Mav184

Excuse moi, mais j'ai du mal à faire la différence entre un Break 5 places et mon C4P 5 places, d'autant que je suis persuadé que niveau Cx ça doit être le jour et la nuit entre les 2. Maintenant il est vrai que l'on peut tous rouler en 2 boeufs, mais faudra prévoir du foin dans le coffre.

Taxer les véhicules neufs, je veux bien quand il s'agit de GT, de 4x4 ou de véhicules sur puissants, mais taxer la personne qui achète une familiale faudrait pas abuser non plus. Je continu dans mon idée où ceux sont les fabriquants qui devraient passer à la caisse, après tout ce sont eux qui sont sensé avoir la maîtrise et non pas l'utilisateur. Maintenant, c'est aussi l'occasion de remettre une vignette sur les voitures en essayant pour le gouvernement de ce donner bonne conscience, tient ça rappel celle des petits vieux.

Moi mon garage voulait me mettre un rivet dans l'aile pour tenir le garde boue, autant dire qu'il en était hors dans la mesure où le rivet aurait été visible.

Bonjour à tous, Je n'ai pas tout suivi, et du coup j'aurai besoin d'une info. La dite pastille s'appliquera à tous les véhicules roulants ou seulement à ceux sortants des chaînes de montage après application de la pastille. Parce que autant je peux comprendre qu'un vieux véhicule pollu beaucoup, mais sur les véhicules recents les constructeurs auraient du avoir obligation de vendre des véhicules propres. Maintenant c'est un peu facile de faire payer les proprio alors que les vrai fautifs sont autres. Le système pollueur/payeur s'applique pas forcement à la bonne personne là. Que l'on dise qu'il y a 5 ans les constructeurs ne savaient pas, pourquoi pas, mais depuis.

Si tu n'as pas d'autres soucis, alors tu t'en sors très bien. Il y a plusieurs années de ça mon père avait nettoyé le filtre à air avec de l'essence et l'avait laissé sécher au soleil (35° à l'ombre), après plusieurs heures il l'avait remonté. Au moment du contact, les vapeurs d'essence s'était enflammées et le gasoil aussi. Coup de l'opération 3 pistons sur 4 ouverts en 2. Comme j'ai dis, si tu n'as que ça tu t'en sors bien.

J'ai un C4P5p 1.8 16s en finition Dynamique et il est présent.

Dés que possible je vous prend une photo, c'est impressionnant. J'en suis au point où quand j'ai un véhicule loin devant moi, je suis incapable de dire si c'est une voiture ou un car avec le décalage des feux arrières

Perso j'ai un 5 places, et effectivement aucun dédoublement des sources lumineuses, juste un triplement de celle-ci. De plus je n'ai pas de TPV donc rien à voir avec lui.

Et si finalement le salut de Citroën venait du Whisky, après tout on dit bien qu'avec un fort taux d'alcool on voit double, non. Encore faut-il que l'on voit double dans le bon sens comme ça tout rentre dans l'ordre.

Je confirme, l'attache ne gene en rien le fonctionnement des radars. voir là sur la derniére page : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=60853

bobh, je suis bien content que mon post t'est permis de faire baisser le prix. Après tout, ça sert aussi à ça une communauté.

Effectivement les plaques blanches sont autorisées depuis un petit moment. Voir le lien qui suit: http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=71029

Question bête, il n'y a pas une étiquette au dos du lecteur ou sur le dessous, en général sur celle-ci il est noté la tension et l'intensité qui va avec. A partir de ce moment là il ne te reste plus qu'à trouver ton fusible.

Pour moi le radar de recul ne devrait pas être en option mais plutôt de série de même que le rétro sélectionné qui s'incline lorsque l'on enclenche la marche arrière.

Pas de soucis, j'en ai eu pour 507€.

Voilà je viens tout juste de récupérer mon C4P avec son attelage tout neuf. Confirmation de ce qui a été dit, les radars de recul ne voyent pas l'attelage.

Voilà, mon C4P est rentré ce soir au garage pour la greffe de l'attelage. Normalement je le récupére demain en fin d'aprés midi. Ils ont été simplat, ils m'ont prété gracieusement une C3 HDI 110cv. A ce sujet après avoir gouté à mon C4P je la trouve plutot tappe cul cette C3.

Etant à la MAAF moi aussi, va peut-être faloir que je regarde de plus prés mon contrat.

Perso je pense exactement la même chose. Par contre un conseil inspecte bien la lunette arrière ainsi que tout ce qui est à porté du vérin afin de ne pas avoir de mauvaise surprise après coup.

Depuis que j'ai mon C4P j'utilise aussi bien le limiteur que le régulateur. Pour ce qui est d'utiliser les 2 en même temps, c'est impossible dans la mesure où ils sont sur la même molette a l'opposé l'un de l'autre et qu'en position intermédiaire aucun des 2 n'est enclenchés.

Après discution avec mon vendeur, celui-ci me donne 10% sur les piéces. Ce qui fait un total à envron 510€. Merci à lui.

acheté: C4 PICASSO 5P 1.8 Dynamique Remplace: ALFA 147 3P 1.4 Twin Spark 16V Accompagne: Hyundai Elantra 5P 1.6 GLS

Piéces de rechange: 0000942896 FSC ATTELAGE prix ttc 119.00 00009427AC ATTELAGE REMORQ prix ttc 164.00 Main d'oeuvre: 68800110 POSE ATTELAGE tps 1.30 prix ttc 88.76 54410111 POSE FAISCEAU DE CROCHET ATTELAGE tps 2.10 prix ttc 143.39 68806811 TELECODAGE ATTELAGE tps 0.30 prix ttc 22.78 TOTAL TTC: 537.93 voilà tu as mon devis complet. Attention il s'agit d'un attelage avec demontage du col de cygne "avec" outil.

Oups, je ne savais pas. Après on nous dira acheter français, tsss.

Je ne sais pas si mon C4P vient d'Espagne, mais moi je acheté à un concessionnaire français.