mimo57

Bonjour a tous, depuis quelques temps environ 6-8mois j'ai constaté que la tenue de route de mon PIC exclusive HDI110 FAP ne tient pas la route. Sur autoroute a 130, il danse de droite a gauche ce qui m'oblige a corriger sans cesse la trajectoire. Pas très confortable pour les passagers. Que peut-il ce passer ? Si vous avez des idées je suis preneur avant l'envoi au garage.

Une purge devrait te faire baisser le niveau du vase. Mais pourquoi tu ne fait pas une vidange complète de ton circuit de refroidissement, car en théorie cela doit être fait tout les 2/3ans Lecture

Et quand elle ne démarre pas, si tu alimente directement la pompe, elle part ??

l'aimant comme tu dis c'est la puce qui te permet de débloquer l'antidémarrage.

Je viens de regarder le mien, je n'ai pas ce genre de tuyau qui remonte. A moins qu'il ne soit bien caché

Le mien y passe la semaine prochaine pour la 1ere fois aussi, 79600 (ce jour) Je croise les doigts

moi j'irais faire un diagnostique dans un autre garage et plus vite qu'il ne m'a fallu pour l'écrire. Car quand je lis ca :Le gentil monsieur m'explique qu'en changeant la vanne, il y a 2 chance sur 3 que le calculateur se deprogramme et qu'il soit nécéssaire de le changer. On ce demande ou il a apprit son métier. Slt

oui mais très chère.

Jamais vu ca sur mes pic 2002 à 2007 aucun n'a su lire les MP3

Petite rectification, le "Calorstat", ne sert pas et déclencher le ventilo, mais a réguler la T° du moteur. Il s'ouvre ou ce ferme en fonction de la T° du liquide de refroidissement. Il se trouve dans le BSE "boitier sortie d'eau" collé au moteur. Le Thermostat qui déclenche le ventilo, lui est sur le radiateur. Source wikipedia En image

Sans doute de la saleté sur les capteurs, avec le sel sur les routes, ca m'arrive fréquemment. Un coup de chiffon est ca roule.

3.5ans mon pic et je viens seulement de les changer. JE ne trouve pas cela anormale. J'ai les Feux automatiques. Mais chose que j'ai fait, c'est l'échange systématique des 2 H4 par des philips et non autre cochonnerie pas cher lors de ma 1er panne de code.

A bon! pas chez moi. Chez moi il ne sert qu'a ca le mini interrupteur et pourtant c'est un attelage et faisceau d'origine pour pic multiplexé

Je roule au regul le plus souvent possible (90% de mes trajets) et je tourne a environ 850/900 km Donc pour moi pas de surconsommation avec le regul

Moi je pense que cette petite antenne est destiné a un GSM. Il faudrait vérifier a la base de ces antennes, en démontant le plafonnier arriere si elles sont toutes les deux connectées a un coaxial. 1 pour la radio 1 pour le GSM A l'aide d'un testeur de continuité (ohmmètre) tu peux vérifier si celle arrivant derrière ton autoradio est bien celle connectée a la grand antenne. ( au préalable les débrancher des appareils et antennes) Sinon tu as toujours la possibilité de tester ton autoradio avec un bout de fil en gise d'antenne au cul pour vérifier le bon fonctionnement du poste. Et au cas ou, de tirer un nouveau câble jusqu'à l'arrière du véhicule pour remplacer le câble d'origine.

as-tu vérifié tes niveaux d'huile ?

Oui c'est les courroies qui font ce bruit

Ça la fait sur tous mes PIc que j'ai eu 7 exclusive (2002 a 2007) Ca ne se désactive qu'a l'aide du lexia. Paramètre verrouillé

Michelin énergie, 50 000km AV, arrière a 90 000 kms sont toujours OK

aucun probleme de corrosions sur mes pics.

tes injecteurs, tu les a remonté dans le même ordre (même place?) ? Sont-il serré au couple indiqué par le constructeur ?

une clé plate de 13, et tu le démonte. plus efficace que tout et surtout plus simple.

150 000 kms avec mes pic 1.6hdi 110 et jamais eu de probleme de VM

Sans purger les conduites et le filtre tu aime jouer toi ...

Ils auraient pu t'avoir le deuxième pour le même prix