SM57

Le volant d'origine de mon ax tonic me déplaisait beaucoup, j'adore les volants monobranche, cela est du pur style Citroen, je lui ai mis un volant d'xm phase 1 je trouve la prise en main supérieure.par la meme occasion j'ai vire le retour automatique des clignotants, en ville c'est plus sur il reste enclanché quand on veut se garer. IL s'adapte sans aucun probléme.

Pour ma part j' en ai 2 de 90 en bva, la premiére va avoir 176000km elle est vert amandier la deuxiéme achetée il y a un an à 80000 km sa teinte est beige tanis .J'en ai trouvé une de 115000km bm moteur démonté car les joints de culasse etait morts pour une misere carosserie en parfait etat gris foncé.quand je trouverai un moteur dans ma région elle sera remise en route,et une de 259000km bm sans carte grise pour piéces.Je trouve la v6 en bva avec la diravi extra, puissante et d'une grande douceur, le moteur est tres solide, et pas de courroies, la direction est un régal. Je pense étre pourvu pour quelques années,elles ont comme voisines une sm, une d super, une cx 22trs et une ax tonic. Je roule exclusivement en Citroen et rien d'autre.

Il faut etre tres exigeant sur l'etat d'une bva, verifier la couleur de l'huile, en cas de doute il vaut mieux abandonner.Une bva coute tres chere,et en occasion c'est rarissime en bon etat.Ecoute le conseil de Leratboy fuit.

Je pense avoir mal lu ,tu ne demonte pas tout ça pour changer le demareur? On y accede pas dessous ce n'est pas terrible, mais plus simple.

A tu bien emboité le convertisseur sur la boite, le pion de centrage doit etre en retrait de 5mm par rapport au plan de joint.Quand tu assembles la boite au moteur il ne faut pas qu'il se deplace car on peut casser les ergots d'entrainement du pignon de la pompe de la boite. Sur la revue l'expert auto ils montrent un petit outil qui maintien le convertisseur contre la boite. Cet outil etant introuvable je m'en suis fabiqué un.Si tu as cassé les ergots, il n'y a plus de pression et la boite reste inerte.J'espére que mon expli cation est assez claire, c'est une possibilité.

J'ai contacté rainmaker qui habite pres de chez moi,je suppose qu en remboitant la boite,le convertisseur mal ou insufisament emboité à cassé les encoches du pignon de la pompe de la boite .