gtrs57

L'idee est de laisser le coffre en train de se fermer finir sa manoeuvre avant de lancer le moteur. C est tout

+1. Voila la solution....bien pense

Encore heureux que le xenon eclaire mieux que des halogenes, l inverse aurait ete un comble... Je maintiens que pour des xenons, on peut s attendre a nettement mieux Mais la je critique citroen et j ai conscience que cela peut heurter les plus integristes du forum Apres ceux qui sont tres satisfaits de leur xenon, ne me gene absolument pas

Merci tomcat...de nombreux avis sur le forum ont confirme le niveau pas terrible et surtout moins bons que la generation precedente Pour tarif je sais que allemands sont plus chers mais a choisir je prefere payer un peu plus pour un resultat meilleur Fin du hs

Ils n eclairent rien depuis le debut.je maitiens ce que je dis , confirme par d autres membre du forum Qd tu te fais doubler par des premiums allemand tu peux comparer....et tu te dis que tu n as pas du xenon....

Des que moteur se remet en marche, il s arrete. Quelle est la securite de se bloquer ouvert obligeant a s arreter pour fermer..!!

Merci pour l info. Je peste tous les jours devant cette ouverture automatique qui bloque la fermeture du coffre si j ai le malheur de demarrer le moteur a ce moment. Si qq un a la justification technique je suis preneur..

N ait aucun regret j ai l option xenon. Resultat: nul....pas vraiment blanc et d une intensite limite dangereuse en code. J ai l impression que les codes eclairent a 10 m devant..!!!

je met bien en P. d'ailleurs si je ne met pas, j'ai un message sonore et visuel...

je repasse en P. car si ce n'est pas le cas, il y a un bip à l’arrêt indiquant qu'on est pas en P. en plus , de mémoire, pas de démarrage possible si on est pas en P...autant mettre le bon rapport tout de suite. j'ai un doute maintenant entre P et N, je vais revérifier....

hier soir , voyant "défaut moteur", puis "défaut pollution" puis voyant rouge SERVICE allumé puis voyant urée. Direction la concession, heureusement je n'étais pas loin. Finalement MAJ du logiciel moteur et du logiciel de boite. Mais ce n'est quand même pas agréable ; j'imagine si c'était arrivé le WE ou sur la route des vacances...??

peut être le remplaçant du 5008 qui sera un Cross Over si j'ai bien suivi et peut être en hybride...

les capteurs arrières absents, ca c'est trés pénible. je met toujours mon sac derrière mon siège. donc à chaque ouverture, je mets la main sur la poignée conducteur et je repars ouvrir la porte arrière; Cela fait bizarre...

sur le mien changement des plaquettes à 65 000 kms. a priori les disques sont bons et je n'utilise jamais le frein moteur....

pour ma part je voulais voir s'il était possible d'améliorer le JBL. je n'ai trouvé aucun magasin en Moselle , Meurthe et Moselle et Luxembourg qui vende encore de la HIFI pour voiture..!! ils ont tous fermé.Dommage

Pour finir, c'est mon cas aussi mais le problème vient justement qu'à cause de la rambarde; le syst ne détecte aucun phare...

c'est qui est pénible c'est que si tu démarres le moteur alors que le coffre est en train de se fermer, il s’arrête , t'obligeant à descendre pour faire la manoeuvre sur la hayon;;!!! logique....

si les phares en face sont cachés par une rambarde, je ne vois comment un système peut gérer efficacement. j'ai aussi un syst intelligent des mes phares LED sur le X6. en fait tu es en phare en permanence et les faisceaux bougent pour ne pas éblouir. Mais dans le cas que je décris, pas sûr que le système soit infaillible...

aucun système ne peut détecter des phares (de camion notamment) cachés par une rambarde centrale. C'est un problème inhérent au système..... Aucun système n'est finalement aussi intelligent que l'homme.C'est rassurant !

800 kms d'auto route hier soir. j'ai fini par couper les feux automatiques. j'en avais assez de me prendre des appels de phare d'un camion sur 2. A cause de la rambarde centrale, le système ne détecte pas les phares en face et reste en plein phares ..!! les routiers n'apprécient pas. Et quand je tire sur le levier pour repasser en code, le système passe en plein phare, et donc nouvel appel de phare du camion. Ce n'est pas spécifique à Citroen mais sur autoroute, le système est inutilisable. j'ai aussi eu le cas d'une voiture devant moi, et le système restait en plein phare, gênant le véhicule me précédant.

hayon remplacé et joint 4 (entourant tout le hayon) toujours présent

qq 'un a une adresse pour modifier hifi du Picasso en Moselle-Meurthe et Moselle voire Luxembourg?

tu l'as désactivé comment ?

je viens de demander à mon CC s'il peut annuler la fonction active par la valise...ce serait le rêve de repartir à un régulateur normal... le mieux est souvent l'ennemi du bien...

donc les roulements ne seraient pas compris;Bonne nouvelle !! je n'avais jamais payé aussi cher pour des plaquettes et disques....