zx33
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salut quelques liens interessant http://www.histomobile.com/histomob/tech/1/6.hts http://www.bancmoteur.com/explications/expl_sommaire.html http://www.bancmoteur.com/explications/expl_sommaire.html
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bonsoir moi ce qui m'inquiète c'est la fissure visible sur la 4° et 2° photo ? qu'en pensez vous d'après vos expériences ? merci
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a la place d'un long discours..... http://images.hack.free.fr/images/iy524gr6.jpg
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si la première réparation est défectueuse il doit réparer sans cout supplémentaire tout simplement
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désolé cher modérateur mais un garagiste a une obligation de résultat et cela n'a rien à voir avec le code du travail a+ je cite : "Les garagistes ont dans le cadre de l'exercice de leur profession une obligation de résultat. Cela signifie que le véhicule doit fonctionner normalement lorsqu'il vous le restitue. Si tel n'est pas le cas ou si vous constatez de nouvelles anomalies, il doit reprendre votre véhicule pour le réparer à nouveau. S'il refuse, il conviendra d'officialiser la demande par écrit."
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un garagiste a une obligation de résultat pas un sou de plus pour terminer le travail
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oui tu est sur la bonne voie tu peux tirer un fil pour alimenter directement le relais 804 tu en as pour 15 minutes et tu seras fixer a+
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effectivement lavoiture roulait correctement donc je pense que je vais faire un surfaçage et remonter. si elle est morte j'aviserais sur ce que je ferais de la voiture merci
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salut si le bruit n'apparait qu'au démarrage peut être que la courroie est détendue; comme au démarrage la batterie est en demande il y un effort plus important au niveau de l'alternateur. a+
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merci pour les infos sur les pré chambres entre les soupapes il n'y a pas de fissures tout va bien de ce coté là je vais réfléchir sur la meilleure solution 1° surfacer seulement monter et voir ce que cela donne 2° trouver une culasse et remonter la nuit porte conseils merci à tous
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c'est vrai que la culasse a 385000 km !!!!
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effectivement très léger puisque le surfaceur passe après par contre il me conseille vivement d'éprouver la culasse suite à la fissure présente sur la 2° et 4° photo pour les joints si quelque peut renseigner je mets les photos je ne veux pas mettre des photos pour rien et surcharger le post merci
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salut à tous j'ai déjà la pochette de joint dite de rodage avec une photo du joint certain pourrait me dire à quoi il correspond j'ai des doutes pour certains merci
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j'ai nettoyé un peu la culasse fausse alerte entre les soupapes il s'agit de marques de fabrication la culasse par pour un surfaçaage dans l'après midi quelques photos de chambre de pré combustion http://images.hack.free.fr/images/32p6olth.jpg http://images.hack.free.fr/images/veo7h8fm.jpg http://images.hack.free.fr/images/6m4nvo8a.jpg http://images.hack.free.fr/images/emhid8fh.jpg http://images.hack.free.fr/images/38boflu1.jpg
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je vais la faire surfacer je verrais ensuite merci
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bonsoir sur les conseils de cnemmo je démarre mon post suite au changement de JDC de ma ZX TD quelques photos la fissure du jdc http://images.hack.free.fr/images/n53bq9vs.jpg la petite fissure (la flèche) plus celle entre les deux soupapes (merci cnenemmo) qu'en pensez vous ? http://images.hack.free.fr/images/7d93qspd.jpg la culasse au niveau de la fuite http://images.hack.free.fr/images/0zcqi540.jpg merci
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je vais suivre ton conseil effectivement je n'avais pas vu la fissure entre les deux soupapes, je vais la faire surfacer étant donné l'age de la voiture une épreuve me semble hors de prix a voir merci
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la mienne a 385000 km et le jdc est bien rouillé, quelques photos la partie défectueuse http://images.hack.free.fr/images/4lquadtd.jpg que pensez vous de cette petite fissure ? http://images.hack.free.fr/images/b7qakl20.jpg la cullase au niveau du défaut du jdc http://images.hack.free.fr/images/c952n8wz.jpg
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ok merci j'ai réussi à tomber la culasse cet après midi, elle pèse cette saleté. le plus emmerdant pour moi c'était le centreur fixé sur le support moteur, pas de mention sur la revue tech alors j'ai cherché un moment. j'ai compris aussi pour le ressort du tendeur de la courroie de distri il est dessous et je vais être comme les autres dans la caca pour le remonter petite question moi j'ai laissé pipe d'échappement et turbo sur la culasse pour la sortir toi aussi ? pour le remontage j'ai bien envie de l'enlever pour le poids et pour ne pas abimer le jdc à la repose qu'en penses tu , merci
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salut essaye une alimentation directe en tirant un cable de la commande vers le ventilo a+
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sur quelle page tu parles de ton taraud maison ? il y a beaucoup de pages maintenant merci
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fais des photos !!!
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salut ta zx quel modèle ?
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ca à l'air pas mal teste et tu nous diras a+
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avec des michelin bien sur :PP