michel68

Commandée !

Elle n'a pas été démontée mais ça n'implique pas qu'elle est dans la bonne position... Michel

J'ai lu quelque part que la pompe HP de la DS prenait 6CV au moteur Michel

La D-Jetronic, c'était sur la DS... Michel

J'ai roulé en Vred sur ma Familiale, plus jamais ! C'étaient de vrais bouts de bois et les stiures à l'intérieur ( se sont des tubeless) ont provoqués 3 crevaisons (malgré le talcage). Ras le bol j'ai cassé la tirelire et il n'y a vraiment pas photo. Ceux qui disent ne pas sentir de différence...je ne les comprends pas. Michel

Salut pour la biellette: 3812 A8 (nfp) pour les rotules: 3817 41 (gauche) et 3817 42 (droit), dispo ou bien encore: 16 073 162 80 (gauche) et 16 073 163 80 (dr), dispo Un conseil: n'achète pas ce genre de pièce chez Oscaro, tu as 99 chances sur 100 de recevoir la mauvaise. Mesure le diamètre de ta biellette (2 possibles) et va voir un vendeur de pièce auto (pas du genre Norauto, un de ceux où vont les pros). Si tu n'as que la rotule à changer, pas de soucis, c'est comme sur toute voiture. Si tu dois changer toute la biellette... Le soufflet n'est pas en caoutchouc, mais dans une espèce de plastique semi-rigide presque impossible à faire glisser sur la biellette. Il faut une clé un peu spéciale pour dévisser la biellette de la crémaillère ou bien essayer d'y arriver avec une pince... Puis il faut arriver à glisser la nouvelle biellette dans le soufflet, la revisser sur la crémaillère et enfin, cerise sur le gâteau, refixer correctement le soufflet sur la crémaillère. Il est très important que ce soufflet ( réf. 96 065 336, encore dispo)soit bien en place pour qu'aucune saleté ne puisse venir rayer le piston ou niquer les joints. Perso, j'ai scié la partie filetée d'une rotule que j'ai meulée en pointe, vissée sur la biellette et comme cela j'ai pu enfiler le soufflet sur la biellette. Bon courage Michel

J'aime bien le surveillant de travaux... Michel

Et en quoi le tortillon gênerait-il ? Tu coupes ce qui est trop long et tu reportes les marques. Si tu tombes avec une marque sur le tortillon, où est le problème ? Tu n'as pas besoin de refaire un onglet, un simple trait suffit. Inutile de chercher la complication. Michel

Salut Den Je ne distingue pas bien sur la photo comment est le repère de niveau. Ce ne serait pas plus simple de faire les deux repères min et max avec une Dremel (tu dois bien avoir ça...) à la bonne hauteur et couper ce qui dépasse ? Michel

Salut, je l'ai déjà fait, ça tient. Le couple de serrage: aussi fort que possible... Michel

Superbe journée en effet. Merci pour tout Francis, quel plaisir de (re)voir des gens du forum en chair et en os. Pour notre part nous avons enchainé dimanche matin par une sortie avec nos amis vosgiens des Vieilles Soupapes de Saint-Clément à Laronxe. Retour à la maison vers 17h30, à moitié fondus mais heureux. Michel

Francis tu penseras à nous indiquer adresse, téléphone et vers quelle heure arriver samedi matin ? Michel

Salut à tous ceux qui viendront. Je profite de cette rencontre pour lancer un petit avis de recherche: je voudrais améliorer l'éclairage de ma XM série 1 en montant des phares de série 2. J'ai déjà trouvé un phare droit. Est-ce qu'un des participants aurait un phare gauche à me vendre à un prix d'ami et pourrait l'apporter à cette occasion ? Je ne fais pas trop confiance à La Poste pour l'expédition de ce genre d'objet. Un deuxième jeu de phares de série 2 serait le bienvenue pour la XM de ma femme... D'avance merci Michel

Bonjour vous, excellente idée que vous avez eu là. Ce sera une bonne occasion de se revoir depuis la sortie des Marchés de Noël en 2008... Nous viendrons ma femme et moi, la réservation de la chambre d'hôtes est faite (chambre d'hôtes de Loromontzey) pour samedi soir. Tu veux les sous tout de suite, ou bien on te paie en arrivant ? Il faut venir en XM ou bien une DS ça irait aussi ? A bientôt Michel

Salut ça peut aussi simplement être le joint du bouchon de remplissage qui n'est plus étanche (ça m'est arrivé). Michel

Oui, la société Buroméca a fermé le 31.12.2010. Michel

sur la XM V6 il n'y a pas moyen de placer un burin pour débloquer cette sphère Totof, la clé à chaine que tu as commandée va bien, il faut placer la chaine sur la sphère et passer une longue rallonge de cliquet verticalement. Si tu as la clim, il faut soit sortir la sphère par le dessous soit déposer la batterie et le support de bobine ( ou bouteille déshydratante, je ne sais plus) et alors il y la place pour la sortir par le haut. Quant à l'accu de frein, il faut d'abord le vider (le plus sur: ouvrir une vis de purge et freiner) Michel

merci pour ces précisions, Claude Michel

Salut Claude, ma pompe en LHS est aussi silencieuse, je crois qu'il ne faut pas trop se poser de question. Où as-tu eu les joints ? As-tu changé le roulement ? A plus Michel

Salut, tu viens de changer ta crémaillère et tu n'as plus de retour en ligne droite...ne cherche pas plus loin, tu as fais une c.. quelque part. L'intensité du retour en ligne droite est commandée par le régulateur centrifuge. Si le câble de commande entre la boite et celui-ci est déconnecté, tu as la force maximum, ce n'est donc pas cela. C'est donc un problème d'alimentation hydraulique: - inversion de tuyaux ? (peu probable mais pas impossible) - tuyau bouché par un joint tubique qui s'est mis en travers au remontage ? (vu la partie de plaisir que c'est, je pencherais pour cette hypothèse) A plus Michel

Double tuner, je ne sais pas, mais 2 entrées d'antenne distinctes, une reliée à celle du toit, l'autre à celle de la lunette arrière. Celle de l'arrière est dédiée à la FM. Michel

Salut Den l'antenne FM est sérigraphiée sur la lunette arrière Michel

Salut je confirme ce qu'a dit DSVince: l'état des sphères n'a aucune influence sur la hauteut. Tu peux y mettre des bouchons, tu n'auras aucune suspension mais les hauteurs (avant et arrière) ne changeront pas. Michel

Salut, il me semble me souvenir que la partie arrière en biais se prenait sur les ferrures du pare-choc. Quant aux 3 trous, il y a de chaque coté une plaque percée de trous filetés qui se glisse dans une fente prévue pour. Michel

Salut Pascal, sur ma GS le filtre est tenu par une espèce de gros élastique (genre de ceux sur les sièges de 2CV) et 2 crochets en fil de fer (système d'origine). Ce ne devrait pas être trop dur à imiter. Michel