zx33
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Bonjour à tous, Après des années de bons et loyaux services, j'ai du dire adieu à ma zx. (une collision non responsable et le montant des travaux trop important). Achetée en 2000, je l'aurais amenée jusqu'à 536000 km, elle tournait comme une horloge. Une voiture comme on en fait plus !!!! Merci aux personnes du forum qui ont pu m'aider pour garder en état ma ZX. Bonne route à tous
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Bonjour à tous, je continue mes soucis de fuite de gasoil. J'ai l'apparition d'une fuite sur ce que j'ai entouré sur les photos. quoi sert cette pièce ? peut-on le démonter sans risque ? merci http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_807540IMG20170113172342.jpg http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_256744IMG20170113172346.jpg http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_518277IMG20170113172352.jpg
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j'ai suivi vos idées, pas de fuite sur le haut de l'injecteur. Je vais re démonter et changer les deux joints
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oui le joint en cuivre et celui qui se met au fond (celui avec une nervure)
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merci de tes indications. J'ai resserré au couple de 9 avec une clé dynamométrique. Monteur tournant je vois bien bien des petites bulles qui se ferments au niveau de la base de l'injecteur. Moi aussi je sèche un peu sur le sujet, mais je vais donner un petit coup de clé pour serrer davantage merci
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Bonjour à tous, J'avais une fuite au niveau des injecteurs. Le gasoil remontait au niveau du filetage culasse injecteur. J'ai démonté les injecteurs et changé les joints en cuivre et les joints au fond (pare feu je crois). mon soucis est que j'ai des fuites plus importantes après avoir changé les joints. Quelqu'un à une idée ? Merci
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je rajoute ma pierre à l'édifice... c'était en début de semaine http://nsa34.casimages.com/img/2015/01/10/150110102631185392.jpg
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je crois que les charbons ne se changent pas sur mon modèle, ils sont noyés dans la pièce en plastique
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perso j'ai déja eu le cas : boitier évoqué par seb à l'arrière du moteur à changer à vérifier aussi les bouchons de purge : j'en avais un dont la partie supérieure était coupée sur le schéma de seb : la pièce 19 c'est un T en plastique, j'avais une fuite à coté, je ne me suis pas emmerdé j'ai supprimé le T en plastique (il faut changer tous les tuyaux et c'est galére) et mis à la place un T en cuivre et des colliers.
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pour l'alternateur : bien regarder les prix sur le net la pièce avec les charbons (plus le nom en tête) 50 € alors que l'alternateur complet 80 € (de mémoire)
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de nouvelles infos faute de temps j'ai roulé avec ma pédale molle pendant quelque temps du coup sur qu'il n'y a pas de fuite. pour info : chez citroen plus de vis de purge à vendre !! j'ai décidé de commander un maitre cylindre et remplacement ce matin, petite astuce trouvée sur le net actionner à la main le MC pour faire circuler le liquide de frein moins de soucis de purge. montage en 1 heure environ et test direct sans purge : freinage comme au premier jour !! problème résolu !!
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bonjour j'ai pu récupérer une vis, dés que j'ai un peu de temps je purge même si je penche sérieusement sur le maitre cylindre défecteux... chez citroen : c'est vrai que 'lon y pense pas forcément alors que....
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ok merci je pense pour cette solution effectivement impossible de trouver des vis de purge !!!!
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non pas pu faire une nouvelle purge, je vais essayer de réparer la vis de purge cassée pour faire les choses correctement. je vous tiens au jus des que...
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merci de votre aide pour info suite du diag : moteur à l’arrêt je pompe plusieurs fois et la pédale ne durcit pas, elle continue à s'enfoncer
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je viens de vérifier sur la revue : arg puis avd, ard puis avg sans appareil avec appareil avg avd arg ard
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il faut pas purger en X ? le raccord de 11 ? c'est à dire ? merci
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Bonjour à tous ma zx me joue des tours j'ai changé les freins en début de semaine et quelques jours après la pédale est devenue molle : elle s'enfonce doucement à fond en appuyant dessus. J'ai tenté une purge du système selon cet ordre : ARG AVD ARD AVG j'ai pu purgé avd et avg et ard, pour l'arg l'écrou de purge s'est cassé au desserrage... mais le problème reste, la pédale s'enfonce toujours est-ce le maitre cylindre qui est HS ? il n'y a pas de fuite et le niveau de liquide ne baisse pas
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bonjour à tous je déterre mon propre sujet après avoir voulu enlever l'anti démarrage celui ci n'a plus connu de soucis jusqu’à aujourd’hui... le voyant passe au vert mais pas de préchauffage le démarreur tourne mais pas de démarrage... donc j'aimerai bien l'enlever si quelqu'un à le plan de ce machin je suis preneur merci
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sur oscaro plusieurs modèles proposés après quelques recherches plus poussées apparemment c'est bien un 80 A il n'y a qu'un 120 A au dessus merci
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Bonjour à tous je dois changer mon alternateur mais j'ai un doute sur le modèle je penche pour un modèle de 80 A mais pas sur ??? c'est une zx TD volcane avec clim de 1993 si quelqu'un à une idée ?? merci ps les références sont à moitié effacées j'arrive à lire 541360 comme référence Valéo
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Bonjour à tous j'ai de monte sur ma zx un anti démarrage texalarm qui fonctionne avec un transpondeur. Cette alarme commence à donner des signes de faiblesse, impossible de démarrer de temps en temps. j'envisage donc d'enlever l'alarme quelqu’un a t-il déjà fait cette opération ? merci
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Bonjour à tous j'ai de monte sur ma zx un anti démarrage texalarm qui fonctionne avec un transpondeur. Cette alarme commence à donner des signes de faiblesse, impossible de démarrer de temps en temps. j'envisage donc d'enlever l'alarme quelqu’un a t-il déjà fait cette opération ? merci
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ben en fait c'est pas trop chiant a faire quand on sait c'est vite fait de tomber la pompe de DA et l'alaternateur
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sauf que la mienne n'est pas le modèle avec ressort ! le même que sur la 1° image la pièce changée http://www.oscaro.com/tendeur-de-courroie-trapezoidale-a-nervures-dayco-apv2238-2712774-541-p