Plante verte

Merci 2 xantia pur le scan. Je reviens de l'extérieur et j'ai pas trouvé cette fameuse plaque me précisant le type de boite de vitesse. Tout ce que je sais, c'est que j'ai dévissé du coté roue conducteur (à 40 cm de la roue pour faire ma vidange). J'ai uitilsé une clé btr (cle hexagonale de 8) puis j'ai récupéré environ 4,5l d'huile peu épaisse.

J'ose plus mettre le contact. Je vais aller voir mon carter. L’identification de la boîte de vitesses est assurée par une plaquette rivetée sur le carter. Je vais esseyer de trouver ça dans le noir.

Pour la transmission, je ne sais pas du tout. Comment le savoir?

Il est vrai que j'aurais cassé le moteur vu la trop grande quantité d'huile, mais je suis toujours dans le doute. Y'aurait il une photo de dessous du bloc 2.2 HDI ?

Pouvez vous me préciser ou se situe le bouchon carter huile sur le 2.2hdi BVA et le bouchon carter boite de vitesse. Merci d'avance. Je flippe.

 

La voiture n'a plus de puissance.

Bonsoir à tous,

 

Je viens de faire ma vidange moteur et ma voiture se met sur le voyant service : problème boite automatique. la voiture n'avance plus '(comme un tracteur).

 

La vis que j'ai dévissé pour effectuer la vidange de mon moteur se sitrue coté conducteur. Je me demande si j'ai pas vidangé celle de la boite.

 

Merci d'avance pour vos conseils,je suis dans la panade !

Ca y'est c'est fait. Ma première vidange !

 

A tous les membres de cette discussion, je voulais simplement vous remercier pour vos conseils.

 

J'ai mis de la 5w40.

 

J'ai galèré avec les vis du cache moteur . La vis du carter, je l'ai eu avec une cle hexagonale de 8 (cle btr). J'ai été surpris qu'il n'y ai pas de joint sur mon bouchon. J'en ai mis donc un de 16 (le diametre 14 c'est trop petit).

Le filtre à huile était bien serré, mais finalement je l'ai eu. Je l'ai serré normalement sans forcer.

 

J'ai été surpris lorsque j'ai changé le filtre à air : il y avait une couche de moquette collé au filtre (au moins 1,5 cm ) . je sais pas si c'est le filtre d'origine, mais en tout cas il est bien costaud le bigre. Maintenant, elle en a un tout petit sans moquette :xa1: .

 

Il ne me reste plus qu'à réinitialiser le compteur, je vous dirai si ça a marché. (lors du demarrage de la voiture, le symbole de la clé apparait avec un kilometrage de 1000)

Cà marche,

 

Je revois mon ami dans une semaine. J'effectuerai le nettoyage de la lentille.

 

Par ailleurs, pour démonter l'autoradio, y'a t-il une méthode particulière et un code à rentrer dès qu'on le rebranche (à moins que le bsi gère le tout)?

 

Merci de ta réponse

Donc, je ne peux pas savoir quandla dernière vidange a été faite.

 

Zépilef,

 

Est-tu sûr qu'il s'agit bien de la lentilleà nettoyer ? Si c'était le cas, le poste ne lirait pas le cd moteur à l'arrêt. Car ce qui est dingue ,dès que tu mets le contact,il n'y a plus rien, même quand tu éjectes le cd et que tu le réintroduit moteur toujours tournant.

 

Il suffit pourtant sur le Laser d'aller en section "Planche de Bord" puis "Ordinateur de Bord pupitre contrôle" et enfin "Aide à la Navigation => System couleur"...

 

La référence est 6563CT => 18€ TTC

 

On en est à la Version 8 (sur le CD) mais c'est toujours la même Version 6 pour la C5...

Seule la 607 a droit à des évolutions malheureusement... :(

 

 

Merci Stan, j'ai enfin une référence à donner. Bravo!

Si tu medis que tu bosses pas chez Citroën, je ne te crois pas ! Ou alors, va les former !

 

Si je m'adresse directement chez Peugeot pour leur dernère version que je ne connais pas, ce sera compatible comme pour la version 8 sur la C5. Il est vrai que j'aimerai une évolution permettant la lecture des mp3 comme sur le système RT3 ou encore l'intégration des POI pour la détection des radars !

Pour l'instant, c'est Zépilef xan25 qui détient le record et qui paye sa tournée !

Désolé, je ne comprends rien à cette discussion, donc je risque de dire des aneries hors sujet...

 

Le voyant service ne s'allume pas pour les vidanges; seul l'indicateur de maintenance, qui indique pendant quelques secondes au démarrage le nombre de kilomètres restant à faire avec l'huile usagée, se ré-initialise très facilement selon la procédure du manuel.

 

A la ré-initialisation, il repart du nombre de kilomètres que la concession a entré dans le BSI avec l'outil de diagnostic Lexia ou Proxia, soit 20000 km pour l'utilisation ordinaire d'un HDI 2,2. Mais ceci a été fait une fois pour toutes, on n'y retouche pas à chaque vidange!

 

Bonsoir Xophe,

 

quand tu parles de la procédure du manuel, tu parles de la notice d'emploi? Je n'ai pas vu de procédure particulière concernant ce sujet. Peux-tu me donner plus de détails?

 

Si j'ai bien compris, l'indicateur de maintenance indique pendant quelques secondes au démarrage le nombre de kilomètres restant à faire avec l'huile usagée. Je n'ai jamais fait attention à ce détail. Je regarderai cela dès demain. J'espère ne pas avoir de mauvaises surprises concernant un dépassement important du kilométrage.

Moi, c'est une 2.2 HDI Exclusive BVA système VDO Dayton (RT2) de 11/01 avec 82000 kms

Donc,y'a que le garage qui pourra le reprogrammer et me dire quand la dernière vidange a été faite?

 

A quel prix?

Je suis tout à fait d'accord avec toi. D'autant plus, quand tu demandes une mise à jour, il faut payer. M Citroën, serait-il possible de connaître toutes les mises à jour?

 

Dernièrement, pour une mise à jour du software de ma boite automatique (la nouvelle version qui fait gagner quelques chevaux), il aurait fallu débourser 150€. Oups !

 

Le téléchargement prend 1/2 heure une fois le Lexia connecté. D'autant plus, on va également te rajouter que c'est dangereux, car ça peux tout détériorer ! (ou la la!! ). Votre boîte fontionne très bien, on veut pas d'ennui... .

 

Les mécanos doutent de ses nouvelles versions. Ce n'est pas fiable? Quel est l'intérêt de sortir des nouvelles versions ? Les ingénieurs s'ennuient...

 

"Tout le monde à le droit à la technologie 100% utile" : il faut pas avoir peur des mises à jour, et il faut débourser !

 

PS : M Citron, si vous pouvez également sortir une nouvelle version pour le GPS VDO Dayton RT2, ce serait bien... En effet, plus rien depuis 2002... et merci d'expliquer à vos magasiniers comment commander ce fameux software! Je l'ai toujours pas et j'ennuie les garagistes dès que je leur dis : " mise à jour !!!! ":buzz:

Merci 2Xantia.

 

Pour la réinitailisation du voyant service, est-ce que ça marche pour la procédure décrite ci dessous ?Le voyant s'allume-t-il pour signaler la vidange ? Merci de ta réponse.

Par ailleurs, le voyant service s'allume-t-il pour nous signaler la vidange?

 

En effet, ayant racheté ce véhicule d'occasion (79000km) à un particulier aujourd'hui décédé, impossible de savoir quand elle a été faite. Comment-le savoir ?

 

Je pars dans deux jour pour un trajet de 1500Km, elle a 82000 km. La dernière doit normalement remonter a 60000 km.Comment le savoir?

 

J'ai lu que pour réinitialiser le voyant, que l'on peut procéder de la façon décrite ci-dessous?

 

Est-ce que çà marche ?

 

La remise à zero de l'indicateur de maintenance peut être realisée par le combiné :

 

1 Contact coupé,appuyer sur le bouton de gauche du combiné

 

2 Mettre le contact (APC) sans relacher le bouton, un compte a rebours est normalement affiché (de 10 à 0)

 

3 Lorsque l'information "0" est affiché,relâcher le bouton

 

4 L'information "0" s'affiche

 

Couper et remettre le contact, la remise a zero est effectuée.

Merci pour les infos?

 

Connaissez-vous la quantité d'huile à rajouter lorsque l'on change le filtre à huile?

 

J'hésite entre de la 5w30 (chère) et dela 5w40. Y'a t-il une grosse différence?

 

Je compte prendre la marque P..flux pour le filtre à huile?

Pour le filtre à air, une marque de supermarché fera-t-il l'affaire?

Quant au joint, 14 ou 16 ?

Bonjour,

 

Je souhaite réaliser ma vidange sur une C5 2.2 HDI.

 

Je ne trouve pas de post sur le forum (les liens sont souvent inactifs)

 

Je recherche de la documentation pour enlever le cache moteur, changer le filtre à huile et le filtre à air.

 

Pour le filtre à gasoil j'ai trouvé ça:

 

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=56168

 

Je vous remercie d'avance pour les tuyaux et la doc!

J'ai oublié de vous préciser qu'i s'agit d'un auto-radio d'origine citroen monté sur une citroen C5 hdi 110 sx.

 

Merci pour vos réponses

Bonjour à tous,

 

Un ami rencontre des difficultés avec son auto-radio laser :

 

- Lorsqu'il introduit un cd moteur à l'arrêt, il le lit simplment.

 

- Par contre, lorsqu'il introduit le cd moteur en marche, celui-ci ne le lit pas du tout. Il reste muet :q

 

 

Nous ne savons pas d'où vient le problème. (un problème de BSI?). Il a esséyé avec d'autres cd...

 

Par ailleurs, s'il faut le changer, clarion prend-t-il en garantie son changement sachant que sa garantie citroen a expiré?

va voir au debut de " Discussions dans le forum"

 

"Important : Les sujets déjà abordés en section C5 "

 

"Rubrique entretien"

 

"Remplacement filtre habitacle: 1, 2, 3, 4"

Lorsrque j'ai achete ma C5 2.2 hdi , elle avait les mêmes problèmes. Messages d'erreurs identiques concernant esp et pollution. Le turbo avait était démonté et renvoyé en réparation (un problème de membrane...). mais ça n'avait rien résolu. Il m'ont finalement opté pour un turbo neuf et depuis plus de soucis.

Je l'avais bien compris. J'ai également un papa passioné citron tout comme moi. J'ai commencé avec une BX 19 TZD, une ZX 1.9 D, une Xantia 1.6, ... une XM 2.5 TD, une Xsara etc. jusqu'à ma C5 actuel. Bref, j'ai toujours été citron..

 

Jusqu'à maintenant toujours pas d'adresse pour un coup de Karcher ou une réinitialisation.