mimo57

Alors tu as fait une recharge ? Combien ça t'a couté? Pour ma part, elle sort du garage cet après-midi, et pour moi ce sera un condenseur. J’attends le prix pour prendre ma décision, mais a la louche il y en aurait pour 600€.

Certains sièges, doivent être devisé (vis arriere) puis être basculer vers l'avant.

@bo39 quel est ton verdict ?

@bo39 je compatis, j'ai le même problème que toi depuis ce jour ..... J'ai regardé un peu, tout mes fusibles sont OK, le pulseur d'air fonctionne correctement, si je demande 14° pas de froid mais ventila fond et si je demande 29° du chaud avec ventil a fond. Donc fonctionnement normal de la gestion de la T° intérieur. Mais le compresseur lui ne tourne pas, pas de «*clac*», ni les ventilos moteurs lors du fonctionnement de la clim. J'ai vu un capteur a travers le pare-chocs coté droit en bas je pense que ça doit être ça le capteur de pression. Tiens moi au courant si ça marche en shuntant la sonde je testerais ça aussi, mais je crois qu'une recharge s'impose. Pic de 2006 (exclusive 1.6 110cv FAP) snifff c'est aussi ma 1ere panne.

Le cache sert aussi a atténuer le bruit du moteur vers l'habitacle.

Le sifflement dont tu parle si j'ai bien compris, c'est celui du calculateur. J'ai pareil sur mon pic et c'est normale. Il s'arrete quelques 10aines de secondes après la coupure moteur. Pour moi Moteur HDI 1.6 110cv

J'ai fait l'échange du joint d'un des injecteurs moi même et bien-sur j'ai du démonter le faisceau haute pression. Mais je ne l'ai pas changé. J'ai testé, pas de fuite donc c'est OK. Si ca fuit pas pourquoi le changer ?

Facile je les vendaient au bout de 6/8 mois

Tout a fait, ca passe en off quand il veut j'ai eu 7 pic et tous on eu ce probleme.

Tout les jours

Je ne crois pas qu'il y ai encore un témoin d'usure sur les plaquettes de frein du picasso...

Je crois plutôt qu'elles possèdent un N° de série comme une grande partie des pièces mécaniques sur la voiture. Mais je ne crois pas que ce N° soit renseigné sur les papiers. Si elles sont d'origines, peut-etre une chance de les trouvés chez le concessionnaire en consultant l'historique de construction de la voiture, toutes les pièces y sont référencées avec les origines de fab, ... Bonne chance a toi.

C'est quoi les symptômes une fois qu'ils sont HS ?

Ils sont placés ou ces roulements ?

Tes jantes peu etre pas, mais tes pneus ...... pour peu qu'ils soient neuf !

Ah ! Ben comme ca je le saurais

pas a ma connaissance. :(

Merci cpasmoi pour avoir recadré le sujet. Effectivement ce n'est pas un probleme de vent qui me gêne, mais bien un probleme de tenue de route même sans vent. J'ai eu 7 Picasso je peux dire que je le connais assez bien. Bref en tout cas je serais fixé dans quelques semaines lors ce que je changerais mes Michelin energy saver par des Hiver que j'ai pas encore.

Bon retour du garage et ..... RAS Pas de panne mécanique visible, amortisseurs sont OK et le train arrière pas de probleme. Plus qu'a tester des nouveaux pneus pour voir. A suivre .....

Ouep c'est ce que je vais faire car je me suis couché sous la voiture pour voir un peu et rien d'anormale pour moi.

De toute façon elle part au garage pour une vidange mercredi prochain, je leur demanderais de regarder ce quelle a pour voir je ferais contrôler les amortisseurs par acquit de conscience et en novembre je change mes 4 pneus par des HIVERS donc si c'est les pneumatiques qui me font ressentir ce phénomène je serais vite fixé. Pour ce qui est de mes Michelin, les 1er j'ai fait 50 000 kms avec ceux de devant et 70 000 avec ceux de derrières (après permutations AV AR) donc j'en étais content jusqu'à ....

Et tu as quoi comme pneus sur ton pic ?

Je tiens a ma vie quand meme Oui même taille est mêmes indices Est ce que cela pourrais venir des silents bloc du train arrière ? Comment les contrôler ?

LE PIC a 80000kms (4ans) et je l'ai depuis 3 ans il avait 8000km. Je crois mais ne veux pas être affirmatif, que le probleme est apparue assez rapidement. Je pencherais lors du changement des pneus. Mais là je reste dubitatif car le changement de pneus a pour effet d'amplifier des défauts déjà présents avec les pneus usés. Ce sont 4 michelin Énergie saver a l'arrière ils ont 4000km et l'avant 15000km et la pression est bonne. Pour les amortisseurs, les feraient vérifier pour en avoir le cœur net, mais je les trouvent encore un peu jeunes pour être déjà HS. C'est vrais que j'ai toujours trouvé cette voiture sensible au vent et j'en ais eu 7 en 10ans mais la c'est le summum, jamais eu cette impression.

Elle vient de passer le contrôle technique en juillet et la RAS pas de probleme.