25/12/95/58/44/imag0130.jpg

     

    http://i25.servimg.com/u/f25/12/95/58/44/imag0132.jpg

     

    http://i25.servimg.com/u/f25/12/95/58/44/imag0133.jpg

     

    http://i25.servimg.com/u/f25/12/95/58/44/imag0134.jpg

     

    Voila déjà, j'ai effectué ma vidange il y a deux semaines la prochaine prévu dans 2 mois, et oui 1000 km par semaine ça va vite! :D

     

    Pour le moment je n'ai pas encore changé mon radiateur de chauffage, chose qui devrait être faite d'ici 2 semaines, lorsque j'aurai mes trois jours de repos consécutifs, histoire d'avoir le temps de changer la bête :tourne:

     

    Pour mon problème de démarrage que j'avais énoncé, il s'agissait simplement des bougies de préchauffage qui ont été changées début janvier, le premier jour de l'année -xan22-

     

    Autre petite mésaventure, j'ai du une nouvelle fois faire changer ma courroie accessoire avec cette fois ci le galet tendeur, galet enrouleur et le tendeur car la nouvelle courroie dé-crantait de nouveau vers l'extérieur, la facture a été salée chez citroën :mad:

     

    Voila pour le moment, autrement à venir également le changement des pneumatiques arrières, d'une marque vendupaschert'enapourtonargent qui m'ont valu quelques décrochages en rond point sur sol mouillé ....

     

    En espérant être pardonné pour ce retard, je vous souhaite un bon jeudi d’ascension pendant que moi je vais aller bosser lol

     

    Bonne journée!

     

    A+

     

    P.S. Cela m'est très difficile de m'imaginer qu'elle a 200 chevaux sous le capot, sans vous mentir ma béhème me manque par moment sur la route...

     

    Les pièces de la courroie d'accessoires étaient déja morte la 1ère fois que Citroen te l'a changée....la courroie se flingue ou se barre uniquement a cause de ces différents tendeurs. Mais évidemment, c'est plus facile de ne changer que la courroie....tu reviendra plus rapidement pour une deuxième :mad:

     

    Pour tes joints toriques , je te recommande vivement de les remonter !:PP Le constructeur ne les à pas prévus pour rien! ;) Certes c'est la misère à remonter, le raccord plastique rigide est très fragile en plus! Mais avec du savon ou un lubrifiant non agressif pour caoutchouc ça doit rentrer !

    Achat xantia activa 2.0 turbo

    dans Xantia

    Posté(e)

    Bonjour,

     

    super choix !

     

    Par contre ne va pas payer TROP cher une qui ou tout est d’origine et risque d’être a changer, alors que une qui aura le double de km et qui sera aussi fiable.

     

    Yohann

     

    PS un peu de pub pour mon ex :

    http://www.automobile-sportive.com/guide/citroen/xantiaactivaturboct.php

     

    elle est de nouveau a vendre :

    http://www.leboncoin.fr/voitures/200951594.htm

     

    Tu as donc montée le cuir savane ergo après l'essai sur le journal ...;)

    La 4L de Renault a 5O ans:

    dans Café des Chevrons

    Posté(e)

    :coucou: Petit Rusé,

     

    N'aurais tu pas une légère tendance à ........... sodomiser les diptères ? :PP:PP:PP:PP

     

    Blague à part, nous sommes bien d'accord sur le fond.

     

    Par contre à la lecture de ta dernière phrase, Mme Pat16 a poussé un long hurlement de réprobation et de désespoir en se souvenant des démarrages plus au moins hoquetants (et c'est un euphémisme ;)) réalisés avec cette voiture. Elle ressemblait beaucoup à un malheureux cow-boy tentant de mater un mustang récalcitrant !!! :fourire::fourire::fourire:

     

     

    Cela dit, cette voiture ne m'a jamais laissé en rade et m'a toujours amené à destination quelques soient les conditions météo.

     

    J'ai même trimballé une horloge comtoise sur 150 km grâce à la capote. Il ne faut pas oublier que c'était le cabriolet le moins cher du marché !!!!!

     

    La fiabilité de sa jauge à essence est légendaire : une jauge graduée en carton bouilli.

     

    Je mentionnerai également les clignotants, non pas à rappel automatique, mais à minuterie.

     

    Que dire des essuie-glaces à cadence variable ...... car entrainés par le câble du tachymètre en haut à droite qui agonisaient à l'arrête et faisaient pâlir d'envie un rotor d'hélicoptère en descente !!!!

     

    Mention spéciales pour les portières qui se fermaient en 3 temps :

     

    Cela donnait à peu près ceci :

     

    CLAC ! PAF !!! AÏE !!!!!

     

    Cette procédure était due à la fixation"légère" des vitres en position ouverte qui ne demandaient qu'à percuter sournoisement les phalanges du malheureux qui avait omis de tenir la portière par sa poignée :PP:PP:PP

     

    Nicolas ayant vanté (à juste titre) la qualité des sièges Citroën, je garderai un silence pudique sur la barre médiane séparant les deux places avant et dont la dureté a failli quelques fois ruiner les efforts de séduction déployés par votre serviteur pour arriver à des fins que la morale m'interdit de préciser plus avant !!! :D

     

    Bon, j'arrête là, car je suis quasiment intarissable sur ce sujet. :em:

     

     

    Quand tu dis poignée.....c'est quand elle y était encore !:PP c'était juste une sangle non? qui pétait au ras de la fixation !!!:D

    ventilation

    dans Xantia

    Posté(e)

    Salut Valérie,

     

    ça faisait un bail !:PP;):D Chez un grossiste en électronique tu devrait trouver ton bonheur, vas y avec les vieux transistors. Ou sinon en casse, mais c'est parfois plus dur à trouver, c'est la maladie ( entres autres!) des xantia...

    Avant vidange

    dans Xantia

    Posté(e)

    Je pense que tu peux y aller sans pb.... Sur certains véhicules anciens (en particulier la R16, le rinçage moteur est interdit, l'arbre à cames latéral est graissé en partie par des cavités remplies d'huile, si tu rince, il faut beaucoup de temps après pour que l'huile se remette dans ces cavités.)

     

     

    Perso je l'ai fait sur un diésel Renault (supercinq) JDC HS, le bloc était plein de mayo:5 litres de Gasoil, faire tourner 3 minutes, c'était nickel après.

    Pb indicateur de Température

    dans Xantia

    Posté(e)

    J'ai changé 5 sondes sur la mienne,( temp. eau et huile, bitron, sonde verte sur culasse, temp d'air) et résolue par la même occasion un problème de déclenchement tardif des motoventilateurs. Une soixantaine d'€ chez Oscaro De plus la voiture marche mieux depuis, les sondes vieillissent et "trompent" le calculateur...

    Chargeur de batterie

    dans Xantia

    Posté(e)

    Intéressant ces vérins. tu les as pris sur quel modèle de voiture ? ça a été facile à fixer ?

     

     

    Les supports viennent d'une xsara , les vérins de 306. Il faut modifier les supports de xsara, par pliage faire faire un demi tour a la rotule,et ensuite les fixer sur la doublure avec deux vis de 6, qu'il faut aussi récupérer en casse comme ça ça ressemble à de l'origine !;) et récupérer également un support de béquille sur un capot de xantia qui se rivette côté passager.

×
×
  • Créer...

Information importante

Nous avons placé des cookies sur votre appareil pour aider à améliorer ce site. Vous pouvez choisir d’ajuster vos paramètres de cookie, sinon nous supposerons que vous êtes d’accord pour continuer.