figaro01

"non il ne me semble pas " vérifiez quand même pour être sûr... sinon pas de fuite à la valve de direction etc ?

moteur tournant, pas de bulles ou d'émulsion dans le bocal lhm ?

et les filtres du bocal lhm sont propres ?

et pas tordue

bonjour... avant de remettre le loquet, le barillet fonctionnait bien ???

une photo du filetage ?

la grande plaque : sans problème.

en fait, c'est très simple à démonter. regarde déjà la crépine, si elle est propre. Le plus difficile, c'est de remettre correctement la grosse visse noire. ( perso, j'appuie un peu fort dessus en la tournant, pour éviter qu'elle se visse de travers. ). regarde déjà ça. courage ps, j'ai attaché les tuyaux avec de la ficelle à rôtie pour les récupérer si ils veulent se "sauver"...

"j'ai écouté hier en ayant coupé le moteur mais contact mis,il semblerait que le bruit provient plus du côté passagers voir sous le levier de vitesse" ça ressemble bien à un bruit de pompe de gavage qui vibrerait, non ? saurais-tu la sortir et vérifier la propreté ?

pompe de gavage ?

du genre "tic tic" ? ... démonte quand même, ça risque de valoir le coup. As tu cherché sur le forum comment réparer le lève vitre ?

c'est parce que le moteur est silencieux, il n'a plus rien a tracter ( cables lâches....). Démonte donc et à 99%, le guide en plastique sur le rail, est cassé. :PP

y'a un truc que je ne pige pas... as tu oui ou non démonté la garniture de portière ? si non, comment sais tu que la gaine du câble est ok ?

Si quelqu'un peut l'aider à cerner le problème sur place... Tu es dans quel coin ?

pareil

:lolpanca:

du double face. Mais si tu décolles au cuter, la colle reste sur l'espèce de polystyrène et tu replaques tout une fois fini, ça tient.

elle se balade un peu, oui, de gauche à droite. donc, si rien n'est tordu, ton loquet doit rentrer !!! ( ton loquet est bien complet ? )...

tu ne peux pas bouger cette tige plus à gauche avant de remettre la garniture ??? tu ne l'as pas tordu des fois ? Elle part de la serrure et va direct au loquet... question idiote : une fois la tige passée par le "porte loquet" (on va dire comme ça) qui reste à demeure sur la garniture de portière, elle parait de travers... Mais là, tu reclipses la garniture de portière et normalement ta tige est droite. On est d'accord ?

ah bon... donc, quand ta tige est en place, toute seule, elle se déplace bien quand tu verrouille et déverrouille ??

Bonjour, il y a un truc qui m'échappe dans ta manip... mets toi dans ta voiture, et claque la porte. la tige est en position "haute", on est d'accord ? A partir de là, je pose le loquet SANS appuyer dessus. ( il tient en position avec le bout de la tige presque dedans)... Puis je verrouille la fermeture centralisée en appuyant sur un autre loquet. Et là, mon loquet à remettre s'est légèrement enfoncé en suivant la tige (ça fait guide )... puis comme la tige est en position verrouillée, j'enfonce mon loquet ET je le maintient position enfoncée. (pas trop fort quand même) ET je déverrouille les portes en me servant de la poignée tout en maintenant ce fameux loquet, et la tige s’enfonce miraculeusement dans le loquet qui "s'autobloque". suis je clair ?

J'ai eu un temps une 206 diesel avec les mêmes symptômes ( calages inopinés, arrêts en roulant, impossibilité de redémarrer pendant un certain temps...). Au bout de 11 pannes en 1 mois, La concession a trouvé des points de rouilles sur les connections du calculateur d'injection. Après traitement, elle était guérie. Une piste à suivre ?

" les moteur électrique des portière droite et gauche avant eu fonctionne bien mes ne descende pas ." les vitres ne descendent pas mais les moteurs tournent ? les vitres tiennent en l'air comment alors ? scotch ? cales ? mécanisme cassé ? réexplique pour tout le monde, merci.

oui

tu peux changer le bocal si tu veux. mais ça ne gêne en rien ce bruit. mais le coup de l'herbe, c'est crédible...