The break

En me basant sur la hauteur de la plaque d'immatriculation 11 cm puis ensuite sur l'entraxe de jantes 108, j'en ai calculé le diamêtre de jantes, je suis retombé à chaque fois pratiquement sur la même dimension qui se traduit en 20 pouces! La proposition de l'automobile magazine semble la plus coherente pour la face avant voila ce que ça donne avec les proportions du véhicule camouflé

Je pense qu'il y a une reglementation quand au positionnement des phares par rapport au sol et je me demande si comme sur la proposition de l'argus on peut mettre les phares aussi bas

Pour répondre à Amiral l'Ami One aura une plateforme spécifique semble il Citroën compte bien refaire le coup de la deuche et donc si comme la deuche le premier accueil est assez étonnant voir déroutant, on lui souhaite ensuite la même côte d'amour

Pour ce qui est de la C4 III on sait qu'elle n'a pas pour objectif de plaire à tout le monde, sa présentation devrait se faire en juin 2020, elle aura des grandes roues, probablement des jantes de 20 pouces et une vitre de custode inspirée de celle de la GS de 1970. On espère avoir des photos de véhicules camouflés en test sous peu. Peut être en juin un "Upgrade" de la C3III mais il ne faut pas s'attendre à de gros changements, sa remplacante sur base CMP (électrique oblige) arrivant probalement dans 1 ans et demi à 2 ans, et oui il faut proposer au plus vite une version électrique pour la C3 Enfin pout clore l'année Citroën devrait nous montrer la C5 berline mais quand? Au mondial? il y aura déjà la C4III alors je présume plutôt en novembre a moins que ce soit un concept C5 proche de la série et dans ce cas peut être quand même au mondial.

voila annoncé le véhicule de série issus d'AMI ONE

Sur les réseaux sociaux, le directeur marketing de Citroën annonce que le nouveau cool en 2020 sera la GS. Faut-il comprendre que ce modèle va servir d'inspiration à la troisième génération de C4 ? Voilà un message très énigmatique. Sur un de ses réseaux sociaux, Arnaud Belloni, qui dirige le marketing et la communication de Citroën, a écrit "2020… Citroën GS will be the new cool. Stay tuned". Cela se traduit par "2020… La Citroën GS sera le nouveau cool. Restez connectés." Mais qu'est-ce que cela peut signifier ou annoncer ? À ce stade, toutes les hypothèses sont permises ! Le plus simple serait de se dire que la firme aux chevrons compte mettre à l'honneur ce modèle l'année prochaine à l'occasion de ses 50 ans. Cette familiale bicorps a connu un joli succès, avec 1,9 million d'exemplaires produits jusqu'en 1986. Elle a été élue Voiture de l'année en Europe en 1971. Mais on peut aussi faire le lien avec le futur de la marque. La prochaine grande nouveauté du constructeur sera la troisième génération de la C4, qui devrait faire ses débuts au Mondial de Paris en septembre 2020. Peut-on imaginer que la nouvelle compacte va s'inspirer de la GS ? C'est possible dans la mesure où Citroën a déjà réinterprété une de ses anciennes gloires, la CX, avec le concept CXperience, dévoilé en 2016 et qui devrait servir d'inspiration à la prochaine C5. La C4 III pourrait ainsi reprendre quelques traits de la GS, par exemple sa lunette très inclinée. Peut-être qu'un concept pourrait être prochainement dévoilé. Citroën avait promis des surprises pour cette fin d'année dans le cadre des festivités de son centenaire. Comme le veut Arnaud Belloni, on reste donc aux aguets. sourse:caradisiac

Petite astuce que jutilise sur ma C3 quand effectivement il est génant de ne rien voir en reculant la nuit, j'éteins simplement les phares et d'un coup c'est comme en plein jour et comme les feux arrières et les feux de jour fonctionnent on me voit quand même. En fait je pense que ce sont les feux de plaques d'immacriculation qui sont la cause de la mauvaise visibilité, ils modifient le contraste de la caméra ou quelque chose de ce genre

Au dire des utilisateurs le C5 aircross offre un réel confort de suspension de silence d'assise avec un moindre fatigue au fil des kms quand je vois les essais de la DS3 crossback avec la plateforme CMP (confort et silence) je me dis qu'avec l'advenced comfort Citroën en plus on va être soigné!

Je reviens un peu tard pour donner des nouvelles Il a fallu attendre le retour de l'agent le plus proche j'ai été un peu surpris du prix des verins 78€, quand on voit le prix sur les sites c'est souvent plus que moitié moins cher remplacement en quelques minutes sans difficulté, un seul des vérin était Hs!

Ce matin je vais à ma concession pour acheter les verins de coffre en question et de mieux en mieux, ils ne vendent plus de piéces détachées en concession, on me revoit vers un agent; Mon agent habituel est parti en retraite je vais chez un autre agent mais il est en congé!!! Merci Citroën

tu trouve C1 I et C3 II mais pas pour la C3III ou alors comme je l'ai dit rupture de stock!

j'ai la reférence des verins STABILUS Vérin de hayon, de coffre côté conducteur ou passager, // LIFT-O-MAT®, Force d'éjection: 355N Réf.: 267711 Force d'éjection (N): 355 Longueur [mm]: 462,5 Course [mm]: 170,5 Numéro de pièce du fabricant: 267711 Fabricant: STABILUS le probléme c'est que tous les sites indiquent "En ce moment en rupture de stock"

Sur la C3 110cv de madame, les verins de coffre sont déjà HS aprés à peine 3 ans, je trouve ça un peu décevant. Le pire est que je ne trouve pas en piéces détachées les verins en question! J'irais donc voir chez Citroën si je peux les trouver Ma C3 100cv Diésel de la même année n'a pas ce problème; D'autres ont ce désagrément?

La C3 110cv de madame essentiellement de la ville avec un conduire pas très economique on est à 8 litres avec ma C3 Diésel en route et un peu de ville je suis à 3.9l, ca a descendu un peu car il y a 6 mois au moment de l'achat j'étais plus à 4.1 litre sur le même parcours

donc personne n'a remarqué ce problème? J'ai juste les 2 C3 impactées par ce problème?

oui vitres séquentielles sur la shine pour moi aussi

J'ai commandé 2 jeux pour 34€ sur aliE (pour le même prix je n'en avais qu'un sur Amazon, exactement le même d'ailleurs) et je pourrais mettre un jeu pour les feux de routes J'attendais déjà de voir ce que ca donnait en feux de croisement, alors d'une part comme j'utilise très peu les feux de routes car il y a toujours de la circulation en face, je reserve ce jeu soit en secours, soit je les met sur notre seconde c3. Il faut dire que l'éclairage LED est si performant que les feux de route ne sont plus vraiment indispensable.

je n'ai pas trouvé de texte pour dire si oui ou non. En tout cas 70 de km cette semaine de route dans la nuit aux heures d'affluence et aucun appel de phare donc ca ne doit pas géner les usagers

ce matin sur sol mouillé toujours aussi content de l'efficacité des ampoules voici le rendu je referais la photo car pas top

je ferais une photo de l'extérieur, c'est vrai que le but n'était pas le look mais l'efficassité d'écalirage donc oui c'est franchement top les lignes blanches sont vraimant visibles et j'ai l'impression d'être sur une nouvelle route alors que je la fait depuis plus de 30 ans!! Sinon de l'extérieur les feux de croisement (il n'y a qu'eux que j'ai changé) sont de la même couleur et teinte que les diodes de jour c'est a dire super blanc.

je voulais les barres de toit et un intérieur hipe red sur le cactus et le tableau de bord rouge bordeau me plait bien moins que le habana d'avant

Trouvant l'eclairage de la C3 assez modeste meme avec des ampoules performantes type Philips X-tremeVision +130% je me suis decide a passer au LED Apres pas mal de recherche mon choix c'est porte sur des NIGHTEYE Super H7 Led 6500K -4500lm par ampoule et 36W l'ampoule Montage fait, c'est le jour et la nuit aprés quelques kilométres de route seul un ou 2 camions mon fait un appel de phare en conséquence de quoi j'ai baissé d'un cran la hauteur des phares et depuis plus de géne car plus d'appel de phare avant Changement de la première ampoule Les nouvelles ampoules Avant Maintenant

Bon couurage alors

je trouve ca intéressant ce petit véhicule sans permis qui n'essaye pas de singer (très mal d'ailleurs) une DS3, une mini ou une 500, on en voit pas mal dans le nord ou se trouve aixam et autres constructeurs Pour le nom, j'aime bien les initiales A O C je me demande d'ailleurs s'il n'y a pas un petit truc humoristique la dedans. ce genre de véhicule peut circuler sur tous les axes routiers sauf les voies express et les autoroutes (ce qui peu être parfois ragant voir dangeureux sur les nationnales), l'age légal est de 14 ans , la vitesse 45k/h et pas de CT a faire!!! tout cela est la législation en vigueur qu'il faudra peut être revoir Intéressant le concept, il peut s'dresser aux jeunes, aux personnes agées qui ne circulent qu'en ville, ceux qui n'ont plus de permis ou ne peuvent le passer ceux qui n'ont pas a sortir de la ville et peuvent l'adopter en second véhicule moins contraigant q'une auto classique. Je vois bien ce petit véhicule s'embougeoiser dans les versions plus luxe d'un module de conduire autonome ou semi autonome. J'aime bien son coté ludique, jeune, coloré, gai et futuriste. Pourquoi pas des concepts de grands parking en entrée de ville ou on laisserait son véhicule gratuitement en contrepartie de la prise en charge d'une Obi-Wan heu non, une AMI one

alors ca en est ou?