michel68

Salut David je comprend ta colère pour te essayer de te calmer : je vend ma 20TRE de 1984, donc Série 1, 209000 kms, bleu nuit, factures roulements de bras arr., courroie distri etc - échappement complet récent, - 2 trains de pneus (hiver, été) très récents, - ciel de toit refait - disques av récents - les sphères sont équipées de valves (regonflées par mes soins, y-compris l'accu de frein) le CT sera passé demain gros plus : la clim (avec donc isother: vitres teintés, pare-soleil arr...), qui fonctionne, passée au gaz de substitution au R12 un accessoire sympa: des antibrouillard dans les butoirs de pare-choc les moins: un peu de rouille (pas les planchers ni le coffre) au bas de 3 portes (j'en ai déjà refaite une, tôle + étain), bas d'une aile av, légère fuite de liquide de refroidissement au boitier de calorstat (filetage d'une des 3 vis de fixation foiré) C'est ma voiture de tous les jours depuis 1998, c'est dire si je la connait et la bichonne. Enfin, c'était ma voiture de tous les jours, maintenant je suis passé à la XM (c'est pour cela que je la vend et que j'ai arrêté de refaire la tolerie). localisation: dans le Haut-Rhin (68) près de Mulhouse prix : base de 1500€ à plus peut-être Michel

Salut Bruno, je l'ai changé sur la V6 de ma femme. Il n'est pas nécessaire de sortir l'ensemble moteur-boite. On peut le faire en poussant la boite sur le côté. Il faut soutenir le moteur (palan au plafond ou bien traverse sur les ailes), fosse obligatoire. C'est long et pénible (très physique). Si c'était à refaire, j'enlèverai la face avant et les radiateurs pour y voir plus clair. Je peux te scanner la doc si tu veux. Michel

Salut Filip la sonde lambda est fixée sur le tube entre le collecteur d'échappement et le premier pot (c'est celui qui contient le catalyseur) Michel

Il y a eu 2 sortes de prétensionneurs : mécaniques puis pyrotechniques Les mécaniques sont, comme leur nom l'indique, purement mécaniques (c'est une masselotte qui se déplace lors d'un choc et déverrouille le blocage d'un puissant ressort qui fait se déplacer l'ancrage de la ceinture), il n'y a pas de commande électrique, pas de voyant etc. Je ne sais pas s'ils ont été montés conjointement avec les airbags. Les pyrotechniques ont un déclenchement électrique qui fait éclater une charge explosive. Mais je n'en sais pas plus sur eux. Quel est ton modèle de voiture Romain ? Michel

Salut Romain, si le prétensionneur (clac -> mécanique) s'est déclenché, la fixation de la ceinture sur le siège n'est plus au même endroit, elle aura avancé ou reculé (je ne sais plus). Compare les deux cotés. Michel

Filou, les sphères qui sont stockées perdent très peu de leur gaz. C'est à l'utilisation, quand la membrane travaille, que le gaz se diffuse. Michel

Salut Il y a des appareils "faits pour", avec lesquels on peut remettre les bouchons d'origine (les vieux de DS avec l'encoche ainsi que les ronds actuels) ou gonfler à travers les valves (Buroméca ou autre). Les seuls qui ne vont pas sont les gros bouchons du système de regonflage que Citroën utilise. L'inconvénient de garder le bouchon d'origine, c'est qu'à chaque regonflage le gaz résiduel dans la sphère est perdu. Par-contre, l'aspect "origine" est préservé. Quand il y a une valve sur la sphère, il suffit de "souffler" à travers elle, elle se comporte comme une valve de chambre air. De plus, avec un flexible adaptateur, on peut regonfler la sphère en place (ceux qui ont une GS ou une CX apprécieront l'avantage pour l'arrière). J'ai la chance d'avoir un de ces appareils, qui est déjà largement amorti. Michel

salut la société Buroméca existe toujours, malgré certaines rumeurs qui circulent sur d'autres forums (tape "buroméca" dans le département 88 sur les pages jaunes) Michel

Salut Christian j'avais un Pioneer dans la 22TRS de Paule, ça marchait sans problème (je dois encore l'avoir quelque part si ça t'intéresse) à plus (depuis le temps...) Michel

Bon, comme vous êtes très sages (et que je suis rentré plus tôt du boulot...) http://img215.imageshack.us/img215/9660/20071013164032db5.jpg mon carrosse http://img215.imageshack.us/img215/8833/20071013155117xy7.jpg un bel alignement http://img443.imageshack.us/img443/721/20071013165352nc6.jpg un Type P diesel http://img411.imageshack.us/img411/6351/20071013181932eq8.jpg Estafette superbe http://img138.imageshack.us/img138/8527/20071013192738jq2.jpg 20 minutes plus tard on se régalait à plus, Michel

Salut Seb, Oui, c'était bien moi avec la DS Familiale blanche. Ma fille étudie à Dijon, nous avons combiné une visite chez elle avec la sortie de St Julien. Claude-Michel, je suis à côté de Mulhouse. Si vous êtes sages, j'essaierai de mettre des photos (mais pas avant demain soir). Michel

Salut il tiennent par les colliers sur les tubulures d'échappement à l'avant et à l'arrière Michel

Salut à tous moi j'y étais, super ambiance, beaucoup de véhicules de tous genres et le soir une omelette pour 170 personnes à se taper le cul par-terre (les photos sont encore sur la carte de l'appareil ) Michel

Bonjour Danio Le stick en façade, je n'en voulais pas non plus (fragile). J'ai trouvé chez Roadstar des postes avec une fente pour carte SD, pour moins de 100€ (chez Priceminister à l'époque il me semble). Ca marche parfaitement. Il y a une chose à faire impérativement si tu ne sers pas tous les jours de ta voiture : il faut brancher le poste sur un + après contact. Ces engins ont une consommation résiduelle qui te vide la batterie en quelques jours. Ciao Michel

Salut Ce tuyau n°5 est une mise à l'air du soufflet de suspension Michel

bonjour, oui, il s'enlève par l'intérieur il faut faire attention à ne pas casser le bocal en verre en le dévissant du MC ciao, Michel