ebosa

bonjour je viens de changer mon radiateur . J'ai donc réaliser la purge . J'ai fait chauffer la voiture, toutes les 2 grosses durites sont chaudes, le radiateur est bien chaud partout et j'ai fait déclencher le ventillo 2 fois . Le soucis etant que le liquide dans le bocal est " froid ", meme pas tiède . Ce n'est pas normal, mais d'ou cela peut-il venir ? merci de vos réponses

bonjour, je vais changer mon radiateur de refroidissement sur mon exclusif phase II prochainement, et je voudrais savoir comment s'enlève la petite durite en plastique dur qui est en haut du radiateur et qui va au reservoir de LR ? Y a t'il un risque de casse lors de sa dépose ? Peut on la remplacer par une durite de meme diamètre mais souple ? Merci de vos réponses

En meme temps , je n'aurais pas acheté non plus leur M...… ce qui est dommage, car ce qu'ils vendent ne convient meme pas pour un tuyaux d'arrosage, j'ai testé… Bref, c'est un autre sujet . A voir donc ce qu'il se vend dans un centre auto en souhaitant trouvé des colliers qui tiennent la route au serrage et a la pression . Sinon, pas de petits tutos ou autre, car la revue technique n'est pas des plus loquace sur ce point

salut, Ce que l'on veut ? quand on voit la qualité des cerflexes de chez casto ou autre, j'ai des doutes sur ce point . Les durites ne sont elles pas sous pression ? Et donc ne faut il pas un collier de qualité ?

bonjour mon radiateur de refroidissement (Xsara 1,6L 16V ) semble fuir au niveau inférieur, je me dirige donc vers son remplacement, mais je n'arrive pas a trouver un tuto correcte sur ce point . Pouvez vous m'aider ? De meme sur les colliers de serrage des durites, j'ai noté que ce sont des colliers spéciaux, je n'en ai pas trouvé sur oscaro . Faut il d'ailleurs une pince spécifique pour ces colliers ? Merci de vos réponses

Effectivement comme beaucoup de chose, il y est préférable de changer par paire, la , je vais voir, je n'ai pas eu le temps de démonter pour mesurer . Celui présenter me parait pas mal . Ca sera donc mission couché sous la voiture car pas de fosse dans le garage

Le lien donné au dessus tombe directe sur la page, mais si vous y tenez vf7n1nfub73749264 Pour moi , celui la me parait pas mal https://www.oscaro.com/cable-de-frein-a-main-bosch-1-987-477-583-218601-124-p#/?vid=3121&vident=aApq%2BYMgtM90PFx7EPuBApa%2BVAW0sFv9GoCKqrOnUiKJgOtYnfowS6DwXQbdQJljN Ou bien de chez ATE https://www.oscaro.com/cable-de-frein-a-main-ate-24-3727-0327-2-440761-124-p#/?vid=3121&vident=aApq%2BYMgtM90PFx7EPuBApa%2BVAW0sFv9GoCKqrOnUiKJgOtYnfowS6DwXQbdQJljN Moitié moins cher d'ailleurs

Il me semble que c'est le coté gauche qui est plus long, bref, je parle bien pour un meme coté , je n'ai pas mon numéro de chassis sous la main, mais voici la page concernée https://www.oscaro.com/cable-de-frein-a-main-citroen-xsara-berline-phase-2-n1-1-6-i-16v-110cv-124-3121-0-gt . Pour ma part, c'est en version "disc "

salut Ce matin, le cable coté droit a casser net . Après avoir jeter un coup d'oeil en dessous, il n' y a pas photo, la gaine et le cable rouillé ont rendu l'ame près de la roue . J'ai regardé rapidement le prix des cables sur oscaro . Le prix n'est pas excessif, mais pour un meme coté, ils proposent plusieurs longueur de cable ( une différence de quelques cm ) . Pourquoi ces différences de longueur ? Lequel prendre ? Pas evident tout ca . Ca me dirait bien de le faire moi meme, meme si cela m'a l'air plutôt chiant quand on a pas de pont, mais je ne voudrais pas me tromper de cable . Par contre, j'ai fait quelques recherche de tuto , mais aucuns n'a de photos . Avant de me lancer, je voudrais bien savoir comment se passe la traversée du plancher . Voila, si vous avez des infos, je suis preneur merci a vous

la mise a jour est si longue Pour ma part, je ne prendrais que la France , donc si je ne me trompe pas cela doit etre ceci https://citroen.navigation.com/product/Catalog/Catalog_Citroen_DS4_2014/eMyWay-RT6-France-2018-2/sku/E4991141841002C/fr_FR/CitroenEMEA/EUR , J'ai téléchargé le pdf de mode d'emploi, je vais lire cela a tete reposée

ok, merci sinon coté revendeur pas trop cher ? Sinon, je reviens également sur la seconde question qui est la mise a jours du GPS . Quelles sont les derniers mises a jours dispo et ou puis je les trouver de manière sécurisé ?

HR ??? Sinon, connaissez-vous des revendeurs pas trop chers ?

Salut, La voici. http://citrotemp.cricou.net/upload/image/20181014_103617[1]-1539540015.jpg

bonjour Ce soir en partant du boulot, je vois toute une ligne de pixel horizontale qui virent de toutes les couleurs et qui finit par un simple trait noir . Je pense donc que cette ligne de pixel est HS . C'est surtout genant en mode GPS et tot ou tard il faudra bien remplacer l'ecran . Ne connaissant pas trop les prix, meme si je pense que ce dernier est assez cher, cela se trouve t'il facilement en vente sur le net ? De meme , je vois sur le forum qu'il y a divers versions de RT.. Comment puis-je savoir qu'elle est ma version ? En effet, je voudrais mettre a jours mon GPS car ce dernier n'est forcement plus a jours depuis la fameuse nouvelle limitation a 80 km… Je vous remercie d'avance pour vos réponses

Ok merci pour ces précisions, je n'ai donc pas de soucis a me faire . Car j'ai eu beau chercher, nul boutons de changement de hauteur . Ceci dit, et meme si je n'ai jamais testé une voiture avec suspension hydraulique, la C5 avec suspension "classique" reste très agréable, on a l'impression de rouler sur un nuage . Un confort qui lorsque l'on fait de la route est indéniable .

ok, la fameuse suspension hydractive ? Toutes n'en sont pas équipées ?, ma C5 est un modèle 2013 . C'est une option selon les modèles ?

Par contre, je vois partout mettre la voiture en position haute . ok, mais le hic, c'est que moi, je n'ai aucuns boutons pour mettre dans cette fameuse position .

on ne sait jamais je vais essayer de voir cela prochainement car dans certaines campagne, mon GPS me dit que je circule dans un champ

Effectivement , la compatibilité semble adéquat suivant ce qui est indiqué sur la page en bas . Je vais d'ailleurs jeter un coup d'œil sur le pdf pour l'installation . Sinon, petite question . Peut-on revenir en arriere si cela se passe mal ?

ok par contre, je n'ai pas besoin de tous les pays d'Europe mais juste pour la France . Ceci dit, est ce que cette mise a jours correspondrait pour une C5 de 2013 ?

bonjour, merci de la réponse, ce qui m'aurait intéressé , c'est de savoir pourquoi, il y a plusieurs références et surtout pourquoi il y a une différence de longueur, meme si ce n'est que quelque millimètre . Ceci dit , j'ai comparé les réf constructeur avec d'autres sites, et j'ai finalement pris une de 306 mm . A voir quand je l'a recevrais

Bonjour Ce lien ne fonctionne pas .

bonjour je dois changer une biellette de barre stabilisatrice sur ma xsara ( phase 2 de 2002, 1,6l:16V ) sur oscaro, il me donne plusieurs choix et surtout plusieurs dimension de produit . 306mm , 340mm , 300 mm . Mais laquelle choisir ? Pourquoi tant de modèle pour une meme référence de voiture ? merci a vous

salut ok, merci, je verrais cela demain

bonjour Je viens d'acheter une C5 , et j'avoue etre un peu perdu face a certains équipement . J'ai voulu connecté mon smartphone en Bluetooth mais a un moment, il me demande un code . Surement un code de sécurité mais lequel ? j'ai déjà appairé des équipements informatique sans avoir a rentrer un code .... Merci de votre aide