toitoine45

Ok je vais insister, car la le capuchon protecteur est vraiment a l'intérieur contrairement à ce que j'ai pu voir sur d'autres modèles où il s'agit d'un simple bouchon.

Pour le moment j'ai utilisé les côtes donner sur plusieurs sites pour déduire la réf de la poulie d'alternateur, je n'arrive pas à enlever le capuchon protecteur qui semble être maintenu par un joint. Chez Valeo les dimensions semble plutôt standard mais ça laisse un doute quand même.

Alors j'ai essayé de passer la caméra endoscopique pour trouver une référence supplémentaire au cas où, mais dans les méandres de ce moteur j'ai juste vu qu'il s'agit bien d'un alternateur Valeo. Si j'en crois les dimensions de la poulie elle correspond à cette référence : 588033 Valeo Diamètre : 58,7 alésage : 17 rainures : 6

Oui je vous tiens au courant de l'avancement de mes recherches. Sinon pour la vis de fixation je n'ai pas trouvé encore de site "connus" qui en disposent, donc si vous avez une petite adresse hors site partenaire je suis preneur

Ah ok, j'ai passé commande du tendeur hier (110€) pièce d'origine PSA, et avec ses plus de 2000000km et une courroie qui patine certes rarement sont remplacement est nécessaire. Pour la poulie d'alternateur effectivement j'avais un doute a cause de la vidéo sur le forum ou la personne avait tout changer sauf cette poulie (peut la tienne j'ai pas fais attention ) L'alternateur est bon et charge correctement, je n'ai pas trouvé de réf pour la poulie seule... Et le remplacement de l'alternateur complet semble impossible sans décharger le circuit de climatisation.

Poulie débrayable ? Elle est sur le compresseur de clim ?

Oui du coup je vais passer commande du galet tendeur ainsi que la vis avec le lien de PumaGT j'ai ce qu'il me faut. PS: maintenant que j'y pense par temps humide ou frais il arrivait parfois j'entende un petit bruit de courroie qui patine.

Réf: 5751c5 pour le galet complet avec un prix entre 150€ et 400€ sur internet, j'ai même pas demandé à un revendeur de pièces détachées.

Exactement ! Du coup j'ai retiré la courroie tranquillement sans forcer et moteur tournant plus aucun bruit. Ensuite la poulie damper n'a pas de jeu et mon mecano me confirme que quand la poulie commence à mourir elle vibre beaucoup. Côté batterie je suis à un peu plus de 14v moteur tournant, mais 11,9v a l'arrêt ! J'ai donc changé pour une batterie neuve ce qui a légèrement atténuer le bruit. Dernière vérification la présence de la tige et de la languette en bas du tendeur et les deux sont bien présent. Enfin j'ai aider le tendeur avec une clé et si je remonte de 2 ou 3 mm la courroie ne tremble plus et le bruit métallique disparaît. Maintenant je suppose que le ressort ne fait plus son travail, et d'après mes recherches cette pièce seule est introuvable...

Salut, pour la fameuse vis du Galet tendeur si un bûcheron c'est occupé du serrage ça peut empêcher le tendeur de remonter suffisamment ?

J'ai pensé à la poulie d'alternateur car il y a un sujet sur le forum ou le bruit était identique et que la personne avait tout changer sauf l'alternateur. Mais comme un problème n'arrive jamais seul ma 2 ème voiture vient d'afficher le message batterie alternateur aller à l'atelier.... Effectivement moteur tournant je suis à 11volts.

Je vais tenter sans courroie, mais si ça vient de la poulie d'alternateur il est possible de la changé ?

Bien vu ! Je vais y jeter un coup d'œil, le bruit est difficile à localiser avec le bruit que fait la courroie. J'ai trouvé une vidéo sur le forum ou le bruit en est proche donc une bonne piste

Alors j'ai détendu la courroie et j'ai fait tourner à la main tout ce qui pouvait l'être sans la moindre résistance, avec une clé de 19 j'ai aussi tendue la courroie moteur tournant y a du mieux mais c'est loin d'être ça. J'ajoute une petite vidéo ou on entend bien le bruit métallique et le tremblement de la courroie.

Salut à tous, Depuis cette après midi après quelques jours sans roulé un mauvais bruit côté courroie d'accessoire est apparu... Au premier abord j'ai l'impression que cela vient du Galet tendeur vu qu'il tremble beaucoup, mais il y a un autre bruit dont je ne trouve pas la source. Je laisse une vidéo sur la quelle le bruit est bien présent ainsi que le galet tendeur qui bouge bien. Merci d'avance.

Salut, Attention quand même le telecodage automatique n'est pas une science exacte, il arrive parfois que le garagiste doive telecoder certaines options manuellement. C'est pour ça que certains perdent des petites options au retour du garage.

Essai un très très long appui sur le bouton éjecter de l'autoradio moteur en route.

Salut, Tu peux prendre une photo de ton autoradio ?

Et du coup tu as quoi comme codes défaut ?

Oui c'est pour ça que c'est bien utile, mais bon il y a toujours des petits malins pour fouiner dans livraison de véhicules neufs et effacer l'historique... Espérons que ça n'est rien de bien grave.

J'espère avoir tort mais un défaut qui apparaît juste après 1 heure de route ça sent un peu l'effacement pour la vente... Si t'es parti sur le 2l HDi je penche quand même sur l'egr.

maybe through the vehicle maintenance menu.

M'en parle pas j'étais dég pour toi ! Je touche du V6 car j'aimerais pas me retrouver dans la même situation.

Ah oui j'étais persuadé l'avoir lu dans servicebox... Autant pour moi

Si je ne m'abuse ça fait partie de la procédure, et malheureusement certains et même des mécanos font l'impasse sur ce genre d'éléments comme de pour de la visserie (poulie damper Galet tendeur) par exemple.