zx33
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j'ai déja changé il y a 15 jours le joint de cache culbuteur pour le jdc quel est le risque ? merci
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bonjour à tous j'ai remarqué depuis quelques jours des taches d'huile sous le moteur; J'ai profité de la vidange pour jeter un oeil et il me semble que la fuite d'huile est localisée au niveau du haut moteur peut être le joint de culasse qui fuit ? est ce possible ? merci de votre aide
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j'ai regardé le lien mais comment le brancher direct ? de plus mon ventilo tourne toujours même lorsque le bouton de variation de vitesse est à zéro est-ce normal ? tu parles également d'un vis au pied du bloc ou est elle exactement ? merci
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salut j'ai appliqué la solution de phifi34 mais en tirant un fil direct de la batterie : problème réglé a+
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bonjour je viens de démonter mon moteur de ventilation intérieure car parfois le moteur se bloque. je voudrais un peu d'aide pour contrôler le moteur et vérifier qu'il est bien hs. en fait il fonctionne parfois par à coup merci ps si je veux le remplacer par un modèle acheter en casse quelle véhicule sont compatibles ?
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salut pour aller plus loin je viens de trouver une solution radicale j'ai tiré un fil de la batterie vers le relais 804 (pour le circuit de puissance) car je n'avais que 10.8 volts sur le relais et depuis plus de problème. je pense que l'origine de mon probleme est le moteur de ventilo intérieur qui se bloque doit faire une surtension !!!!
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merci pour ton aide en fait en parlant de prote fusible je voulais parler de porte relais et si j'ai bien compris tu ne l'as pas démonter. par cpntre moi je n'ai pas d'emplacement libre alors je vais étudié une autre solution merci
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salut il me semble qu'il vaut mieux mettre du dot 4 c'est indiqué sur le couvercle du bocal je crois a+
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salut telectroboy comment as tu fait pour ouvrir le boitier connecteur capot moteur habitacle ? je ne voudrais pas casser merci
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salut je pense avoir le même problème que toi (en fait j'ai déjà eu le soucis qui s'est réglè en bidouillant les fils sans que que je sache vraiment l'origine du problème). J'aimerais savoir comment tu as fait pour ponté les deux relais et aussi pour démonter la plaque porte fusible ? merci
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exact si le précédent propriétaire a fait un changement il y a peu etre erreur il y a des longueurs différentes a+
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salut phifi34 pour ton gaz moi j'ai un copain frigoriste qui me l'a rechargé. Tu peux en contacter un qui acceptera de te le recharger ni vu ni connu, dans les garages ils te diront non !!!
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piur moi c'était uj faux contact semble t il au niveau du relais 804 ou alors au niveau de la connection des câbles entre l'habitacle et le compartiment moteur. a+
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salut les gars je viens de franchir la barre des 380000 km et toujours le même plaisir à appuyer sur le champignon avec !!!!!
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salut il faut enlever le poste pour libérer le cache basculant ensuite il faut enlever la console centrale (une fixation sous le plastique au bas du levier de vitesse et d'autre derrière le cendrier) a+
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c'est normal moi aussi j'ai la meme chose a+
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Uune piste trouvée sur internet les connecteur qui font la liaison entre les cables tableau de bord et compartiment moteur je crois qu'ils sont sous le plastique en bas du pare brise tu as une photo sur le post zx infiltraiton d'eau a+
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salut le mieux est de vérifier chez citroen pour ne pas renouveler peut etre la meme erreur que le précédent mécano!!! a+
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salut la mienne a 380000 km c'est une td pas un soucis !!!!!!
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salut pour tester le calorstat tu peux le démonter est le mettre dans une casserole d'eau et tu mets à bouillir tu veras s'il s'ouvre ps tu as la clim ?
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a voir aussi le connecteur qui fait la liaison entre la portière et la caisse il y a peut etre de lhumidité ??? a+
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salut tu peux l'enlever le pare brise est collé c'est juste un caoutchou a+
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je viens d'avoir le même problème c'est un probleme d'alimentation du relais 804 sur les schéma; j'ai résolu le problème sans avoir identifié la panne peut être le neimam ou alors mon anti démarrage ???? si tu veux de schémas envoi un mp a+
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j'ai bricolé ce matin j'ai regardé du coté du neimam mais pas de soucis de ce coté là semble t-il alors j'ai trituré le relais 804 tout en tournant la clé et tout est revenu !!!! alors un mauvais contact ????? ou alors mon coupe circuit (d'origine citroen) qui fait des siennes ???? mystère bon courage
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salut tu as rechargé avec quel gaz ? moi j'ai une clim 1993 chargé avec du r12 et maintenant ce gaz est interdit. je me suis débrouillé avec un copain frigoriste sinon il faut une conversion qui coute relativement cher a+