Filofax

Et si tu mets l'ESP, as-tu fait l'essai ?

Tu aurais fait un petite recherche sur le forum, en partie RD3/RD4, tu aurais trouvé ton bonheur en ce qui concerne les réferences. Et ensuite un petit tour chez nos amis de Citroen Auch ou Lorient et tu aurais eu le prix

J'ai aucun problème pour passer sur N en roulant. J'enlève le pied de l'accelarateur et hop je passe sur N. Je le fait souvent dans une légère descente en arrivant sur un stop en pleine ville. Je l'ai aussi fait hier sur l'A3. Je suis passer de A6 à N et ensuite en A5 après avoir renclenché sur A. Faites l'essai, vous verrez qu'il n'y a aucun problème.

Quand ça m'arrive, je ne touche pas à l'accélérateur, mais mon moteur se trouve quand même dans les tours (pas au ralentis). En tous cas Jamy, la différence majeur entre nos véhicules, c'est la motorisation. Peut-être que cela viens de là ? (Soft BMP6)

Ou de les modifier pour qu'il soit plus au gout de chacun. Un exemple, les clignotants ! Leur bruit est étudié afin qu'il soit dans l'air du temps Mais bon, c'est titof31 !!!!!!!!!!!

Soit pour un C4P, soit pour un C4 berline. Mon père a déjà annoncé la couleur, quand il faudra changer sa C5 de 2004, se sera pour une C4 berline.

Peut-être ? Pour ma part, je trouve que le volume automatique en fonction de la vitesse fonctionne bien dans ma C4P7 avec vitres acoustique. Mais j'avais déjà cette "option" dans mes précédents véhicules (2 xsara exclusive) et rien. Je ne percevais aucun changement.

Pas eu ce problème jusqu'à présent, et pourtant ça mets arrivé une dixaine de fois déjà. A moins que ce soit parce que je n'accellère pas fort en première ?

Oui, tant que tu es en garantie, ensuite il te conseil de prendre contact avec ton assurance si tu as une assistance dans ton contrat. Sinon, ils viennent aussi, mais ce n'est plus le même tarif Surtout maitre Fafou qui a été le plus prompt à répondre

Je suis du même avis que Fafou et Tinounou !

C'est vrai, mais tu peux changer de source ou éteindre ton autoradio.

L'oeil du professionnel quand même ! Il a vu le bleu à la place du blanc (ou jaune ) Par contre Fafou, je suis sur que tu aimerais avoir ce véhicule dans ta brigade à la place du bon vieux .... Expert rallongé ? :PP

Moi je me pose vraiment la question de comment faire pour vérifier que toutes les voitures soient équipées. Si c'est comme pour le lave glace, je souhaites bon courage à nos amis qui se trouvent sur le bord de la route

Si mes souvenirs sont bon c'est justement à cette période que la puissance administratives n'a plus été calculée en sorti de boite, mais en sorti moteur.

Evidemment le 7 places !! Sur le 5 places, il y a le feux arrières que je trouve vraiment très moche. Seul le haut de la courbures du 5 peut-être bien. Sinon, en ce qui concerne la face avant, j'ai beau savoir qu'elles sont différentes, ben je ne vois quand même pas d'écart, surtout quand la voiture roule

D'après moi, ça ne sert à rien. Le volume du TA est préréglé sur tous les autoradios et il n'est pas possible d'en changer.

Ben c'est surtout SA voiture qu'on attends :PP

Ben j'ai eu le 90 cv, puis le 110 cv et aucun problème. Pourtant en tout, j'ai parcourus plus de 300 000 km avec ces motorisations. Les seuls soucis que l'on a recessé (mais je ne les ai pas eu) c'est le problème avec le faiseau d'injection. Changer lors de la première campagne de rappel sur la xsara.

Rappel toi, il y a pas longtemps le 2 litres HDI ne faisait "que" 90 cv. Moi en tout cas je préfère le 2 litres HDI à 138 cv plutôt que le renault à 175 cv. Le moteur est moins solicité et donc plus robuste. En ce qui concerne la BM6 sur le 110 cv, je pense que l'agrément moteur sera pas au top. La 6è serait trop surdémultiplié, un peu comme cela se prétiquer en 1980 sur les première BX 16 TRS où la vitesse maxi était en 4 et quand on était en 5 , on avait l'impression d'avoir un veau.

Bon ça y es, j'ai fait faire la révision de garantie à 1945 km Alors pour les problèmes : - difficulté pour refermer le capot : résolu en 15 secondes chrono - Bouloche du siège conducteur : Prix en compte, si ça continue, on change Sinon, petite concession très sympa, Acceuil aimable de la part du chef d'atelier (qui n'est pas en cravatte comme à Beauvais, mais en bleu), Ecoute et réponse immédiate,... Pour info, je lui ai demandé le coût d'une révision pour mon véhicule et après avoir regardé dans un petit carnet, il m'a répondu que c'était forfaitaire et que toute les concession de france devrait appliquer ce forfait, c'est à dire 208 Euros pour le 2.0 HDI 138 cv.

J'ai toujours eu la fiche d'intervention. Du moins le double devant revenir au client. Et même si il n'y avait pas de facture

Mais bien sur ! Ils ont fait des autoradios spécifiques pour la belgique ! Et les marmottes qui referment le papier alu sur le chocolat, elle sont aussi différentes d'un pays à l'autre

Oui c'est normal. Tu as remis à zéro, donc il recalcul par rapport à tes 17 derniers km.

Désolé, mais ça n'existe pas (du moins pas chez Citroën). Tu es obligé de mettre des barres longitulinales afin de mettre les transversales. Maitenant, peut-être qu'un fabricant a créé des barres transversales pour C4P7 non equipé des longitulinales, mais j'en doute. Aucun fabricant n'irais contre les préconisation du constructeur à mon avis.

Dites les gars, il y a environ 26 kms entre vous ! Entre passionnés, il y a peut-être moyen, non ? :PP:d